Explore the vast range of titles available.

تهدف الدراسة إلى اختبار طبيعة العلاقة بين مكونات مؤشر الأداء اللوجيستي ومعدل النمو الاقتصادي، معتمدة على الأسلوب التحليلي الكمي باستخدام نماذج السلاسل الزمنية المقطعية (Panel Data) لما تتميز به من زيادة في دقة التنبؤ، كما إنها تأخذ في الاعتبار أثر تغير الزمن وأثر تغير الاختلاف بين المفردات لتحليل وتفسير أثر المنطقة اللوجستية لقناة السويس على النمو الاقتصادي في مصر. وتوصلت الدراسة إلى وجود علاقة طردية بين مكونات مؤشر الأداء اللوجيستي (عمليات التخليص الجمركي، كفاءة وجودة الخدمات اللوجستية، زمن وصول الشحنات في الوقت المحدد)، ومعدل النمو الاقتصادي.

هدفت الدراسة إلى التعرف على أهم المحددات الداخلية والخارجية التي تقف عائقا أمام مشاركة المشروعات الصغيرة والمتوسطة في سلاسل العرض العالمية، وقد توصلت الدراسة للنتائج التالية: توفر سلسلة القيمة العالمية مدخلا للسياسة الاقتصادية لتحقيق تنمية الصادرات والتحديث الاقتصادي، وتتميز بأنها لا تتطلب من الدول القيام بجميع المراحل الإنتاجية لإنتاج سلعة أو خدمة، ولكن يمكن الاشتراك في هذه السلسلة من خلال مرحلة إنتاجية معينة. تشير كافة الدلائل إلى أهمية الدور التنموي المنشآت المشروعات الصغيرة والمتوسطة، وأنها من أبرز مكونات ومرتكزات الخطط والسياسات الاقتصادية في الدول المتقدمة والنامية. تواجه المشروعات الصغيرة والمتوسطة العديد من المعوقات والمشاكل التي تحد من اشتراكها بفاعلية في سلاسل العرض العالمية تتمثل في عدم توافر البيئة الاستثمارية المناسبة، وصعوبة الوصول والحصول على مصادر التمويل، وصعوبة الوصول إلى الأسواق وصعوبة الحصول على الخدمات اللوجستية والدعم الفني، ونقص المعلومات إضافة إلى معوقات إدارية وفنية.

اهتمت العديد من دول العالم بإنشاء مراكز لوجستية ذات طبيعة خاصة وتبتت إجراءات محفزة الاستثمار مثل الحوافز الضريبية والإعفاءات الجمركية وغيرها من المزايا والتسهيلات بهدف تشجيع الاستثمارات المحلية والأجنبية في تلك المراكز مما كان له آثار إيجابية علي رفع معدلات النمو وخلق فرص العمل وزيادة الصادرات واحتياطي النقد الأجنبي وخلق الروابط الأمامية والخلفية مع الصناعي المحلية والسوق الخارجي وتنمية مهارات العمالة وتطوير رأس المال البشري. وعلى الرغم من إسهام تلك المناطق اللوجستية في رفع معدلات النمو والتشغيل إلا أنه قد زاد الاهتمام مؤخراً بكيفية تعظيم الدور الاقتصادي الاجتماعي الذي يمكن أن تقوم به هذه المناطق اللوجستية في تحقيق النمو الاحتوائي الشامل وخلق مجتمعات مستدامة في هذه المناطق الاقتصادية لدفع عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية. وتعد قناة السويس من أهم الممرات الملاحية في العالم حيث يمر بها حوالي 8% من تجارة العالم ولكن هناك إمكانية اقتصادية غير مستغله يمكن الاستفادة منها بخلق قيمة مضافة بخلاف رسوم المرور بالقناة ولذلك فإن إنشاء مراكز لوجستية ضمن مشروع تنمية محور قناة السويس في كل من المدخل الشمالي في ميناء شرق بورسعيد والمدخل الجنوبي في ميناء العين السخنة تمثل أول خطوة متكاملة تسعى لاستغلال الطاقات الاقتصادية لهذا المكان العريق ومع استمرار النمو في التجارة العالمية وزيادة الحاجة إلى تقارب الأسواق. ولذا تعتزم الحكومة المصرية البناء طي هذه الفرص الذي يتيحها الموقع الجغرافي لقناة السويس بحيث تتحقق للقناة التفوق التنافسي في ظل القواعد الدولية لتغير النفوذ بين المراكز اللوجستية الخاصة وبحيث يتوفر لهذه المراكز القابلية الاقتصادية الذي تم بنانه من خلال بيئة أعمال جاذبة وملاءمة للاستثمار، وعلى هذا فإن إنشاء محطات الحاويات في تلك المراكز والتركيز على الارتفاع بمعدلات أدائها وإنتاجيتها يصبح له انعكاسات على القدرة التنافسية لمرفق قناة السويس.