Catalogue Search | MBRL
Are you sure you want to remove the book from the shelf?
{{itemTitle}}
9
result(s) for
"التجارة البحرية (قانون دولي) معاهدات"
Sort by:
مكافحة الإغراق باعتباره ممارسة منافية للمنافسة التجارية الدولية
تتناول هذه الورقة مكافحة الإغراق في إطار المنظمة العالمية للتجارة باعتباره ممارسة منافية للمنافسة التجارية الدولية، إن الإغراق التجاري، وان كان يستند إلى مبدأ حرية الأسعار، إلا أنه يضعف من قدرة الشركات الوطنية على منافسة الشركات الدولية المصدرة التي تلجأ إلى هذه الممارسة بهدف إخراج الشركات المنافسة من السوق. وقد تطرقنا إلى مفهوم الإغراق وأنواعه، واثاره السلبية، وكيفية التحقق من وجوده، وصولا إلى التدابير المقررة لمواجهته على ضوء اتفاقيات المنظمة العالمية للتجارة. ولقد تكفلت اتفاقية \"الجات\" لعام 1947 منذ البداية، بمكافحة الإغراق غير المشروع للسلع الأجنبية في أسواق الدول المستوردة. كما وفرت المنظمة العالمية للتجارة للدول الأعضاء الوسائل المشروعة لحماية صناعتها الوطنية في إطار من التوازن بين حقوق والتزامات هذه الدول وإقرار حقها في مكافحته باعتباره ممارسة ضارة بالمنافسة التجارية الدولية.
Journal Article
السفن ذاتية القيادة
للتقنيات الحديثة تأثير مهم على جميع القطاعات الصناعية والتجارية، ولا يستثنى من هذا قطاع النقل البحري؛ فتشغيل السفن حول العالم يتأثر ويتفاعل مع هذه التطورات، وسوف يتأثر بصفة خاصة مع ظهور السفن ذاتية القيادة، وهي السفن التي تفتقد إلى وجود العنصر البشري على متنها، أو السفن بدون ريان أو طاقم، بصفة عامة، على متنها. وتشير التطورات التقنية الحديثة إلى أن السفن ذاتية القيادة unmanned ships من شأنها أن تصبح حقيقة وواقعا في المستقبل القريب، وتلقى السفن ذاتية القيادة، أي: السفن بدون ريان أو طاقم، بصفة عامة، على متنها، اهتماما متزايدا في مجال صناعة النقل البحري، ويرجع ذلك إلى المنافع التجارية المبتكرة والواعدة، ولكن في الوقت نفسه تثير هذه السفن مجموعة من التحديات القانونية؛ نظرا لأهمية وجدة الموضوع.nومن هذه التحديات القانونية اختفاء الطاقم الموجود على متن السفينة؛ فوجود العنصر البشري على متن السفينة يعد عاملا أساسيا، ولكن يفتقد هذا النوع من السفن هذا العنصر، وبالتالي قد يجعلها غير صالحة للملاحة، وبمعنى آخر: هل ما زالت السفن ذاتية القيادة تحمل مصطلح \"سفينة\"؟ وما أثر عدم وجود طاقم (يشمل بصفة خاصة الريان والبحارة) للسفينة على متنها على القواعد القانونية المتعلقة بعقود تأجير سفن charterparties النقل البحري، والقواعد المتعلقة بمسؤولية الناقل البحري، والتصادم، والإنقاذ، والامتيازات البحرية؟ هل ستتأثر القواعد المنظمة لهذه الموضوعات بوجود السفن ذاتية القيادة واختفاء طاقم السفينة؟ وتمثل هذه التحديات القانونية وغيرها العامل الأساسي لدراستنا هذه.
Journal Article
الحالات الاتفاقية لإعفاء الناقل البحري من المسؤولية طبقا لقواعد روتردام
تعد اتفاقية روتردام آخر اتفاقية منظمة لنقل البضائع عبر البحر، والتي تضمنت العديد من المستجدات في هذا المجال إلى جانب احتفاظها بما هو إيجابي في الاتفاقيات السابقة، حيث نظمت مسألة الشروط الاتفاقية التي تعفي الناقل البحري من المسؤولية أو تحد منها والتي اعتبرتها كأصل عام شروطا باطلة، إلا أنه على خلاف الاتفاقيات التي سبقتها وضعت لمبدأ بطلان الشروط الاتفاقية استثناء وهو يعتبر من أهم مستجداتها.
Journal Article
