Catalogue Search | MBRL
Are you sure you want to remove the book from the shelf?
{{itemTitle}}
36
result(s) for
"الطرق السريعة"
Sort by:
التصميم الهندسي للطرق ومساحة المسارات = Highway geometric design & route surveying
المحتويات : الجزء الأول : التصميم الهندسي للطرق، الباب الأول : مقدمة، الباب الثاني : أنواع ودرجات الطرق، الباب الثالث : المتطلبات الأساسية والدراسات التمهيدية اللازمة لتخطيط الطرق، الباب الرابع : التصميم الهندسي للقطاع العرضي ...-الجزء الثاني : مساحة المسارات، الباب الأول : تحديد موقع المسار، الباب الثاني : المنحنيات الأفقية ... وموضوعات أخرى.
Book
الخصائص الحجمية للأشكال الرملية حول طريق الدمام - بقيق السريع شرقي المملكة العربية السعودية
يناقش هذا البحث خصائص أحجام الأشكال الرملية متمثلة في أجزاء الكثبان الرملية (القمة، الجانب المواجه للرياح، جانب ظل الرياح)، والتموجات الرملية (قمم التموجات، وحضيض التموجات) الفرشات الرملية، والنباك حول طريق الدمام-بقيق السريع شرقي المملكة العربية السعودية. جمعت 104 عينات حيث مثلت الرمال المتوسطة الحجم والناعمة النسبة الأكبر بين أحجام الرمال المكونة للأشكال الرملية، ويتركز وجود الرمال خشنة الحبيبات في قمم التموجات الرملية، كما تتميز رمال الكثبان الرملية بأنها متوسطة إلى متوسطة جدا في التصنيف، بينما ظهر تصنيف رمال الفرشات الرملية متوسط إلى رديء. وتتصف رمال الكثبان عامة بأنها ذات التواء متماثل منحنياتها ذات قمة واحدة، باستثناء رمال قمة الكثبان حيث كان التوائها موجب جدا، كما اتضح من دراسة الأشكال الرملية أن منحنيات توزيعها متوسطة التفلطح ومفلطحة، ويستثنى من ذلك أيضا قمم الكثبان الرملية التي ظهر منحنى توزيعها مدببا مما يدل على تقارب فئات أحجام حبيباتها الرملية. وتعد دراسة أحجام الأشكال الرملية غاية في الأهمية فيما يتعلق بالدراسات الجيومورفولجية حيث تعطي الاختلافات في حجم حبيبات الأشكال الرملية تصورا واضحا لفهم آليات النقل والترسيب. وعلى الرغم من كثرة دراسات الكثبان الرملية في المملكة إلا أن هذه الدراسات اقتصرت على أنواع محددة من الكثبان الرملية وأراضي ما بين الكثبان. لذا تهدف هذه الدراسة إلى معرفة الفروق الحجمية فيما بين رواسب الأشكال الرملية المتأثرة بآليات النقل ومصادر الإرسابات الرملية حول طريق الدمام-بقيق من جهة. ومن جهة أخرى بين رواسب الأشكال الرملية حول الطريق ونماذج لرواسب الأشكال الرملية في عدد من صحاري المملكة، وذلك من خلال تحليل الخصائص الحجمية للأشكال الرملية موزعة توزيعا جغرافيا على أجزاء منطقة الدراسة، وموزعه أيضا على حسب الأشكال الرملية وإن كان النصيب الأكبر منها للكثبان الرملية بحكم سعت انتشارها في المنطقة.
Journal Article
التصميم الهندسي للطرق داخل وخارج المدن
نتناول في هذا الكتاب التصميم الهندسي للطرق سواء كانت طرق حضرية (داخل المدن) أو طرق خلوية (بين المدن) وذلك من خلال دراسة تصنيف الطرق وخصائي ومحددات التصميم الهندسي وعناصره الأساسية بالإضافة إلى عناصر القطاع العرضي كما ندرس أيضا التقاطعات السطحية والتقاطعات في مستوى والتقاطعات الحرة كما يشمل أيضا العديد من الأشكال التوضيحية والجداول التصميمية.
Book
Early Detection and Segmentation of Asphalt Pavement Cracks
Ensuring the safety and reliability of roadway infrastructure is a significant task that requires continuous monitoring and analyzing of asphalt cracks. This issue involves automatic detecting and quantifying various types of pavement cracks, which reflect the overall condition and safety of the pavement. Consequently, early detection of pavement cracks is crucial for preventing pavement degradation, safeguarding the underlying foundation layers, minimizing maintenance efforts and expenses, and ensuring safety for all road users. This paper proposed an interesting system for detecting asphalt cracks in roads based on deep learning techniques that combines object detection and sematic segmentation, first The YOLOv10 model serves as the object detection framework. Second, crack segmentation model is employed using attention U-Net to carry out pixel-level segmentation. The system has been trained, evaluated, and tested using two datasets: The SUT-Crack dataset and the IRD-Crack dataset. The proposed system shows excellent performance across different metrics such as Recall, Precision, Accuracy, mAP, Confidence score, and Dice coefficient. The accuracy reached up to 99.01%, demonstrating its ability to be applied in realworld environments.
Journal Article
الإدارة الحديثة للرصف
يتناول كتاب (الإدارة الحديثة للرصف) والذي قامه بتأليفه (رالف هاس) في حوالي (807) صفحة من القطع المتوسط موضوع (رصف الطرق) مستعرضا المحتويات التالية : الباب الأول : عملية إدارة الرصف، الفصل الأول : تعريف بإدارة الرصف، مضمون الكتاب، نبذة تاريخية، دور الصرفيات في نظام النقل المعاصر، أنواع الرصفيات، مفهوم إدارة الرصف، الخصائص الأساسية لإدارة الرصف، أسئلة للمراجعة، الفصل الثاني : الطبيعة العامة لمنهج النظم وتطبيقاتها، طبيعة منهج النظم، بنية منهج النظم، بعض المصطلحات الأساسية ... إلخ.
BOOK
الحوادث المرورية بالطرق السريعة في مصر
تهدف الدراسة الحالية إلى دراسة تعريف ومفهوم الحوادث المرورية، وقد ركز البحث على العناصر التالية: - أولا: دراسة تطور أعداد الحوادث على الطرق السريعة فى الفترة من ٢٠٠٠ إلى ٢٠١٥ ثانيا: دراسة التوزيع الجغرافي للحوادث المرورية على الطرق السريعة فى مصر ثالثا: توزيع الحوادث على شهور السنة رابعا: دراسة أهم العوامل الجغرافية المتسببة فى وقوع الحوادث المرورية خامسا: دراسة على أنواع المركبات المسببة للحوادث سادسا: الخسائر البشرية والاقتصادية الناتجة عن الحوادث فى والنهاية توصل البحث إلى عدد من النتائج أهمها: انخفاض الحوادث المرورية على الطرق السريعة فى مصر بنسبة 40% خلال الفترة من 2000 إلى 2015. وتعتبر السيارات الخاصة مسئولة عن وقوع 38% من جملة الحوادث المرورية بالطرق المريعة فى مصر. يعتبر طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي من أخطر الطرق السريعة فى مصر بعد أن ساهم نسبة ٢٨% من جملة أعداد الحوادث على الطرق السريعة فى مصر، وتبين بتحليل المرئيات الفضائية أن الطريق الزراعي به 126 تقاطع فى كل اتجاه من الطريق ويعتبر انتشار هذه التقاطعات من الأسباب الرئيسية لوقوع الحوادث على الطريق. ونتج عن الحوادث المرورية بطرق السريعة أكثر من ألفين مصاب، و 800 متوفى، وقد بلغت التكلفة الاقتصادية لحوادث الطرق السريعة فى مصر ما يزيد عن 1.1 مليار جنية.
Journal Article
Niches and Different Ecological Habitats in the Area Along the Al Marj-Al Baida Motorway
The Al Marj-Al Baida motorway is a typical mountainous ecosystem area, in East Libya. The road has shortened the distance between al-Bayḍā and Al-Marj to about 100 km. The present study aims to investigate the population structure, in terms of size distribution, cover and density in their favourable habitats. 30 stands were sampled to analysis the vegetation of this area. 48 plant species were recorded (44 genera and 24 families). Phanerophytes constituted 31%, chamaephytes (25%) and therophytes (19%). Phytogeographical analysis of species in the study area, Mediterranean (ME) elements attained the highest species number among the monoregional elements. The properties of soil samples were determined for each stand. These habitats are dominated by the following species: Arbutus pavarii, Cupressus sempervirens, Juniperus phoenicea, Olea europaea, Pistacia lentiscus, Pinu halepensis and Ceratonia siliqua.
Journal Article
Libyan Highways Capcity
Vehicle congestion is a phenomenon that affects the world due to the potential increase in its population. Consequently, highway and traffic engineers are frequently engaged in evaluating the performance of different facilities of the highway system. These facilities include freeway segments, intersections, ramps, and other highway elements. The level of service is a measure of how well the facility is operating. It is both a qualitative measure of motorists' perceptions of the operational conditions existing on the facility, as well as a measure of the density of vehicular travel. A primary objective in highway and traffic engineering is to provide highway facilities that operate at levels of service acceptable to the users of those facilities. Regular evaluation of the level of service at the facilities will help the engineer to determine whether acceptable conditions exist and to identify those locations where improvements may be necessary. Levels of different operating conditions are assigned to varying levels of service, ranging from level of service A to level of service F for each facility. The different levels of operating conditions are also related to the volume of traffic that can be accommodated by the specific component. This amount of traffic is also related to the capacity of the facility. The write up we will focus on two-lane highways and freeways which are obtainable and used in different parts of Libya.
Journal Article
قراءة سوسيو إحصائية لحوادث المرور لولاية باتنة لسنة 2023
تهدف هذه الدراسة إلى تبيان أرقام حوادث المرور لولاية باتنة خلال سنة 2023، وقد تبين أن عدد الحوادث المسجلة بلغت 168 حادثا وأسفرت عنها 95 قتيلا و261 جريح. وقد بينت الدراسة أن الأشخاص المتورطين في الحوادث أعمارهم بين 30 و34 سنة، وأن شهر نوفمبر هو الشهر الذي شهدت فيه الولاية أكبر عدد من حوادث المرور، وأن شهر جانفي شهد أكبر عدد من القتلى. كما أوضحت الأرقام أن العامل البشري هو السبب الرئيسي في وقوع الحوادث بنسبة 91% ومن بين الأسباب الرئيسية هي السرعة المفرطة. كما بينت الأرقام أن يتبين لنا أن أكبر عدد الحوادث في ولاية باتنة سجلت يومي الخميس والأحد. وحسب البيانات في الطرق رقم 03،78،28،31،86،87،75 التي سجلت أكبر عدد من الحوادث، وأن معظم الحوادث التي سجلت في الولاية كانت بين الساعة السادسة مساءً ومنتصف الليل.
Journal Article
Segmentation of road borders Based on Texture Features
Segmentation of a road borders based on special texture features algorithm is developed for extraction of a road borders from the contents of a digital image produced by camera mounted on autonomous vehicle is presented in this paper. A road boundary extraction is an important step in the context of autonomous vehicle guidance, enabling further calculations of a distance from the border, direction of a road, etc. The main idea behind this approach is that the texture of a road is segmented from different road image contents based on textures characterizing, allowing the separation of the overall image into few distinguishable regions. The classification algorithm used best texture descriptors one from statistical group and special structure group.
Journal Article