Catalogue Search | MBRL
Search Results Heading
Explore the vast range of titles available.
MBRLSearchResults
-
Is Peer ReviewedIs Peer Reviewed
-
Reading LevelReading Level
-
Content TypeContent Type
-
Item TypeItem Type
-
YearFrom:-To:
-
More FiltersMore FiltersIs Full-Text AvailableSubjectCountry Of PublicationPublisherSourceTarget AudienceDonorLanguagePlace of PublicationContributorsLocation
Done
Filters
Reset
5
result(s) for
"تخطيط الطرق السريعة"
Sort by:
التصميم الهندسي للطرق ومساحة المسارات = Highway geometric design & route surveying
2006
المحتويات : الجزء الأول : التصميم الهندسي للطرق، الباب الأول : مقدمة، الباب الثاني : أنواع ودرجات الطرق، الباب الثالث : المتطلبات الأساسية والدراسات التمهيدية اللازمة لتخطيط الطرق، الباب الرابع : التصميم الهندسي للقطاع العرضي ...-الجزء الثاني : مساحة المسارات، الباب الأول : تحديد موقع المسار، الباب الثاني : المنحنيات الأفقية ... وموضوعات أخرى.
التوطن الجغرافي للمسار الجديد في طريق الرياض الطائف
2009
تشير خريطة شبكة الطرق البرية للمملكة العربية السعودية إلى وجود انعطاف كبير في المسار القديم لطريق الرياض/ الطائف وظهور مسار جديد لهذا الطريق في الوقت نفسه. ومع مرور الوقت حدث تغير جديد على بُنية طريق الرياض/ الطائف، فقد بُني المسار القديم للطريق في 24 صفر 1378هـ، بينما بدء العمل في المسار الجديد من الطريق نفسه في سنة 1398هـ وانتهت أعمال البناء في الاتجاه الأول من المسار سنة 1410هـ. إن عملية تحليل بُنية طريق الرياض/ الطائف هو الهدف الرئيس في هذه الدراسة العلمية. ويلعب كل من عامل الوقت والخواص الطبيعية للمنطقة التي يمر من خلالها الطريق دور كبير في تغيير اختيار مسار الطريق وتوطنه.ومن اجل تحليل بنية طريق الرياض/ الطائف وفهم المتغيرات الجغرافية التي ساهمت في هذا التغيير، تم استخدام عدد من طرق البحث العلمية وهي: مؤشر انعطاف الطريق، والخرائط الطبوغرافية وبرنامج القوقيل إيرث لمحاكاة واقع طبوغرافية المنطقة التي يمر من خلالها مساري طريق الرياض الطائف. وبناءً على ما تقدم تم التوصل إلى عدد من النتائج البحثية وهي: أن قيمة مؤشر انعطاف الطريق لكلا مساري الطريق القديم والجديد قد بلغت 219.35%، و102.19% على التوالي، بمعنى وجود انعطاف كبير في المسار القديم وشبه استقامة في المسار الجديد للطريق نفسه. ومن النتائج التي تم التوصل إليها أيضاً أنه وبعد استخدام برنامج Google Earth لإجراء عملية التحليق الافتراضية فوق المنطقة الجغرافية التي يخترقها كلا المسارين، لم يثبت للباحثة أن ثمة فروق واضحة في الخواص الطبيعية لأشكال سطح الأرض لكلا المنطقتين الجغرافيتين اللتان يخترقهما مساري الطريق على حد سواء، الأمر الذي يمكن من خلاله تبرير ذلك الانعطاف الكبير في المسار القديم. وشبه الاستقامة التي يظهر عليها المسار الجديد للطريق نفسه. وعليه يثبت أن لعامل الوقت تأثير إيجابي في تغير مسارات طرق النقل البري ومنها حالة طريق الرياض الطائف.
Journal Article
التصميم الهندسي للطرق داخل وخارج المدن
2009
نتناول في هذا الكتاب التصميم الهندسي للطرق سواء كانت طرق حضرية (داخل المدن) أو طرق خلوية (بين المدن) وذلك من خلال دراسة تصنيف الطرق وخصائي ومحددات التصميم الهندسي وعناصره الأساسية بالإضافة إلى عناصر القطاع العرضي كما ندرس أيضا التقاطعات السطحية والتقاطعات في مستوى والتقاطعات الحرة كما يشمل أيضا العديد من الأشكال التوضيحية والجداول التصميمية.
الإدارة الحديثة للرصف
by
Haas, R. C. G. )Ralph C. G) مؤلف
,
Hudson, W. Ronald مؤلف
,
Zaniewski, John P. مؤلف
in
رصف الطرق
,
الطرق صيانة وإصلاح
,
الطرق تصميم وإنشاء
2003
يتناول كتاب (الإدارة الحديثة للرصف) والذي قامه بتأليفه (رالف هاس) في حوالي (807) صفحة من القطع المتوسط موضوع (رصف الطرق) مستعرضا المحتويات التالية : الباب الأول : عملية إدارة الرصف، الفصل الأول : تعريف بإدارة الرصف، مضمون الكتاب، نبذة تاريخية، دور الصرفيات في نظام النقل المعاصر، أنواع الرصفيات، مفهوم إدارة الرصف، الخصائص الأساسية لإدارة الرصف، أسئلة للمراجعة، الفصل الثاني : الطبيعة العامة لمنهج النظم وتطبيقاتها، طبيعة منهج النظم، بنية منهج النظم، بعض المصطلحات الأساسية ... إلخ.