Explore the vast range of titles available.

Random early detection (RED) is an effective congestion control mechanism acting on the intermediate gateways. The gateway detects and controlling packet dropping function with average queue size. The gateway could notify contacts of congestion either by simply dropping packets arriving in the gateway or simply by setting a bit within packet headers. When the average queue size surpasses a preset threshold, the gateway drops or represents each arriving packet along with a certain probability, where exact probability is a function of the average queue size. In this study describe a new active queue management scheme, Effective RED (ERED) that aims to reduce packet loss rates in a simple and scalable manner. I made a few changes to the packet drop function of the existing RED scheme. The rest of the original RED remains unchanged. In this study, the Simulations demonstrate that ERED achieves a highest throughput and lowest packet drops than RED. ERED is fully compatible with RED, can easily upgrade/replace the existing RED implementations by ERED.

تعد حوادث المرور من بين الأسباب الرئيسة للوفاة، في العالم بشكل عام والبلدان النامية بشكل خاص، والجزائر من بين أحد هذه البلدان النامية التي تعاني من خطورة ظاهرة حوادث المرور. وإحصائيات المركز الوطني للوقاية والأمن عبر الطرق خير دليل على ذلك حيث تم تسجيل 3639 حالة وفاة سنة 2017 بسبب حوادث المرور و3310 حالة وفاة أخرى سنة 2018، ناهيك عن عدد الجرحى والحالات الأخرى التي تعرضت للعجز الحركي والإعاقة الجسدية جراء ذلك. وأكدت الدراسات أن العنصر البشري هو المسبب الرئيسي في هذه الحوادث، وعليه فقد يتوقف الأمر على سلوك السائق بالدرجة الأولى ودرجة وعيه. ولن يتأتى هذا إلا من خلال التربية المرورية ونشر الثقافة المرورية بالمجتمع والقيام بالحملات التوعوية والتحسيسية والحرص على التكوين الجيد، والتي من شأنها الرفع من مستوى معارف السائق وتحليه بالمسؤولية أثناء استخدامه للمركبة. وفي هذا الصدد، سنحاول في مداخلتنا هذه التركيز على أهمية التربية المرورية ورفع الوعي المروري لدى السائق ومدى تأثير ذلك على ظاهرة حوادث المرور بالجزائر مع التطرق لبعض الدراسات في هذا الشأن.

يهدف هذا المقال إلى إبراز الدور الذي تلعبه النماذج العشوائية \"صفوف الانتظار\" في نمذجة ظاهرة الانتظار في مصلحة ORL بالمستشفى د بن زرجب عين تيموشنت. والتي تعاني من مشكل الازدحام، دورها في تحسين جودة الخدمة من خلال تقليل زمن الانتظار. خلصت الدراسة إلى ضرورة إضافة مركز خدمة جديد في المصلحة للتقليل من زمن الانتظار وتقديم خدمة أفضل للمرضى.

L'objectif de cet article est de savoir du point de vue des usagers de la route (motorisés ou non): quels sont les leviers à activer pour limiter les accidents de la route, et quelles pourraient être les meilleures façons de faire la prévention de leurs point de vue, sur la base des informations obtenues d'une enquête d'un PNR (projet national de recherche) sur l'analyse et l'évaluation des accidents de la route en Algérie. A travers ce travail on a révélé: les connaissances et les préoccupations des algériens en matière de la prévention et la sécurité routière, ainsi que leurs comportements au volant, et enfin les pistes d'amélioration pour orienter l'élaboration des programmes et la prise des décisions stratégiques.

The research aims to develop alternatives to transportation at the entrance to the Educational City (University of Baghdad) during the morning and evening peaks, which result from of the traffic congestion at the entrances to the educational city (the University of Baghdad), and affects the emotional, functional, and social performance of the whole city, and leads to hotbeds of confluence and congestion at the entrances in the morning and evening peaks. This movement was measured on the ground for pedestrians and vehicles. Some criteria were adopted to determine the density of road length to the area and density of roads for the number of users and the rate of the area served by roads. The research reviews the experiences of some countries to solve the problem of overcrowding and the application of their standards and its applications to the problem of research to determine the correctness with the study case. The use of spatial data and the construction of a database through geographic information systems (GIS) software enables a spatial analysis to select temporary functional alternatives for these entrances to ensure easier and smoother traffic in the study area, as well as proposals for some theoretical alternatives. One of the most important findings of the research that the Education City needs additional double functional entrances and exits.

النقل الجماعي وجد لكي يسهل سفر الأشخاص وبضائعهم من مكان لأخر بوقت وجهد وكلفة أقل ما يمكن, الهدف هو معرفة دور النقل الجماعي بين مدينتي الحويجة وكركوك في تقليل الازدحام وتلبية الحاجة والمشكلة التي تواجهه, أما الحدود المكانية للبحث تمثلت بمركز كركوك ومركز قضاء الحويجة والطرق الرابطة بينها التي تمر عبر النواحي الفاصلة بينهما زمانيا تتضمن البيانات الخاصة بسنة (2024) سواء كانت رسمية أو ميدانية, واستخدم البحث المنهج التاريخي والوصف التجريبي لتحليل تطور ووصف النقل الجماعي والمنهج الإقليمي للعلاقة بين الإنسان والبيئة في كركوك والمنهج الكمي لتحليل البيانات الميدانية, المبرر في اختيار البحث عدم وجود دراسة للنقل الجماعي في محافظة كركوك بشكل خاص دعت لذلك, واشتمل مبحثان الأول النقل الجماعي وخصائصه ومأخذه والطرق والمرائب والخصائص الجغرافية, أما الثاني تناول تحليل واقع النقل الجماعي وأهم النتائج الكلفة العالية والوقت المستغرق للوصول غير منتظم بسبب اختلاف كفاءة السيارات والطرق لها أثر سلبي على النقل الجماعي ببعض أجزائها كالتخسفات وقلة عدد الممرات ببعض أجزاء الطريق شغلة أعلى نسبة تصل إلى (88.53), والسيارات المخصصة للنقل الجماعي بلغ مجموعها (429) كما توصل إلى أن يوم الأحد شغل أعلى معدل للنقل الجماعي بنسبة (21.38%) من مجموع أيام الأسبوع.

This study addresses the persistent traffic congestion in Al Haram Street within the Greater Cairo Metropolitan Area (GCMA). Recognizing the detrimental effects of congestion on Egypt's economy and urban livability, this research attempts to explore the causes of traffic congestion in GCMA and to investigate the viability of implications of proper urban logistics solutions to reduce traffic congestion in the GCMA, especially on Al-Haram Street in Giza. In order to achieve this aim, considering the review of previous studies, reports, as well as governmental directions provided a deep understanding of the research problem and evaluated the preparedness for implementation. Furthermore, a comprehensive mixed-mode survey approach was adopted to identify the underlying factors contributing to traffic challenges and to investigate the viability of the urban logistics strategies. These strategies included the introduction of cargo bikes for efficient goods delivery, refining the bus transport network, pedestrian-friendly infrastructures, and effective public parking garages (PPGs). The study emphasizes the need for reimagined urban infrastructure, aligning with the aspirations of Egypt's Vision 2030. Through these insights, the research offers a blueprint for urban areas dealing with congestion issues and pushing the boundaries of traditional urban logistics toward a sustainable future.

Cities utilize between 60% and 80% of the world's energy consumption and produce over 70% of its carbon emissions. Numerous problems, such as water pollution, energy consumption, and traffic congestion, have been brought about by rapid urbanization. Smart cities around the world are looking to harness the power of technical solutions in order to become more efficient and improve the lives of their citizens. The results were able to automate repetitive tasks, such as automated devices, Smart Building (SB) and Smart Transportation System (STS). This paper aims to provoke the design of future cities into smart sustainable cities; to providing resources and streamlining, while simultaneously granting tools that assist via more challenging problems like pollution control and public safety. The relevance is to face and develop cities by allowing them to optimize their resources, reduce costs, and improve service delivery; as a part of Smart Digital Sustainable City (SDSC) while preserving the Smart Safety and Security (S3) and the Smart Renewable Energy (SRE) to improve air quality, reduce water consumption and monitor noise levels in urban areas. This paper exposed Noor City as an iconic case-study for smart cities in the Middle East region, and to adopt smart methods and technical solutions in the new administrative capital in Egypt; to tackle a framework for the cities to be more digital and smarter.