Explore the vast range of titles available.

تمثلت الدراسة في أن أكبر المشاكل التي كانت تواجه أكبر المدن مشكلة الازدحام وعدم التنظيم المروري في الشوارع وهذا العمل يحاول إيجاد حلول للمشاكل والقصور التي تعانيها إدارة الشركة في الوقت الحاضر، وتصميم نظام حديث يعالج تلك المشاكل، وله القدرة على تلبية متطلبات اتخاذ القرار بالتنبؤ لمعالجة المشاكل الناتجة من اتخاذ قرارات خاطئة أو غير مبنية على أسس علمية صحيحة. لقد تم بتصميم برنامج إلكتروني يعمل بدلا عن النظام القديم، وقد اتبع الباحث في هذا العمل منهجية التوجيه التحليل الوصفي تحليل وتصميم نظم المعلومات، وكانت أهم النتائج التي تم التوصل إليها ومدي تحقيقها للأهداف العامة بعد التطبيق سوف تقلل عملية الازدحام فور التطبيق كما تم تقليل الزمن المهدر بالنسبة للمواطنين واستخدام التقارير الراهنة للتنبؤية للاستفادة منها في عملية اتخاذ القرارات المختلفة.

هدفت الدراسة إلى التعرف على حوادث المرور في الإسكندرية (طريق الجيش) باستخدام نظم المعلومات الجغرافية. اعتمدت الدراسة على كل من المنهج (الموضوعي، التاريخي، التحليلي). تمثلت أدواتها في تقارير (الأمن العام لأعوام مختلفة، منظمة الصحة العالمية، الجمعية المصرية لمكافحة حوادث المرور، الجمعية المصرية لرعاية ضحايا الطرق)، مديرية أمن الإسكندرية، إدارة مرور الإسكندرية، جهاز تنمية وتعمير الساحل الشمالي، أقسام الشرطة، مرفق إسعاف الإسكندرية، الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء - تعددات السكان. قدمت الدراسة ثلاثة مباحث وهي دراسة تطور أعداد الحوادث بالإسكندرية ومقارنتها بكل من محافظتي القاهرة والجيزة وإجمالي الجمهورية لمعرفة موضع الإسكندرية بين المحافظات. تطور أعداد الحوادث بأقسام محافظة الإسكندرية ومقارنتها مع الإشارة إلى الأقسام الواقعة على طريق الجيش. دراسة الحوادث على طريق الجيش ومقارنته بأعداد الحوادث في الشوارع الرئيسية بالمحافظة للوقوف على حجم الحوادث بهذا الطريق. اختتمت الدراسة ببيان أن أعداد الحوادث بالجمهورية وبالتالي بمحافظاتها المختلفة بما فيها محافظة الإسكندرية في انخفاض مستمر نتيجة للجهود المبذولة من الدولة سواء للارتقاء بالطرق أو الخدمات المختلفة عليها أو للضبط المروري وتكثيف الحملات المرورية وتنفيذ القوانين الخاصة بالمخالفات والتي تسهم بشكل أو بأخر في الحد من أعداد الحوادث وكذلك زيادة الوعي المروري لدى المواطنين وحرصهم على الالتزام وعدم المخالفة رغم احتلال الخطأ البشري المركز الأول في أسباب الحوادث لجميع المركبات بنسبة (70.7 %) للسيارات الملاكي (60.07%) للأجرة والميكروباص و (66,4%) للنقل. كُتب هذا المستخلص من قِبل المنظومة 2022

يتناول البحث نظام ساهر المروري من ناحية فقهية تأصيلية، وهو نظام حديث جرى العمل به في المملكة العربية السعودية، ويحتوي على عدة إجراءات؛ من رصد للمخالفات على الطرق، وفرض غرامة على المخالفين ونحوها. يهدف إلى خفض نسبة الحوادث والوفيات بين السائقين، وذلك بالحد من تجاوز السرعة المحددة في الطرقات. وهذه الإجراءات التي يحتويها النظام تحتاج إلى النظر فيها فقهيا لتحرير الحكم الشرعي، وبيان أحكام مخالفة هذا النظام والتحايل عليه. وقد اتبعت في البحث المنهج التحليلي في بيان ما يحتاج إلى توضيح من مصطلحات البحث، وبيان الحكم الفقهي لكل مسألة وانتهى البحث إلى أن نظام ساهر المروري نظام جائز شرعا؛ لأن تصرف ولي الأمر بالرعية منوط بالمصلحة، ومن مصلحة الرعية ودفع الضرر عنهم تطبيقه والإلزام به، ولا يجوز التحايل عليه، كما يجوز فرض الغرامة المرورية ومضاعفتها من باب العقوبة الشرعية.

تهدف هذه الدراسة إلى أثر عوامل نجاح أو فشل نظم المعلومات الإدارية بالمنظمات الخدمية من وجهة نظر المستفيدين، وذلك من خلال دراسة ميدانية للمقارنة بين آراء هؤلاء المستفيدين من نظام المعلومات الإدارية بإدارات المرور في كل من محافظة الدقهلية ومحافظة دمياط. وانطلاقا من الدراسات السابقة تم تصميم قائمة استقصاء اشتملت على سبعة عوامل أساسية من شأنها أن تدعم إما نجاح وإما فشل نظام المعلومات الإدارية، وتمثلت هذه العوامل في: دعم الإدارة العليا- جودة النظام- جودة المعلومات- جودة الخدمات- استخدام النظام والاستفادة من مخرجاته- رضاء المستخدمين- المناخ المنظمي وطبيعة العلاقة بين الإدارة والمستفدين، ولاختبار صدق وثبات القائمة تم الاعتماد على معامل كرونباخ ألفا، وكذلك تم استخدام التحليل العاملي للحكم على الصلاحية الداخلية لمحتويات قائمة الاستقصاء، ولاختبار فروض الدراسة فقد تم الاعتماد على الإحصاءات الوصفية بالإضافة إلى اختبار مان ويتني كأحد الاختبارات اللامعلمية لتحديد الفروق الجوهرية بين مجموعتين مستقلتين، وذلك لتحقيق أهداف الدراسة وتحديد أي من العوامل السبعة تعد من عوامل نجاح نظام المعلومات الإدارية وأيها تعد من عوامل الفشل، وذلك في إطار تقييم متكامل لهذه العوامل.

تُعد الاختناقات المرورية نوع من أنواع المشكلات المرورية المتمثلة بـ (المخالفات المرورية، والحوادث) من أهم المشكلات التي تشغل فكر العديد من المهتمين بموضوع النقل وخصوصا النقل الحضري (داخل المدن)، فهي مشكلة تعاني منها أغلب دول العالم وخصوصا دول العالم النامي وهي ضريبة التطور الحضاري والتكنولوجي الذي تدفعه الشعوب، كما انها تعد أثر من آثار حركات العمل اليومية التي يقوم بها سكان المدن، فذهابهم إلى أماكن العمل وإلي أماكن التعليم كالمدارس والمعاهد والكليات وحتى رياض الأطفال وكذلك إلى التسوق والعديد من الأغراض الأخرى، كلها حركات تؤثر في زيادة أو نقصان نسبة الاختناقات المرورية في شوارع المدينة تبعا لكثافة حركة السير والمرور فيها وكذلك طبيعة الطرق وتجهيزاتها.

يستهدف البحث الوقوف على حجم مشكلة الازدحامات المرورية على شبكة الشوارع الرئيسية في المقام الأول، وإبراز التفاوتات المكانية لاختناقات الحركة المرورية، ومحاولة اكتشاف أسبابها لتحديد أولويات التدخل التخطيطي واقتراح حلول جذرية. وتعتمد الدراسة على خريطة زمن الوصول المتساوي على محاور شبكة الطرق الشريانية من الهوامش لأحياء مدينة الداخلية ومركزها، وأظهرت الدراسة أهم الوصلات المتعسرة مرورياً، وهي: ست وصلات على طريق المطار - الطريق الدائري السادس تشكل ما يقرب من ثلث جملة عدد الوصلات المتعسرة , خمس وصلات على شارع الاستقلال-شارع عيسى بن سلمان تشكل ربع جملة عدد الوصلات المتعسرة , وسدس جملة عدد الوصلات المتعسرة على طريق المغرب -الملك فهد بن عبد العزيز وشارع جمال عبد الناصر - شارع الصليبخات. وأخيراً محور ساحل الخليج - شارع التعاون ومحور طريق الجهراء، وتوجد بكل منهما (5.3 %) من جملة عدد الوصلات المتعسرة. وانتهي البحث بمجموعة من التوصيات مثل تقييد حركة المركبات الخاصة، وتشجيع النقل الجماعي إما بتقييد الحركة علي المحاور المتأزمة في فترات الذروة، أو تقييد الحركة في اتجاهات معينة، توجيه الجهات المعنية نحو إجراء مزيد من الدراسات لخرائط سهولة الوصول باستخدام خرائط الأيزوكرون لساعات النهار والليل أو فترات الذروة والركود، وباستخدام وسائل النقل المتاحة والمستخدمة، تنفيذ الأسلوب نفسه في عمل خرائط سهولة الوصول بالتباعد من النوويات الاقتصادية المهمة مثل الموانئ البحرية والجوية ومن المراكز الصناعية ، ضرورة إجراء معاينات دورية للكشف عن أسباب اختناقات الحركة المرورية علي محاور الطرق الشريانية المتأزمة.

يعد التحليل الكمي من أهم ما يميز دراسات النقل بصورة عامة والنقل الحضري بصورة خاصة ولاسيما في جانب بيان حركة المرور واتجاهاتها ومعدلاتها في المدينة ومنها مدينة كربلاء المقدسة وذلك لاكتمال الصورة المكانية وتباينها في الشوارع كافة، لذا فهو تحليل يمثل معيارا دقيقا يمكن من خلاله أيضا تقويم واقع حال شبكة النقل والمرور فضلا عن تقويم الحركة المرورية. ولأجل اكتمال الصورة العلمية له فسيتم اعتماد التحليل الكمي لدراسة معدلات حركة المرور بكافة أصنافها الزمانية اليومية والأسبوعية والموسمية فضلا عن حركة المرور الخاصة بمركبات السلع والبضائع نظرا لما تتمتع به مدينة كربلاء المقدسة من ميزة دينية عملت على تنوع حركاتها المرورية واتجاهاتها. وقد تم اعتماد الدراسة الميدانية والتحليل على ثمانية شوارع رئيسة في المدينة باعتبارها الشوارع المغذية للشوارع الأخرى فضلا عن اتباع أسلوب الكثافة في بيان معدلات حركة المرور على مسوي الساعات والأمتار فضلا عن اعتماد الأساليب الأخرى التي تعد من أدق الأساليب والمعطيات المهمة لاستخراج معدلات كثافة حركة المرور في الشوارع

المناخ من أكثر عناصر البيئة الطبيعية تأثيرا في بناء طرق النقل ومد شبكاته ووسائط النقل والاتصال، سواء بشكل مباشر ابتداء من المادة التي تصنع منها الطرق والتي يجب أن تتناسب مع الخصائص الحرارية السائدة والتغير الفصلي لها، أو في الوسائل التي تعتمد في النقل ومدى صلاحيتها للظروف المناخية السائدة، لذا فإن خصائص المناخ المتمثلة بدرجة الحرارة والرياح والأمطار والضباب والعواصف الغبارية، تعد عوامل محددة للنقل وتطوره.

تنامت ظاهرة الحوادث المرورية بدولة الكويت بشكل ملحوظ خلال السنوات القليلة الماضية؛ الأمر الذي دفع لدراسة هذه الظاهرة وتحليلها، ومن ثم معرفة أسبابها ونتائجها، ووضع المقترحات التي يمكن أن تساعد المسؤولين على الحد منها. يهدف البحث إلى إبراز أهمية الوعي والسلامة المرورية مدخلاً للحد من الحوادث المرورية التي يرتكبها الشباب الكويتي. ولكي يؤتي هذا الوعي ثماره لابد من تضافر جهود كثير من الجهات مع جهاز الأمن في الدولة. ويوضح البحث أن التركيز على مدخل الوعي والسلامة المرورية لدى الشباب الكويتي لا يقلل من أهمية الجوانب أو الأبعاد الأخرى المتعلقة بالحوادث المرورية المتمثلة في المركبة والطريق. وقد ركز البحث على شريحة الشباب ما بين 15- 25 سنة؛ لأن الإحصاءات تؤكد أن هذه الشريحة من المجتمع الكويتي هي أكثر الشرائح ارتكاباً للحوادث المرورية، وثبت وجود فروق معنوية بالمتوسط المرجح للأسباب والمقترحات والوعي والسلامة المرورية بحسب النوع والعمر والحالة العملية ومحل الإقامة والمخالفات السابقة والحالية، وأوصى البحث بتكثيف دور مختلف الجهات التي تقوم بنشر الوعي والسلامة المرورية بصفة مستمرة، وتقويم النتائج على فترات زمنية دورية لمعرفة الآثار التي ترتبت على ذلك.

يتناول البحث أخطار الانزلاقات الأرضية على الطريق الصحراوي إدفو مرسي علم حيث تعددت أساليب الأخطار التي يتأثر بها الطريق ما بين تربية وصخرية ورملية تتعرض لها المنطقة، كما يمكن تعريف الانزلاق على أنها الحركة الهبوطية التي تحدث نتيجة التآكل في الصخور، ومن الجدير بالذكر أن مخاطر الانزلاقات الأرضية متعلقة بمدى قربها من المناطق السكنية؛ فهي تشكل تهديدا للممتلكات والأرواح. الانزلاق الأرضي هو حركة جماعية للتربة، والصخور، أو الحطام أسفل منحدر، أو عبر سطح الأرض، وهو يختلف تماما عن الانزلاق الطيني، فالانزلاق الطيني هو حركة واسعة النطاق للجسيمات الدقيقة، التي يتم تسييلها جزئيا لأسفل، أو على منحدر ويناقش هذا البحث المبحث الأول العوامل المؤثرة في عملية الانزلاقات الأرضية على الطريق الصحراوي إدفو- مرسي علم. وهي ١- التركيب الجيولوجي ٢- الميل والانحدار ٣- تأثير مياه الأمطار ٤- الظروف المناخية ٥- الحركات التكتونية ٦- العوامل البشرية. المبحث الثاني مظاهر الانزلاقات الأرضية على الطريق ١- انزلاقات بدورة خلفية ٢- انزلاقات الصخور ٣- انزلاقات المفتتات الصخرية المبحث الثالث مدى تأثر الطريق بالانزلاقات الأرضية ١- بنية الطريق ٢- سعة الطريق ٣- خدمات الطريق ٤- الأمان ويشمل ١- الأضرار التي تلحق بالممتلكات ب- أضرار البنية التحتية ج- الإصابات والوفيات د- تآكل التربة.