Explore the vast range of titles available.

تعد بيانات الهطول المطري الاستواتي TRMM من أكثر البيانات دقة للتحليلات المناخية من حيث حساب كمية الهطول، ومن ثم فقد هدفت الدراسة الحالية إلى بناء نموذج آلي لتقدير كميات الهطول خلال العواصف المطيرة بالاعتماد على بيانات الهطول TRMM لكل ساعة باستخدام برنامج ARC GIS 10.3، وتم تطبيق هذا النموذج على حوض وادي الحيطة بمنخفض وادي النطرون - مصر خلال سيل ٣ - ٤ نوفمبر ٢٠١٥ لحساب كمية المطر خلال كل ساعة من ساعات السيل ثم حساب كمية الهطول التراكمي خلال إجمالي مدة السيل. وكذلك فقد تم دراسة أهم الظاهرات الجيومورفولوجية الناتجة عن حدوث السيل.

تعد عملية استنباط شبكات التصريف المائي من نماذج الارتفاعات الرقمية أحد أشهر أساليب الاستخلاص الآلي المتبعة في الوقت الراهن رغم ما يشوبها من عدم الدقة الناتج عن المبالغة في حساب أعداد المجاري المائية وما يتبع ذلك من تأثيرات سلبية على كافة التحليلات الموروفومترية والهيدرولوجية، ومن ثم فقد هدفت الدراسة الحالية إلى بناء نموذج هيدروموفومتري آلي لمعالجة تلك العيوب وتم تطبيق هذا النموذج على حوض وادي العريش بمصر وذلك من خلال إجراء تحليل موروفومتري لشبكة تصريف حوض وادي العريش المستنبطة مباشرة من SRTM DEM لبيان أوجه القصور ثم إجراء معالجة آلية لشبكة تصريف حوض وادي العريش باستخدام النموذج المقترح ثم إجراء تحليل مورفومتري لشبكة التصريف بعد معالجتها.

نظم النقل الذكية: هي استخدام تقنيات الحاسب الآلي والإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات في مجال النقل تم دراسة التجارب السابقة في بعض المدن العربية والعالمية (مدينة مكة المكرمة وفي مدينة دبي وولاية داكوتا الأمريكية وفي مدينة أبو ظبي) لتطبيق أنظمة النقل الذكي بالاعتماد على دراسات التعداد المروري لما لها من أهمية في حل المشكلات المرورية ويتضح من مقارنة هذه التجارب أن تطبيقات النقل الذكي كانت استجابة للمشكلات المرورية الموجودة في كل مدينة، إذ أن كل جميعها تعاني من مشكلات الازدحام المروري. اعتمد البحث على منهجية تم إعدادها بشكل علمي، شملت المتغيرات المختلفة والمسوحات الميدانية والفترة الزمنية، والنطاق الجغرافي، والتكنولوجيا والأجهزة وإعداد نظام تطبيق ويب ذكي يعتمد على خاصية البث المباشر للحركة المرورية وتم القيام بالتعداد المروري باستخدام أحدث الأجهزة الذكية، وتحليل النتائج لعدد ۲۳۰ موقع، إضافة لموقعين وزن الشاحنات أثناء السير بحاضرة الدمام، وتم تطبيق هذا النظام الذكي على مرحلتين، في المرحلة الأولى تم تركيب ومعايرة مكونات النظام وإنشاء قاعدة بيانات العد المروري والتطبيق الشبكي الذكي وفي المرحلة الثانية تم تشغيل الأجهزة في نقاط الرصد وتعداد حركة المرور وتجميع ومعالجة البيانات المرورية والحصول على المؤشرات الإحصائية والرسوم البيانية ومعدلات النمو المتعلقة بتغير الحركة المرورية.

اعتمدت الدراسة علي تطبيق نموذج ( PAP/RAC) في تقدير التعرية المائية المحتملة بحوضي واديي المحقن ومهلب غربي مدينة مرسي مطروح علي الساحل الشمالي الغربي لمصر وذلك من خلال تحليل العلاقات المكانية بين كل من خريطتي الخصائص التضاريسية وخصائص التربة لإنتاج خريطة قابلية التربة للتعرية ، ثم تحليل العلاقات المكانية بين كل من خريطتي كثافة الغطاء النباتي والاستخدام النباتي للتربة لإنتاج خريطة حماية التربة من التعرية ، تلي ذلك إجراء تحليل مكاني لكل من خريطتي قابلية التربة للتعرية وحماية التربة من التعرية لإنتاج خريطة التعرية المائية المحتملة بالواديين. وفي النهاية تم إجراء مسح ميداني للظاهرات الجيومورفولوجية الناتجة عن التعرية المائية.

تقع منطقة الدراسة شمال غرب خليج السويس فيما بين دائرتي عرض 9 51 29 و38 1 30 شمالا، وخطي طول 31 21 32 و3 30 32 شرقا، وتبلغ إجمالي مساحتها 141.3كم2. وتتسم الحافة الشمالية الشرقية لجبل عتاقة بالتضرس وشدة الانحدار وسيادة الشكل المقعر على منحدراتها. كما تعد المنحدرات المحدبة-المقعرة، ومنحدرات الجروف-المقعرة، والمنحدرات شبه السلمية، والمنحدرات المستقيمة هي أشكال المنحدرات الرئيسية السائدة عليها، وتتأثر أشكال المنحدرات بكل من العوامل الجيولوجية، والعوامل والعمليات الجيومورفولوجية وتأثير الإنسان كعامل جيومورفولوجي، وقد أوضحت الدراسة الحالية أنه يمكن الاعتماد على نماذج الارتفاعات الرقمية في دراسة المنحدرات مع الإخذ في الاعتبار وجود معدل خطأ يبلغ في متوسطة +12.5% بالنسبة لاستنباط درجات الانحدار، و+10.2% بالنسبة لاستنباط درجات التقوس.