Explore the vast range of titles available.

مصر وغيرها الكثير من دول الوطن العربي تعد من البلاد قليلة الأمطار بشكل عام. لكن كثرة التغيرات المناخية في العالم قد ضاعفت من احتمالات سقوط الأمطار الغزيرة والتي نتج عنها ما يشبه السيول خلال فصل الشتاء لأكثر من مرة في السنوات القليلة السابقة، حتى أنها أصبحت مصدر تهديد متوقع حدوثه كل عام. من ناحية أخرى، لم يكن هناك اهتمام بالاستفادة من هذه المياه الطبيعية المهدرة، وبالتالي يفترض تطوير سبل مواجهتها وأيضا الاستفادة منها. أحد الحلول الفعالة تتمثل في استخدام أنظمة الرصف القابل للنفاذ، وذلك لتقليل الأضرار الناتجة عن مياه الأمطار الغزيرة والسيول خاصة بعد انتشار وتكرار هذه الظاهرة في العديد من بلدان الوطن العربي. ولكي تكون هذه الأنظمة فعالة، يجب تصميم الأسفلت المسامي بحيث تكون لديه القدرة الهيكلية الكافية لاستيعاب حمولات المركبات المتوقعة، وإدارة تدفق مياه الأمطار إلى التربة السفلية، وكذلك عمليات تصريف المياه الناتجة. تصف هذه الورقة أفضل الممارسات المستخدمة لتصميم وبناء أنظمة الرصف القابل للنفاذ، والتي تعد أحد أفضل التطبيقات المستخدمة على مستوى العالم الأن، مع التركيز على الدروس المستفادة من البناء سواء على الطرق الضيقة، السريعة، الأرصفة، ومواقف السيارات، بالإضافة إلى دراسة الخصائص الهندسية لكل نوع، الخصائص الهيكلية، والمتانة، كذلك استعراض كافة المنافع البيئية الناتجة عن ذلك، ولا سيما الجانب المادي الذي يعتبره البعض العامل الأساسي، والذي قد يحول دون تحقيق ذلك. ولا شك أن هذه الطرق البيئية تعد أحد أهم الوسائل الفعالة لتلبية المطالب البيئية المتزايدة، والتي ينتج عنها التقاط مياه الأمطار الغزيرة، والسماح لها بالتسرب خلال مجموعة من الطبقات المعالجة إلى طبقات الأرض السفلية، أو إلى قنوات الصرف المتصلة بها، ومن ثم يصبح استخدام الأراضي أكثر كفاءة، وتقل معه الأضرار الناتجة.

تهدف الدراسة إلى التعرف على الفروق في أنماط السياقة لدى عينة من السائقين وفقا للمتغيرات الديموغرافية: \"الجنس، السن، المستوى التعليمي، الخبرة\"، اعتمدت الدراسة على المنهج الوصفي، لكونها تبحث عن الفروق، وتكونت العينة من 80 سائق وسائقة اختيرت بأسلوب المعاينة القصدية، ولجمع البيانات تم استخدام أداة بحثية هي: مقياس متعدد الأبعاد لأنماط السياقة، ولمعالجتها تم استخدام الإحصاء الوصفي والاستدلالي من خلال برنامج الحزمة الإحصائية للعلوم الاجتماعية، وأسفرت الدراسة على هذه النتائج: - لا توجد فروق ذات دلالة إحصائية بين السائقين في أنماط السياقة تعزى للجنس - توجد فروق ذات دلالة إحصائية بين السائقين في أنماط السياقة تعزى للسن - لا توجد فروق ذات دلالة إحصائية بين السائقين في أنماط السياقة تعزى للمستوى التعليمي - لا توجد فروق ذات دلالة إحصائية بين السائقين في أنماط السياقة تعزى لسنوات الخبرة وقد فسرت النتائج في ضوء ما أسفر عنه التراث السيكولوجي والدراسات السابقة في الموضوع.

ذبذبة شمالي الأطلسي (NAO) ظاهرة مناخية مهمة، تكون ظاهرة ال (NAO) ذات طور موجب (قيم ضغطية موجبة)، وتصبح ذات طور سالب (قيم ضغطية سالبة)، وتوصل البحث إلى أن الذبذبة بطوريها السالب والموجب لم تؤثر في تكرار الأخاديد والانبعاجات وعدد أيام بقائها واتجاه محاورها، إذ لم يظهر اتجاه معين في تكرار خصائص الأمواج سواء كان للطور السالب أم الموجب. لكن ظهر تباين في المجموع الموسمي للأخاديد والانبعاجات إذ تفوقت في التكرار خلال المواسم السالبة، أما الأمواج الطويلة ومنظومة أخدود + انبعاج فكانت تكراراتهم متقاربة بين المواسم السالبة والموجبة. أما عدد أيام البقاء فالأخاديد كانت أكثر خلال المواسم الموجبة والانبعاجات خلال المواسم السالبة. أما اتجاه محور الأخاديد فالمحور الشمالي -الجنوبي، والمحور الشمالي -الشرقي سجلت تكرار أعلى في المواسم الموجبة، والمحور الشمالي -الغربي سجل تكرارا موسميا أعلى خلال المواسم السالبة، واتجاه محور الانبعاج فكانت جميع اتجاهات المحاور أكثر تكرارا في المواسم السالبة وأقلها تكرارا في المواسم الموجبة.

هدف هذا البحث إلى دراسة وتحليل وتفسير الظروف السينوبتيكية المرافقة للفيضان المفاجئ الذي تأثرت به مدينة العقبة يوم 29 آذار 2015، من خلال تحليل خرائط الطقس السطحية والعلوية 1000 و 500 هكتوباسكال) ، بالإضافة لتحليل مخططات التيفيجرام والمبنية على قراءات الأقمار الصناعية، بهدف تحديد حالة الغلاف الجوي وخصائص الكتل الهوائية من حيث التغير في قيم درجات الحرارة، الضغط الجوي، درجة الندى، سرعة واتجاه الرياح أثناء حدوث الفيضان. وتوصلت الدراسة إلى أن الوضعية الجوية المرتبطة بوقوع الأردن تحت تأثير المنخفضات الخماسينية، والتي تلتقي بامتداد أخدود منخفض البحر الأحمر المقترن بحوض علوي بارد في طبقات الجو العليا هي الوضعية الجوية الأكثر ملاءمة لتطور حالة عدم استقرار جوي شديدة الفعالية، والتي يصاحبها هطول زخات رعدية من المطر تؤدي إلى حدوث فيضانات فجائية في مدينة العقبة. كما ترتبط الفيضانات الفجائية التي نتعرض لها المدينة باستمرار بخصائص الأحواض المائية الجيومورفولوجية والجيولوجية للمنطقة المحيطة بالمدينة، بالإضافة لانحدار الأودية بشكل مباشر صوب المدينة وتحديدا الأودية المشكلة لحوض وادي اليتم ومبارك، باعتبارها من أهم الأودية المسببة لحدوث الفيضان؛ نظرا لطبيعة نظام الهطول المطري الذي يتسم بالتركيز الزمني والذي يتطور عنه فيضانات مدمرة أحيانا لكبر كمية الأمطار التي تهطل على منابعها ووصول الفيضان إلى قمته في فترة زمنية قصيرة.

يهدف هذا البحث إلى دراسة حالتين من حالات العواصف الترابية التي أثرت على مناطق مختلفة من المملكة العربية السعودية. حيث تم تحديد أماكن تكون العواصف الترابية والظروف الجوية المصاحبة لها، و تتبع حركتها، و ذلك باستخدام النموذج العددي (MM5). و قد تم حساب مسارات الرياح الخلفية و خطوط التيار لتحديد مصدر الحالتين. كم تم الاستعانة بصور الأقمار الصناعية في التحقق من أماكن تولد و خط سير العواصف الترابية. و وجد أن معظم مناطق مصادر العواصف الترابية المؤثرة موجودة شمال، و شمال شرق المملكة، وان منطقة الربع الخالي هي منطقة ترسيب للرمال المصاحبة للعواصف القادمة من شمال، وشمال شرق المملكة، مما يجعلها تتميز بكثرة وجود رمال ناعمة. و وجد أيضا أن مسارات العواصف الترابية على المملكة العربية السعودية تتأثر إلى حد كبير بشكل طبوغرافية الأرض، حيث يبدأ معظمها من الشمال، و شمال شرق المملكة، ثم تتجه إلى الجنوب ثم إلى الغرب.