Explore the vast range of titles available.

تعتبر المباني في البلدة القديمة من مدينة الخليل نموذجا لفن العمارة الإسلامية التي يغلب عليها الطابع المملوكي والعثماني، وبالرغم من تعرض البلدة لزلزالين في عامي \"1837م. و1927م\". إلا أن عمليات الإعمار المستمرة حافظت على طرازها الأصلي مما سمح بالحفاظ على الهوية والقيم المعمارية والاجتماعية والثقافية والاقتصادية للمركز التاريخي فيها. ووفقا لقرارات منظمة الأمم المتحدة للتربية والثقافة والعلوم (يونسكو)، تعد المدينة القديمة في الخليل والحرم الإبراهيمي المدينة الفلسطينية الرابعة التي تحظى بحماية أممية، وهي حماية نظرية لأن \"اليونسكو\" لا تملك القوة للوقوف في وجه الاعتداءات المتكررة للمستوطنين على المدينة وحرمها المقدس لدى المسلمين، وتحتاج إلى قرار مساند من مجلس الأمن الذي تسيطر عليه الولايات المتحدة الأمريكية. ففي السابع من \"تموز/ يوليو\" عام ۲۰۱۷، أدرجت \"اليونسكو\" المدينة القديمة في الخليل والحرم الإبراهيمي ضمن قائمة التراث العالمي، وهو القرار الذي أيدته ۱۲ دولة في لجنة التراث العالمي، فيما أبدت ثلاثة دول رفضها، وامتنعت ستة أخرى عن التصويت. لتصبح البلدة القديمة في الخليل رابع موقع ثقافي فلسطيني على لائحة التراث العالمي بعد القدس (البلدة العتيقة وأسوارها) وبيت لحم (مكان ولادة السيد المسيح عليه السلام: كنيسة المهد ومسار الحجاج) وبتير (فلسطين أرض العنب والزيتون) و(المشهد الثقافي لجنوب القدس. لكل ما تقدم أصبحت المدينة معلما سياحيا عالميا يأتيه الزوار والحجاج من كل مكان ونشطت الحركة السياحية بحيث أصبح لا بد من الاهتمام بالمباني والحارات وإعادة استخدامها للسكن، بالإضافة إلى توفير بيئة خدماتية صالحة ومنظمة إضافة لما هو موجود، لان المتوفر داخل نطاق البلدة القديمة لا تكفي.. هذا من ناحية، ومن ناحية أخرى ولأنه لا يسمح لوسائل المواصلات بالدخول للحارات والأزقة فكان لا بد من البحث عن مرافق خدماتية مساعدة خارج البلدة وقريبة منها مباشرة بحيث يتوفر مواقف للسيارات والباصات وأماكن للطعام ودورات مياه وما إلى ذلك مما يحتاجه الزوار للبلدة القديمة، كل ذلك يندرج تحت ما يسمى بالنسيج التراثي للمنشآت المكونة للنطاق التاريخي.

إن الإسكان السياحي الموجه لإيواء الحركة السياحية يلعب دورا مكملا هو الآخر في التنمية العمرانية، فإذا كان الأول يقدم تسهيلات إمكانية الوصول نجد الآخر يؤثر في مدة البقاء. وتتعدد الخدمات الأخرى المرتبطة بالسياحة مثل المطاعم والكافتريات السياحية والشركات السياحية العامة والخدمات الصحية ومراكب النزهة السياحية والوحدات الشاطئية، الإرشاد السياحي وقطاع الاتصالات. وكل هذه الخدمات تعمل على زيادة معدل تطور العمران بالمنطقة. وتناول البحث دراسة أثر الإسكان السياحي على خريطة العمران بمدينة فايد بالفترة (1990-2020) من خلال معرفة الموقع العام لمنطقة الدراسة والظروف المناخية وتسهيلات النقل السياحي، وكذلك تسليط الضوء على التطور العمراني بمنطقة الدراسة، ثم الوقوف على تطور مساحة الإسكان السياحي بمدينة فايد. وستركز الدراسة أيضا على استعمالات الأراضي وقد انتهى البحث بعرض المشاكل العمرانية المرتبطة بالإسكان السياحي وإسكان الأهالي المؤثر على البحيرات المرة واختتمت بالنتائج والتوصيات.

تناولت الدراسة دراسة الأنماط السياحية التقليدية متمثلة في السياحة الأثرية. والترفيهية. إلا أن هذه الأنماط لا تحظى بالتسويق الكافي. ويعتبر التخطيط والتنمية السياحية أداتان هامتان لتنمية الأنماط السياحية الحالية واستحداث أنماط سياحية أخرى، فالسياحة الثقافية من الأمور التي يجب أن يزداد الاهتمام بها لأن هذا النمط لا يمكن أن يفقد جذبتها للسياح بعد فترة ما. أيضا سياحة المغامرات يمكن لمنطقة الدراسة أن تكون من المناطق التي تجذب أعداد إليها. لذا يجب العمل على تنويع المنتج السياحي في مدينة أبو سمبل من خلال عمل برامج سياحية تضعها شركات السياحة والسفر. عن طريق عرض أكثر من نمط سياحي كاختيارات أمام السياح. بما يتناسب مع اتجاهات الطلب السياحي العالمي الحديث. ولتنمية السياحة في مدينة أبو سمبل لابد من الكشف عن مختلف عناصر الجذب السياحي وتطويرها وتنميتها. بما يتناسب مع رغبات السياح. حيث تضم منطقة الدراسة مواقع اثريه تعود لعصور ذات أهمية تاريخية؛ تحتاج إلى بنية أساسية وخدمات تكميلية. لابد من الاهتمام بأدوات التسويق بكافة أنواعه لوضع منطقة الدراسة على الخريطة السياحية

يتزايد نشاط النقل في جميع أنحاء العالم مع نمو الاقتصاديات مما يعني أن انبعاثات الغازات الناجمة عن القطاع آخذة في التزايد أيضًا، ويعود ذلك إلى أن نسبة 95 % من طاقة النقل في العالم لا تزال تأتي من الوقود الأحفوري. وتعتبر دبي من الدول ذات المكانة السياحية الكبيرة بمنطقة الخليج، وقد ساهمت العديد من العوامل في وصولها إلى تلك المكانة، وتهدف هذه الدراسة إلى التركيز على أحد هذه العوامل والمتمثل في النقل الذي ساعد في زيادة أعداد السائحين الوافدين للإمارة عامًا بعد آخر، وقد توصلت الدراسة إلى أن إمارة دبي بذلت جهودًا مكثفة ومتناسقة لتوفير وسائل نقل خضراء للحد من التأثيرات البيئية السلبية الناتجة عن أنشطة النقل، وذلك بمساعدة نظم إدارة البيئة والطاقة الفعالة وأحدث وسائل التكنولوجيا.

كشف البحث عن مسؤولية وكيل الأسفار والسياحة عن فعله الشخصي. أكد على اعتبار وكالات الأسفار، بأنه ذلك الشخص المعنوي الذي تولى مباشرة أو بصفة وسيطـ، وذلك بقصد الكسب المادي، مشيرًا إلى الاهتمام التشريعي والقضائي بحماية المستهلك، والذي شكل دوراً مهماً في وضع القانون لوكالات السياحة وتطويره. وبين نطاق مسؤولية وكالة الأسفار عن فعلها الشخصي، موضحًا الأضرار التي لحقت بالسائح، وحالة إنهاء أو تعديل العقد. وتناول أركان قيام مسؤولية وكالات الأسفار، مبينًا الخطأ في المسؤولية المدنية لوكيل الأسفار، والضرر في مسؤولية وكالات الأسفار. واختتم البحث بالإشارة إلى أن وكالات الأسفار شكلت أحد أهم المؤسسات الفاعلة في القطاع السياحي، متطرقًا إلى نيلها نصيباً من الدارسة الاقتصادية والمالية، موضحًا أن الدراسة القانونية لم تكن متناغمة مع حجم ودور هذه المؤسسة. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2024

تعتبر هذه الدراسة من الدراسات المهمة نظراً لأهمية منطقة الدراسة محلياً وعربياً وقارياً، حيث تقع مصر في قارة أفريقيا وتمتد في قارة آسيا عبر شبه جزيرة سيناء، وتطل على قارة أوروبا من جهة الجنوب مما يجعلها تتمتع بموقع جغرافي متميز يسهل الحركة السياحية إليها من جميع بلدان العالم، كما يوجد بها العديد من المقومات السياحية الجغرافية الطبيعية والبشرية، وتتمتع بعوامل جذب سياحي متنوعة من خلال المعالم الأثرية والدينية المنتشرة في أرجائها.

This research presents a geographical analysis of the movement of tourists in Africa, which is witnessing an exponential growth in the number of tourists which increased from 0.5 million tourists (or 0.2% of all tourists in the world) in 1950 to 55.7 million tourists (or 4.9% of all tourists in the world) in 2015. The number is expected to reach 85 million tourists (or 6.3% of all tourists in the world) in 2020. Tourism in Africa contributes significantly to the GDP and provides job opportunities. Income from the tourism sector increased from $7.2 billion in 1980 to $50.3 billion in 2010, and is expected to reach $85 billion in 2020. The geographical distribution of tourists in Africa's regions varies. North Africa comes first, averaging about 42.1% between 1990 and 2010, and South Africa comes second with about 24.7% of tourists during the same period, followed by East Africa with about 21.6% of tourists. Only a small number of tourists visit West Africa and Central Africa. There is no change in the first ten countries, which are located mostly in North Africa, but their ranks changed because of economic and political conditions. For example, Egypt, ranked first in 2010, with about 22% of tourists, dropped in 2014 to the third place after Morocco and South Africa. Air transportation is the first tourist transportation, and its role is expected to increase in the future. Leisure tourism is most attractive to tourists in the continent and accounts for nearly 50% of all tourists. Tourism in the continent is expected to grow significantly, and this study presents recommendations to further increase the tourist movement in the continent

تبحث الدراسة في الظروف المناخية المناسبة للسائحين والنشاط السياحي من خلال تطبيق بعض القرائن المناخية السياحية والتي عرفها الباحث بأنها \"معاملات إحصائية تدرس العلاقات الكمية بين العناصر المناخية المختلفة وأثر ذلك على راحة السائحين الفسيولوجية\"، ويؤكد مسعود (٢٠٠٣، ص ٢٠٣) على أن أول تلك المحاولات بدأت على يد هوجتبن وياجلو عام ١٩٢٣م لتحديد الحرارة الفعالة للإنسان وتبعه الكثير بعد ذلك. وقد طبق الباحث خمس قرائن على إقليم شمال الصعيد للوصول إلى نتائج أكثر مصداقية وهم \"قرينة توم، اوليفر، سيبل وباسل، هوميدكس، تيرجنج\". وقد خلصت الدراسة إلى أن شهور الشتاء - على غير المشهور - والشهر السابق واللاحق لهم هم شهور الراحة المناخية في إقليم الدراسة نهارا، في مقابل شهور الصيف ليلا، وقد تبين أن السياحة الداخلية تأتي في المقام الأول يليها السياحة الأجنبية وأخيرا السياحة العربية، وقد غلب على معظمها انعدام التوافق- غالبا - مع فترات الراحة المناخية للسياح سواء نهارا أو ليلا مع وجود تباينات مكانية وزمنية داخل حدود الإقليم.