Explore the vast range of titles available.

شكل الخليج العربي وعبر تاريخه الطويل أهمية سياسية واقتصادية كبيرة، وقد نشأت على سواحله العديد من الموانئ، كان منها موانئ الساحل الشرقي للخليج العربي التي تضافرت لها عدت عوامل ساهمت في إبراز تألقها في دنيا التجارة. وكان من تلك العوامل: قيام الدولة العباسية وتنامي قوتها في المنطقة، حيث ساعد قيامها على بروز نجم موانئ الساحل الشرقي للخليج العربي سيراف، هرمز القديمة، وجزيرة قيس في دنيا التجارة، ولم يعد دورها مقصورًا على استقبال البضائع وتصريفها، إنما تعدى ذلك بكثير؛ فبدأت تمارس دور الوسيط التجاري في الخليج العربي والهند والصين وشرق أفريقيا، وهذا النشاط التجاري كان له انعكاساته على الحياة الاقتصادية والاجتماعية على سكان تلك الموانئ الذين بدأوا بجني الأموال الطائلة. وبدأت المعاملات التجارية السائدة في موانئ الساحل الشرقي للخليج العربي تأخذ شكلا أكبر مما كانت عليه من قبل؛ فالتداولات الاقتصادية وتبادل السلع التجارية أخذ يزداد أكثر من ذي قبل، والعلاقات التجارية لموانئ الساحل الشرقي للخليج العربي بدأت تتوسع مع أقاليم جديدة وبعيدة، مما أوجب تنوعا في المعاملات التجارية لتواكب الحركة التجارية النشطة. وصاحب هذا الازدهار الملاحي والتجاري لحركة السفن والبضائع في الخليج العربي ازدياد نشاط القرصنة البحرية في مياه الخليج العربي، والذين أخذوا على عاتقهم مهاجمة السفن التجارية المارة فيه، وقطع الطريق على المسافرين، ومهاجمة ميناء جزيرة قيس وغيره من موانئ الخليج العربي المرتبطة ملاحيا وتجاريا بموانئ الساحل الشرقي للخليج العربي، كميناء البصرة بوابة الدولة العباسية على العالم الخارجي، مما أوجب على الدولة العباسية اتخاذ تدابير أمنية من شأنها حماية موانئ الساحل الشرقي للخليج العربي وبقية موانئ الخليج.

تهدف هذه الدراسة لتوضيح الدور الذي لعبته الظروف البيئة الطبيعية في اختيار طرق الحج الأفريقية القديمة، وتهدف أيضا Ygn إلقاء الضوء في استمرارية هذه الطرق منذ آلاف السنوات مستندة على الشواهد الأثرية والبيئة الطبيعية. ومن أهداف الدراسة معرفة الإسهامات الحضارية والثقافية لهذه الطرق. من أهم ملامح المنهجية التي سوف تتبعها الدراسة هي: أولا: خصائص البيئة السودانية ثانيا: طرق التحركات السكانية القديمة الأفريقية السودانية ثالثا: أثر طرق الحج الأفريقية على الاستقرار والاجتماع البشري في بلاد السودان رابعا: طرق الحج ودراسة نظرية الهجرات السكانية

لقد شهد قطاع الرحلات البحرية نموا كبيرا منذ سبعينيات القرن المنصرم كما أنه شهد تداعيات اقتصادية كبيرة سواء بالنسبة لخطوط الرحلات البحرية أو بالنسبة للمدن الساحلية ذات الميناء التي تستقبل السفن العملاقة. فالغرض من هذا البحث هو اقتراح بناء نموذج تنظيم وظيفي للمدينة الساحلية ذات الميناء. فلقد تم مسح ميداني على عدة موانئ في نطاق فرنسا بالاقتران مع البحث عن عوامل جاذبية المناطق الداخلية من هذه الموانئ مما سمح لتحديد اتجاهات التنظيم المكاني التي هي بالتالي أصل النموذج المقترح الذي سوف يتم مناقشته على أساس نماذج أخرى موجودة أصلا. وبذلك يعد هذا البحث كحجر إضافي في صرح البحث الأكاديمي حول الرحلات البحرية.

تقع الموانئ الاصطناعية في إقليم جغرافي ينحصر بين دائرتي عرض 15\" 8' 31˚ و36' 31˚ شمالا، وبين خطي 26\" 10' 30˚ و35\" 50' 31˚ شرقا، وتبلغ مساحته 3345 كم2 أي أنه يشغل نسبة 15% من جملة مساحة الدلتا، ويبلغ أقصى امتداد للموانئ الاصطناعية من الغرب إلى الشرق حوالي 160كم. ويهدف البحث إلى تقييم جيومورفولوجي لمواقع الموانئ الاصطناعية الواقعة شمالي دلتا النيل المصرية فيما بين ميناء الصيد بالمعدية غربا ومصب فرع دمياط شرقا، وذلك من خلال تتبع التغيرات الجيومورفولوجية التي تنتاب نطاق ساحل الموانئ الثلاثة (دمياط والبرلس والمعدية) خلال الفترة (1984- 2018). وقد تم استخلاص وتقييم النتائج الجيومورفولوجية الناجمة عن بناء الموانئ على نطاق ساحل منطقة الدراسة، إضافة إلى مناقشة الأخطار الطبيعية لساحل الموانئ وفقا لقيم تراجع وتقدم خط الساحل. كما خلصت الدراسة إلى تعرض ساحل الموانئ لتغيرات جيومورفولوجية مختلفة من جزء لأخر خلال الفترة من 1984- 2018م، وتعدد العوامل المسببة لخطورة عمليتي النحت والإرساب على ساحل منطقة الدراسة، والتي أدت إلى تقسيم ساحل المنطقة ما بين شديد الخطورة ويمثلها خطورة الإرساب غرب ميناء دمياط، ومتوسط الخطورة وتظهر غرب ميناءي البرلس والمعدية، ومناطق ضعيفة الخطورة وهي مبعثرة على طول الساحل، وتشابهت الموانئ الثلاثة في التأثيرات الجيومورفولوجية المترتبة على إنشائها في زيادة عملية الإرساب في الأجزاء الغربية منها.