Explore the vast range of titles available.

تعد تراخيص البناء من أقدم القيود المفروض علي حق الملكية وذلك لتحقيق الضبط الإداري في المجال العمراني عن طريق الحفاظ علي النظام العام بعناصره التقليدية وكذلك الحفاظ علي النواحي المتعلقة بالمظهر الجمالي والقضاء علي التشوهات العمرانية والذي كان من أهم أهداف اشتراطات البناء الجديدة في مصر. ولقد هدفت الدراسة إلي التعرف علي الضوابط والإجراءات المنظمة لتراخيص البناء في مصر وفرنسا، وأوضحت الدراسة أن عملية الحصول علي تراخيص البناء تعد عملية مركبة يرجع الهدف منها بحث مدي توافق الطلب المقدم للحصول علي الترخيص مع الاشتراطات التخطيطية والبنائية المعتمدة ومقتضيات الأمان والسلامة العامة والقواعد الصحية، فضلا عن تحقيق الجانب الجمالي القضاء علي التشوهات العمرانية والحفاظ علي المناظر الطبيعية والمناطق الأثرية. كما تناولت الدراسة الحديث عن الرقابة القضائية علي القرارات المتعلقة بتراخيص البناء عن طريق إبراز دور القاضي الإداري في الرقابة علي القرارات المتعلقة برفض منح تراخيص البناء من جانب الجهة الإدارية المختصة أو القرارات المتعلقة بمنح تراخيص البناء والتي يتم الطعن عليها من جانب الغير بالإلغاء وكذلك بالتعويض عن الأضرار التي لحقت بهم، وكذلك دوره في الموازنة بين حق الأفراد في البناء والحق في المحافظة علي المصلحة العامة العمرانية. ولقد انتهت الدراسة إلي أن المشرع الفرنسي كان أكثر تكاملا من المشرع المصري في تنظيم القواعد المتعلقة بتراخيص البناء وربط بشكل كبير بين القواعد الواردة في قانون التخطيط العمراني الفرنسي وقانون البيئة فضلا عما أصدره من قوانين متعلقة بالتقاضي في مجال التخطيط العمراني مثل قانون ELAN وقانون Macron، كما انتهت إلي أن إصلاح منظومة تراخيص البناء من شأنه أن يجعل عملية الحصول علي التراخيص مضمونة العواقب من حيث الحصول علي المنتج النهائي والتكاليف المادية والمعنوية، بالإضافة للقضاء بنسبة كبيرة علي العشوائيات ودورها الفعال في الحفاظ علي المنظر الجمالي في البيئة العمرانية، كما أوصت الدراسة ببعض التوصيات والمقترحات بالنسبة لمنظومة الاشتراطات البنائية الجديدة حتي تحقق الأغراض المطلوبة.

The North East Region of Algeria is a privileged region with a strategic location that gives it an international vocation, a distribution of cities based on natural resources, however, lately a change occur in the urban growth away from ancient big cities declaring urban and regional networks. A complex regional network that we need to identify its elements separately according to previous studies with the purpose of planning future development, we conducted a thematic analysis of urban networks using a deductive and semantic approach, Firstly we created the urban network of each wilaya based on the size of its demographic agglomeration. Secondly, we identify their models of growth, the possible causes of growth, and the interpretation of growth based on the urban network form and the social and economic data presented in the regional planning document the SRAT. Finally, we present a spatial identification of the eight urban networks where we present the models of growth corresponding to the network urban form and we cite the possible causes of that form based on previous studies and available data.

Never has there been an area so ignored in the field of safety as traffic management. Jordan, one among the countries that suffer from high road fatalities and road issues, stands as a grim example of what we could all face if we were to ignore traffic issues. This study involves a design and planning of 5.5 km two way two lane highway to ensure safe and effective transportation of people and good between two small cities in northern part of Jordan within the branch of highway engineering standards. In This study, the geometric roadway design can be broken into three main parts: alignment, profile, and cross-section. Combined, they provide a three-dimensional layout for a roadway.

This article is a part of a doctoral thesis on the design of courtyards in the urban area of Constantine. It aims to determine the variance between courtyards design built in traditional, colonial and contemporary periods using a typological approach that considers the urban-morphology, socio-cultural and environment al economics criteria in a chronological context. A comparative analysis of the analysis indicators of each criterion was used to reveal the difference between courtyards and whether there were common design indicators. The results show a clear difference between courtyards in the urban morphological indicators and their effects on the socio-cultural and environmental-economics aspects. In addition, the traditional courtyard can be considered the most successful sustainable design strategy designed with careful attention to socio-cultural and environmental economics contexts.

Objectives: Specifically, this study aimed to classify and identify the spatial locations of street potholes caused by seasonal rainwater logging in Khartoum, the capital of Sudan. Methods: The field data collector Survey 123 of ESRI was used, which is an application for collecting data spatially based on the pre-prepared Excel form available on the application website to create, share, and analyze field data requirements. Using an Android mobile device, the study recorded the locations of potholes in three main roads and two bystreets. In ArcGIS 10.4, a spatial statistical analysis tool was used to analyze and produce maps of pothole occurrences, as well as to classify and identify high- risk areas. A total of 77 pothole events were recorded, based on their size that was classified into three categories: large, medium, and small. Results: According to the scale used, there were 21 large, 36 medium and 20 small potholes on the five streets surveyed. The most severe potholes occurred in heavy traffic streets. A hotspot analysis showed that there was one street that was seriously affected by potholes, which is considered a high risk and requires complete rehabilitation.

Objective: Since only little is known about street networks (SNs) in developing countries, the overarching aim of this study is to spatially analyze Kuwait SN griddedness, transportation efficiency, and connectivity, using several indicators (i.e., orientation-order, street circuity, average street length, average node degree, proportion of dead-ends, and proportion of four-way intersections). Methodology: This work utilizes the python package OSMnx which obtains, models, and analyzes the open sourced data repository OpenStreetMap to analyze the Kuwait built environment. This analysis has been complemented with qualitative information. Results: the key findings are: (I) orientation-order is lowest in some of the coastal areas and high in some modular residential areas; (II) Furthermore, compared to residential areas, non residential areas have coarse-grained SNs, lower intersections connectivity and higher street circuity. Conclusion: Through acknowledging these features, more sustainable urban planning can be undertaken for expanding the built area in Kuwait. Further, the obtained data was made available for conducting further studies.

هدف الدراسة: تعرض الدراسة - بالبحث والتحليل- لخصائص مواقع حواضر منطقة القصيم والكشف عن طبيعة أنماط التوزيع الجغرافي لها كظواهر جغرافية نقطية؛ إذ تشكل تلك الحواضر البؤر الاستيطانية الأساسية التي يتمحور حولها كل من العمران والنشاط البشريين في بيئة إقليم القصيم، فضلا عن ذلك تثير الدراسة الموضوعات ذات الصلة؛ من أجل مزيد من البحث والدراسة. المنهجية: اعتمدت الدراسة على المنهج الاستقرائي مع استخدام المدخل الإقليمي والمنهج الوصفي التحليلي الكمي واستغلال أدوات تقنية؛ مثل ArcGIS 10.5 و ArcMap وMap Distance وExcel 2016 وgoogle earth وخرائط ونحوها، وذلك مع الأساليب الجغرافية الكمية التي شملت الإحداثيات الأرضية والتصنيف الجغرافي للمواقع والمتوسط المكاني والمسافة المعيارية والتوزيع الاتجاهي، إضافة إلى الجار الأقرب ومربع كاي ومنحنى لورنز ومعامل جيني. النتائج: كانت النتيجة الرئيسية للدراسة هي أن مواقع حواضر منطقة القصيم متباعدة تباعدا غير منتظم في توزيعها: ومن ثم، تحقق بذلك فرض الدراسة الذي أرجع نظام التوزيع إلى تأثير العوامل الطبيعية. الخلاصة: خلصت الدراسة إلى أن جميع مواقع الحواضر في منطقة القصيم ذات منشأ مسبب بعوامل الطبيعة، وأثر ذلك في واقعها التوزيعي الجغرافي الماثل كمستوطنات كبيرة ذات توابع استيطانية مختلفة.