Explore the vast range of titles available.

تسعى الدراسة لتفسير الاستراتيجيات التي اتبعتها شركة بريتش بتروليوم BP (شركة البترول البريطانية) في مواجهة أزمة السويس، وهو موضوع لم يتطرق إليه المؤرخون إلا بحدود ضيقة، اختصرت بالدوافع التقليدية التي عبرت عن وجهة النظر البريطانية الاستعمارية، في حين لعبت شركة بريتش بتروليوم BP دورا مهما في تشكيل الاستجابة الدولية لأزمة السويس، سواء من خلال تقاريرها أو دبلوماسيتها. لذلك، تهدف الدراسة للإجابة عن كيف ساهمت شركة بريتش بتروليوم BP بدورا حيويا في تشكيل قرار الحكومة البريطانية بمواجهة عبد الناصر في عام 1956. ولذلك تناقش الدراسة أيضا العلاقة التجارية بين شركة بريتش بتروليوم BP والحكومة البريطانية، لإظهار كيف ساهمت هذه العلاقة في تحفيز سياسة النواب المحافظين ذوي العقلية الاستعمارية الذين اهتموا بشغف بمكانة بريطانيا السياسية والاقتصادية في العالم، وتحديدا في الشرق الأوسط. وتوضح الدراسة بان استجابتها الأولية البطيئة قبل اشتداد الأزمة، والتأثير السلبي للأزمة على إمدادات النفط في أوروبا، تدل على أن شركة بريتش بتروليوم BP لم تكن تستعد لمثل هذا النوع من الأزمات، ودليل افتقارهم إلى الحكمة أو البصيرة في كيفية التعامل مع هذه الأزمة، والتنبؤ بها قبل حدوثها، الأمر الذي كان واضحا إذا ما قرأ تاريخ قناة السويس، وتاريخ القومية في منطقة الشرق الأوسط بطريقة صحيحة، لأنه كان لا بد من طي صفحة مهمة من التاريخ الاستعمار، وأن تعود لمصر أصولها الرئيسية، إن لم يكن المال على الأقل القناة، ونفط الشرق الأوسط.

كشف البحث عن موقف \"يوغسلافيا\" من أزمة السويس (1956م). وأوضح البحث أن أزمة السويس عام (1956م) تعد من أهم أحداث تاريخ العالم في القرن العشرين، وعلى الرغم من كثرة ما كتب عنها، إلا أن تسليط الضوء على موقف \"يوغسلافيا\" منها منفرداً يعد من الأهمية بمكان في تاريخ \"مصر\" و\"يوغسلافيا\"، وتاريخ العلاقات الدولية أيضاً. وانقسم البحث إلى عدة عناصر، تناول الأول \"أسس سياسة \"يوغسلافيا\" الخارجية. وكشف الثاني عن \"العلاقات اليوغسلافية المصرية قبيل الأزمة. وعرض الثالث مقدمات وأسباب أزمة السويس. وأشار الرابع إلى انفجار الأزمة بتأميم القناة. وبين الخامس موقف \"يوغسلافيا\" من تأميم مصر للقناة. واشتمل السادس على \"يوغسلافيا\" ومؤتمر لندن الأول. وأوضح السابع موقف \"يوغسلافيا\" من الأزمة في الأمم المتحدة. ونوه الثامن بدء العدوان الثلاثي وموقف \"يوغسلافيا\" منه. وأظهر التاسع موقف الشعب \"اليوغسلافي\" من الأزمة. وتطرق العاشر إلى دور \"يوغسلافيا\" في قوات الطوارئ الدولية. وأظهر الحادي عشر موقف \"يوغسلافيا\" من دول العدوان. وجاءت نتائج البحث مؤكدة على من نتائج أزمة السويس انهيار النفوذ البريطاني والفرنسي، وبدأت موسكو وواشنطن في ملء الفراغ الناجم عن ذلك في الشرق الأوسط، أما بالنسبة للنظام اليوغسلافي، فلم يكن موقفه الداعم لمصر إبان أزمة السويس، موقفاً أخلاقياً أو إنسانياً، لأن \"يوغسلافيا\" في عهد \"تيتو\" كانت مثل سائر الدول الأوروبية ومعظم الدول لا تنتهج سياسة خارجية أخلاقية بل المصالح هي المحرك الرئيس. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018

كشفت الورقة عن الآثار والدروس المستفادة من العدوان الثلاثي على مصر عام(1956). إن بعض الأيام في التاريخ تجئ وتذهب، لكن بعض الأيام في التاريخ تجئ ولا تذهب، ولهذا تتحول إلى درس والذكريات فعل الماضي، والدرس فعل الحاضر، وذكرت أن القيمة الأساسية لحرب السويس تتركز في أنها حداً فاصلاً بين عصرين، وأشار إلى آثار العدوان، وتساءل عن إذا كان العدوان الأنجلو فرنسي مفاجئاً لمصر، وتحدث عن الحنكة السياسية والشطط العسكري، وذرائع سريعة العطب وأشارت إلى أن الحنكة السياسية تسبب ورطة عسكرية، والمطرقة والبندقية، ونقطة التحول بالنسبة للقوات المسلحة الإسرائيلية في العدوان الإسرائيلي من مستوى خوض الإنجازات الانتقامية، في ميادين القتال إلى شن العمليات الحربية في مسارح الحرب، وكان وراء هذا التحول الكبير عدة مؤثرات، وذكرت كيفية إدارة عبدالناصر للصراع. واختتمت الورقة بأن عبد الناصر حافظ على هدفه الاستراتيجي طوال الأزمة، فبمجرد أن بدأت المعارك، أصدر أمره بإغلاق قناة السويس وحان وقت إيقاف تدفق النفط إلى الغرب كجزء من الصراع وتحقق ذلك على أكمل وجه حينما قامت كل العناصر المؤيدة له على الساحة العربية بنسف خط الأنابيب الممتد من الخليج العربي إلى البحر الأبيض المتوسط عبر سوريا. كُتب هذا المستخلص من قِبل المنظومة 2023

الهدف الرئيسي من هذه الدراسة هو إبراز تطور الترابط الوثيق بين الحدثين. في هذا المقال، سنوجز العلاقة بين الأزمتين المتوازيتين اللتين تم إجراء قدر كبير من الابحاث حولهما بشكل منفصل، لكن دون الربط بينهما، إلا في حالات نادرة. كانت لأزمة السويس أهمية كبيرة في التأثير على القرار السوفييتي باستخدام القوة العسكرية الوحشية لقمع الثورة المجرية، وبالتالي فشلت الثورة التي كانت تسير بنجاح. في البداية انشغل المجتمع الدولي بثورة المجر ودعمها وكادت أن تحقق مآربها، لكن بمجرد نشوب العدوان الثلاثي على مصر تبدلت الأحوال تماما، واتجهت الأنظار نحو السويس متجاهلين الأحداث المجرية حينها، فما كان من الاتحاد السوفيتي إلا أن وأد الثورة بالقوة المفرطة مستغلا الوضع القائم. لم تكن هناك مجرد مصادفة مؤقتة بين أزمة السويس والثورة المجرية خلال خريف عام 1956. التقت السويس وبودابست في أعمدة الصحافة العالمية وفي مختلف منتديات الأمم المتحدة -التي كانت -وربما لازالت -تعمل بشكل أساسي كدعاية بلا تأثير حقيقي. استخدمت في هذا البحث في المقام الأول وثائق وزارة الخارجية المصرية، ووثائق السفارة المجرية بالقاهرة الموجودة بالأرشيف الوطني بالعاصمة بودابست \"MNLOL\" ، بالإضافة إلى مجموعة من الصحف الناطقة بالعربية والإنجليزية والمجرية والفرنسية

كشف البحث عن رد فعل بريطانيا وفرنسا والاتحاد السوفييتي على قرار تأميم شركة قناة السويس. جاء القرار تعبيرًا عن إرادة شعبية تطل بعض مظاهرها على الساحة السياسية والدبلوماسية وتفرض نفسها في أشكال مختلفة. وأوضح رد فعل بريطانيا؛ حيث قرر إيدن رد بريطانيا وهو ضرب مصر دون أن يثير عداء العرب والاستمرار في المحافظة على هيبة بريطانيا أمام العرب كلهم. وتحدث عن رد فعل فرنسا؛ حيث أثار خبر التأميم غضب كريستيان بينو وزير الخارجية، وظل مصممًا على الاستقالة، ولكنه اضطر أن يجعل من نفسه قدوة للآخرين، وطلب مقابلة سفير مصر في باريس. وتطرق إلى رد فعل الاتحاد السوفيتي الذي أكد في بيانه أن الموقف الغربي يحرف أبعاد اتفاقية (1888) حيث يصور شركة قناة السويس كهيئة دولية مع أن قناة السويس منذ تأسيسها تعد شركة مصرية طبقًا لقوانين وتقاليد مصر. واختتم البحث بالإِشارة إلى أن اللعبة كانت تتلخص في أن السياسة والدبلوماسية المصرية تريد أن تخلص نفسها من الاستعمار وأن تكون لها السيطرة الكاملة على القناة، أم الولايات المتحدة فكانت تتطلع لإرث الإمبراطوريتين البريطانية والفرنسية، وكان الاتحاد السوفيتي يريد أن يختفي كل ذلك من المنطقة بما يسمح له بالتسلل والنفوذ، وأن تتحقق له الرغبة القديمة في الوصول جنوبًا إلى المياه الدافئة للبحر المتوسط. كُتب هذا المستخلص من قِبل المنظومة 2023

تكمن أهمية البحث في تقديم دراسة تحليلية لإحدى الأزمات التي واجهتها الحكومة المصرية في الفترة من عام ۱۹۳۹ وحتى عام ١٩٥٦م، من حيث صلتها بالأمن القومي والسيادة المصرية، والتي تعكس مدى تدخل سلطات الاحتلال البريطاني في شئون البلاد وسيطرتها على مرافقها الحيوية، من خلال إنشاء خط أنابيب البترول (السويس- القاهرة) بتأييد من حكومة الولايات المتحدة الأمريكية إبان الحرب العالمية الثانية، لخدمة جيوش الحلفاء، بتوفير احتياجاتها من مشتقات البترول، مستندة إلى نصوص معاهدة سنة ۱۹۳٦م المبرمة بين الحكومتين البريطانية والمصرية؛ نظرا لأهمية الوقود للجيوش المحاربة في كسب الحرب، كما استخدمته خلال الحرب وبعدها لنقل ما تحتاجه الحكومة المصرية والشركات من الوقود السائل من معامل التكرير في السويس إلى أنحاء القطر المصري. وتحاول هذه الدراسة توضيح موقف الحكومات المصرية من ذلك المشروع، حيث تباينت مواقفها ما بين التشجيع والتأييد، وما بين الدعم والمساندة، وتسخير طاقات البلاد، وتوفير الخدمات والمرافق والأراضي اللازمة لإنفاذ المشروع، ثم التحول السريع من الدعم والتأييد إلى رفض وإيقاف العمل بالخط خاصة في عهد الوزارة الوفدية (١٩٤٢- ١٩٤٤م)، وإصدار الأوامر إلى مختلف المصالح الحكومية بعدم توفير ما يحتاجه المشروع، حتى يتم الوصول إلى اتفاق مع تلك السلطات يفضي بأيلولة المشروع إلى الحكومة المصرية؛ ليعود نفعه على المجتمع المصري، وذلك من خلال البيع أو التأجير أو التنازل، وبيان موقف سلطات الاحتلال الرافض تماما للوصول إلى أي اتفاق بشأنه، إلى أن تم التنازل عنه في محادثات الجلاء عام ١٩٥٤م؛ لتنتقل ملكيته إلى الحكومة المصرية التي قامت بتأميمه عام ١٩٥٦م، إلى غير ذلك مما تضمنته الدراسة بالتحليل والتفسير، معتمدة على مادة وثائقية غير منشورة بدار الوثائق القومية كالتقارير، والمراسلات، والمذكرات بين الوزارات المصرية المختلفة وبين السلطات العسكرية البريطانية، إضافة إلى مضابط البرلمان المصري، والمقالات المنشورة في عدد من المجلات والدوريات.

سلط المقال الضوء على حادثة جنوح ناقلة الحاويات إيفرغيفن وعلاقتها بحرب الناقلات. أشار المقال إلى حالة ترقب العالم لجنوح الناقلة والتي ذكر أن سببها هو رياح عاصفة، وقد سارعت هيئة قناة السويس بتحويل مسار الإبحار إلى المجرى القديم للقناة، وعرض معلومات مهمة عن قناة السويس، وكشف عن أسباب جنوح السفينة، وعرض المستفيدون من تعطيل قناة السويس ومنهم، البديل (الروسي، الإيراني، الإماراتي، الإسرائيلي)، واقتصاد الموانئ، وأكد على أن أهمية قناة السويس هي أهمية استراتيجية تعلي من قيمة مصر ومن مكانتها في العالم وتوسع القاهرة من خلالها مجال نفوذها وتأثيرها في القارة الإفريقية وفي الأمة العربية، وبين أن مصر بدونها لن تصبح مثل أي دولة إفريقية أخرى، واختتم المقال بالتأكيد على ضرورة تطوير قناة السويس وبناء منطقة تبادل تجاري حولها حتى لا تفقد أهميتها الاستراتيجية التي تتفوق بها على جيرانها. كُتب هذا المستخلص من قِبل المنظومة 2022

تأتي مهمة الدراسة الراهنة في دراسة طرق ووسائل إدارة الناس للأزمات الاقتصادية والسياسية التي تواجههم عبر شبكات العمل الخيري التي يرتبطون بها، خاصة الجمعيات ذات الغطاء الديني، فالقضية الأساسية للدراسة هي البحث عن خصائص الاستجابة الاجتماعية للفاعلين عبر الروابط الكثيفة ذات الداعم الأخلاقي أو الديني، والتي تتجسد في شبكات اجتماعية تقدم الدعم والحماية للفاعلين، أو تلك الشبكات التي تستثمر رأسمالها الديني من أجل حل الأزمات الاقتصادية والسياسية. ومن ثم يمكن صياغة مشكلة الدراسة في التساؤل الرئيسي: ما خصائص الدور الذي تقوم به شبكات العمل الخيري في مواجهة الأزمات الاقتصادية والسياسية في مدينة السويس؟ وقد استخدمت الدراسة عدة أساليب بحثية؛ بدءا من الأسلوب التاريخي، مرورا بالأسلوب الوصفي، نهاية بالأسلوب المقارن المحدود، والذي تطلب اختيار حالات محددة، تكون ثرية في البيانات التي تملكها وتعبر عنها لما مرت به من مواقف وتجارب سياسية واجتماعية، وعليه فقد تم تصميم عدة معايير لسحب عينة عمدية من نشطاء الجمعيتين الخيرية ذات الغطاء الديني. وشملت حالات الجمعيات الدينية، هي: الجمعية الشرعية بالسويس، وجمعية كنيسة السيدة العذراء بالسويس. وكشفت الدراسة عن مجموعة من النتائج كانت بنية الجمعيتين تعتمد على شبكات واسعة وقوية من المانحين والمتلقين، وتعتبر تلك الشبكة مصدرا هاما لقوة بنية الجمعيتين واستمرارها. أوضحت الدراسة الميدانية أن المحددات الأساسية لبنية شبكات العمل الخيري تقوم على فئات متعلمة، والأكثر فاعلية وتدينا. ومن ثم ثبت أهمية الدور الذي تلعبه شبكات العمل الخيري عبر الجمعيتين محل الدراسة في مواجهة الأزمات الاقتصادية والسياسية، حيث تم تحويل المنافع المادية إلى رأس مال قيمي مهيمن على المستفيدين للحيلولة دون تعرضهم لأزمات اقتصادية تنال من مستويات معيشتهم وصمودهم في الحياة، علاوة على حمايتهم من الانزلاق في صراعات سياسية بحتة أو صراعات سياسية ذات أبعاد واضطرابات اقتصادية.