Explore the vast range of titles available.

Never has there been an area so ignored in the field of safety as traffic management. Jordan, one among the countries that suffer from high road fatalities and road issues, stands as a grim example of what we could all face if we were to ignore traffic issues. This study involves a design and planning of 5.5 km two way two lane highway to ensure safe and effective transportation of people and good between two small cities in northern part of Jordan within the branch of highway engineering standards. In This study, the geometric roadway design can be broken into three main parts: alignment, profile, and cross-section. Combined, they provide a three-dimensional layout for a roadway.

Objectives: Specifically, this study aimed to classify and identify the spatial locations of street potholes caused by seasonal rainwater logging in Khartoum, the capital of Sudan. Methods: The field data collector Survey 123 of ESRI was used, which is an application for collecting data spatially based on the pre-prepared Excel form available on the application website to create, share, and analyze field data requirements. Using an Android mobile device, the study recorded the locations of potholes in three main roads and two bystreets. In ArcGIS 10.4, a spatial statistical analysis tool was used to analyze and produce maps of pothole occurrences, as well as to classify and identify high- risk areas. A total of 77 pothole events were recorded, based on their size that was classified into three categories: large, medium, and small. Results: According to the scale used, there were 21 large, 36 medium and 20 small potholes on the five streets surveyed. The most severe potholes occurred in heavy traffic streets. A hotspot analysis showed that there was one street that was seriously affected by potholes, which is considered a high risk and requires complete rehabilitation.

Objective: Since only little is known about street networks (SNs) in developing countries, the overarching aim of this study is to spatially analyze Kuwait SN griddedness, transportation efficiency, and connectivity, using several indicators (i.e., orientation-order, street circuity, average street length, average node degree, proportion of dead-ends, and proportion of four-way intersections). Methodology: This work utilizes the python package OSMnx which obtains, models, and analyzes the open sourced data repository OpenStreetMap to analyze the Kuwait built environment. This analysis has been complemented with qualitative information. Results: the key findings are: (I) orientation-order is lowest in some of the coastal areas and high in some modular residential areas; (II) Furthermore, compared to residential areas, non residential areas have coarse-grained SNs, lower intersections connectivity and higher street circuity. Conclusion: Through acknowledging these features, more sustainable urban planning can be undertaken for expanding the built area in Kuwait. Further, the obtained data was made available for conducting further studies.

هدف الدراسة: تعرض الدراسة - بالبحث والتحليل- لخصائص مواقع حواضر منطقة القصيم والكشف عن طبيعة أنماط التوزيع الجغرافي لها كظواهر جغرافية نقطية؛ إذ تشكل تلك الحواضر البؤر الاستيطانية الأساسية التي يتمحور حولها كل من العمران والنشاط البشريين في بيئة إقليم القصيم، فضلا عن ذلك تثير الدراسة الموضوعات ذات الصلة؛ من أجل مزيد من البحث والدراسة. المنهجية: اعتمدت الدراسة على المنهج الاستقرائي مع استخدام المدخل الإقليمي والمنهج الوصفي التحليلي الكمي واستغلال أدوات تقنية؛ مثل ArcGIS 10.5 و ArcMap وMap Distance وExcel 2016 وgoogle earth وخرائط ونحوها، وذلك مع الأساليب الجغرافية الكمية التي شملت الإحداثيات الأرضية والتصنيف الجغرافي للمواقع والمتوسط المكاني والمسافة المعيارية والتوزيع الاتجاهي، إضافة إلى الجار الأقرب ومربع كاي ومنحنى لورنز ومعامل جيني. النتائج: كانت النتيجة الرئيسية للدراسة هي أن مواقع حواضر منطقة القصيم متباعدة تباعدا غير منتظم في توزيعها: ومن ثم، تحقق بذلك فرض الدراسة الذي أرجع نظام التوزيع إلى تأثير العوامل الطبيعية. الخلاصة: خلصت الدراسة إلى أن جميع مواقع الحواضر في منطقة القصيم ذات منشأ مسبب بعوامل الطبيعة، وأثر ذلك في واقعها التوزيعي الجغرافي الماثل كمستوطنات كبيرة ذات توابع استيطانية مختلفة.

إن هناك ضرورة لإنشاء المدن الجديدة في ظل عمليات التطور للبلدان والزيادة السكانية المستمرة، وذلك لسببين أساسيين: أولا: لسحب الزحام السكاني وتخفيف العبء من الخدمات كافة التي أصبحت ضعيفة المستوى في مدينة الأم مما أدى إلى خلق مشاكل متعددة. ثانيا: العمل على تطبيق الأفكار الحديثة والإبداعية التي تبدأ من الصفر والتي لا يمكن تحقيقها في مدينة الرئيسة كونها قد تتحلى بصفات ومميزات تقليدية يصعب تغييرها لذلك تدعو الضرورة إلى إنشاء مدن جديدة من اجل التطوير وإدخال الأفكار المبتكرة بصفات الذكاء الاصطناعي. لذلك في كلا الحالتين نحن بحاجة إلى إنشاء مدن جديدة بصفات ومعايير مختلفة تماما عن المدن الرئيسة، ولكن ليس من ناحية التصميم والتخطيط فقط بل كذلك من نواحي القانونية التي تعمل على تشريع قوانين صارمة على الكل في تطبيق القوانين في كيفية الحفاظ على ممتلكات العامة في المدينة واستخدامات الأراضي والتجاوزات في القطاعات كافة على حساب الآخر ومعاقبة كل من يخالفها. ويمكن بناء المدن جديدة تساهم في توزيع الموارد بشكل أكثر توازنا في البلاد، من حيث تخصيص مواقع استراتيجية جديدة لاستغلال الموارد الطبيعية أو لتطوير قطاعات اقتصادية جديدة، وتعمل على اعتماد التكنولوجيا الحديثة والحلول الذكية في تقديم الخدمات العامة وإدارة الموارد بكفاءة، مما يساهم في تعزيز الابتكار والتنمية وتطبيق مبادئ التنمية المستدامة، وبعد استنتاج أبرز المعايير التخطيطية للتوقيع المكاني الصحيح للمدن الجديدة ومقارنتها مع مواقع المدن الجديدة في محافظة المثنى باستخدام أسلوب التحليل الهرمي توضح أن النسبة الأعلى للأهمية الموقعية يعود إلى مدينة السلمان الجديدة وهذا بسبب الطاقة الاستيعابية من السكان (الحجم) ٩٦٠٠٠ شخص وكذلك أهمية وجود أساس اقتصادي ملائم مع وجود مدن واقضية حول المدينة توفر ساحات حول الموقع للتوسعات المستقبلية حول المدينة وطبيعة التربة والقرب من مصادر المياه الجيدة.

إن الجانب الأكثر أهمية في القرن الواحد العشرين، هي فتح آفاق جديدة في المستوطنات البشرية والتركيز الملحوظ للناس في المدن الكبرى والعالمية وازدياد التحضر، سيقيم (٧٥%)، من سكان الأرض في المناطق الحضرية بحلول عام (2050)، وفقًا لتوقعات الأمم المتحدة. في حين أن التحضر ونمو المدن والعولمة قد أدى إلى تسريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية، من هنا جاءت المشكلة البحثية وهي يحتاج المخططون الحضريون إلى إعادة التفكير في الأساليب المتبعة للتخطيط والتصميم الحضري والمدينة التي يتصورونها، وكيفية إيجاد الحلول لعملية التعمير العفوي والانطلاق منه إلى تصميم حضري قابل للتكيف والذي يسخر قوة المساعي الفردية من خلال مشاريع حضرية مستدامة. تناول البحث مفهوم التعمير العفوي وخصائصه وأسباب تكوينه، والتحديات والفرص ومفهوم المشروع الحضري وخصائصه وكيفية دمجه مع أهداف التنمية المستدامة لتصميم مشروع حضري مستدام لمناطق التعمير العفوي. فقد افترض البحث أن مصطلح العفوية له جانب إيجابي مثل ما له جانب سلبي، وقد تطرق له بعض الباحثين بمفهومه الإيجابي من خلال بحوث عالمية وعربية والاستفادة من الخصائص والمبادئ الإيجابية للتعمير العفوي وكيفية تطبيق المشروع الحضري عليها لتحقيق تنمية اجتماعية مستدامة. توصل البحث من خلال المراجعة الأدبية والتجارب العالمية إلى أن يمكن للتعمير العفوي أن يكمل النظم الرسمية من خلال توفير السكن الذين لا تغطيهم الخطط العمرانية الرسمية الذي يعكس هذا الجانب قدرة الناس على تنظيم أنفسهم وتلبية احتياجاتهم الأساسية في ظل غياب الحلول الحكومية، وأيضا من خلال تطبيق المشروع الحضري يمكن إضفاء الطابع الرسمي لهم والسيطرة على الظاهرة، بتدخل حكومي مأطر من خلال مشاريع حضرية مستدامة، تهدف إلى خلق بيئات مرنة مستدامة اجتماعياً، قابلة للتكيف وسهلة الفهم؛ تعزيز القوى المحلية والمساعي الفردية في المشاريع التي تخدمهم.

Many people own online accounts, with some having financial values like Internet banking, e-wallet and crypto currency. In the case of sudden death, their heirs are unaware of the digital assets possessed by the deceased person, which causes the assets to be lost forever, and the heirs might not receive the assets. If an estate plan did not account for digital assets properly, the beneficiaries would not be able to access them. Therefore, this paper addresses this issue by implementing a software development approach in designing a suitable model for sustaining digital assets through smartphones to allow the inheritance of digital as-sets to the heirs. The software development life cycle was adopted as the methodology to identify the model's components through four phases: requirements analysis, system design, implementation and test and evaluation. First, this work proposed a model named Mobile Estate Planning for Digital Assets (MEPDA). Second, the study demonstrated the component of the model in a smartphone application, and finally, it was tested and evaluated through a usability study with a group of users. Most users suggested that MEPDA is useful and easy to use. Further, they were also satisfied with its functionalities and features. Mobile application for digital asset estate planning is necessary today due to the exponential increase of digital asset ownership with financial values. It could be one way of helping users to allow an efficient inheritance process for their heirs in the case of death.