Catalogue Search | MBRL
Search Results Heading
Explore the vast range of titles available.
MBRLSearchResults
-
DisciplineDiscipline
-
Is Peer ReviewedIs Peer Reviewed
-
Series TitleSeries Title
-
Reading LevelReading Level
-
YearFrom:-To:
-
More FiltersMore FiltersContent TypeItem TypeIs Full-Text AvailableSubjectCountry Of PublicationPublisherSourceTarget AudienceDonorLanguagePlace of PublicationContributorsLocation
Done
Filters
Reset
155
result(s) for
"جغرافيا النقل"
Sort by:
جغرافية النقل وتطورها
2013
يعتبر نظام النقل وتطوره من العمليات المهمة والمكملة للإنتاج الاقتصادي والتنمية الشاملة سواء على مستوى الدولة أو المدينة، ولهذا تقاس مدنية دول العالم وتقدمها بما وصلت إليه وسائط النقل البري والنهري والبحر والجوي والكهربائي والحديدي والهاتفي والأنبوبي من تطور وإنتشار ودقة في النظم التي تسير فيها. إذ لولا هذه الوسائل المختلفة لما حدثت عملية التبادل التجاري في قريتنا العالمية الصغيرة هذه، في عصر العولمة والقطب الأوحد في النظام العالمي الحالي، ولما تمكن الإنسان من تعمير وإستيطان الأراضي البكر الجديدة في كل الدول والقارات.
أثر عامل التضاريس في شبكة طرق النقل الخارجية الرئيسية في محافظة السليمانية
2021
إن للعوامل الطبيعية أثرها على طرق النقل سيما عامل التضاريس والطبيعة الطبوغرافية للمنطقة مما انعكس على إمكانية الوصول إلى مراكز الأقضية المختلفة في محافظة السليمانية وكذلك انعكس على انعطاف الطرق بسبب تلك الطبيعة التضاريسية. وتشكل دراسة هذه الخاصية أهمية كبيرة في الدراسات التخطيطية لإنشاء الطرق وحل مشاكل المدن وتنميتها. أستخدم البحث الصور الفضائية وبرامج نظم المعلومات الجغرافية في قياس أطوال الطرق في المحافظة ورسم الخرائط الطبوغرافية لإظهار أثر التضاريس في انعطاف الطرق فضلا عن تطبيق مؤشر سهولة الوصول الجغرافية فقد توصل البحث إلى أن مركز السليمانية هو الأكثر وصولا حسب معيار الحد الأدنى للمسافة وهو أقرب العقد وصولا بالنسبة للعقد الأخرى حسب معيار عدد الوصلات من العقد. كما أن الطرق الرئيسة للمحافظة تقع ضمن الصنفين الأول والرابع عند تطبيق مؤشر معامل الانعطاف أو الانحناء.
Journal Article
نشأة النقل الجوي وتطوره في شرق ليبيا : دراسة في جغرافية النقل
2018
تتلخص دراسة هذا البحث في الآتي: -1 إن جميع المطارات والمهابط في شرق ليبيا أسست لإراضي عسكرية وقتالية من قبل دول استعمارية من اجل خدمة مصالحها في المنطقة ولن تساهم يوما في التنمية الاقتصادية أو المكانية للبلاد. -2صناعة النقل الجوي في شرق ليبيا شبة معدومة في ظل الظروف الصعبة التي تعاني منها البلاد في الوقت الراهن. -3 ساهمت الصراعات والنزاعات الدولية والإقليمية في مراحل معينة لفرض سياسيات محلية ودولية معينة في إدارة وتشغيل صناعة النقل الجوي في ليبيا فترة من الزمن انعكست بدورها سلبا على أداء هذا القطاع حتى وصل الأمر إلى خروج العديد من المطارات والمهابط عن الخدمة وقفلها نهائيا. -4 حاولت الحكومة الليبية في مطلع الألفية الثانية أن تولى اهتمام كبير بصناعة النقل وذلك من خلال إبرام العقود والمشاريع مع مختلف الشركات العالمية في مجال الطيران إلا أنها باءت بالفشل بعد اندلاع الموجهات والنزاعات المسلحة في مختلف أنحاء البلاد بعد سقوط النظام عام 2011 م.
Journal Article
جغرافية النقل
2025
يتناول كتاب \"جغرافية النقل\" للأستاذ الدكتور إبراهيم علي غانم دراسة العوامل الجغرافية المؤثرة في حركة النقل، ودور النقل في تنظيم النشاط الاقتصادي والاجتماعي، يعرض الكتاب تطور وسائل النقل البرية والبحرية والجوية، وأثرها في توزيع السكان والأنشطة، كما يناقش البنية التحتية، والتخطيط الإقليمي للنقل، والتحديات المعاصرة مثل التلوث والازدحام، يعد مرجعا أكاديميا مهما لفهم العلاقة بين الجغرافيا وشبكات النقل الحديثة، ويبرز أهمية النقل في التنمية الشاملة والتكامل بين المناطق.
المشاكل والتحديات التي تواجه قطاع النقل في محافظة الأنبار
2020
يهدف البحث للتوصل إلى بعض المقترحات والحلول لمشاكل قطاع النقل الذي يؤدي دوراً رئيسياً باعتباره من القطاعات الارتكازية لإرساء قواعد البنية التحتية وأساس عملية التنمية وخصوصا في محافظة الأنبار التي يعاني فيها قطاع النقل من تحديات دون إمكانية النهوض ببقية القطاعات الأخرى، فعلي مستوى محافظة الأنبار يمكن أن يعزز هذا القطاع التجارة وتنمية التبادل وزيادة فرص الاستثمار في المحافظة وتعزيز علاقاتها الاقتصادية والتجارية مع المحافظات الأخرى والعالم الخارجي، إذ تمتلك محافظة الأنبار الموقع الاستراتيجي المهم وهي المنفذ الحدودي إلى خليج العقبة (الأردن) الذي يساهم بتصدير المنتجات النفطية والصناعية والخدمية، واستيراد السلع والخدمات، فضلا عن الطريق الذي يربطها مع الأردن وسوريا، فيجعل منها مركزا تجاريا إقليميا له أهمية كبيرة في رفع مستوي النشاط الاقتصادي داخل المحافظة وزيادة دخل السكان وتحسين المستوي المعيشي لهم حتي أنه يمكن ربط خليج العقبة بميناء البصرة، ولغرض التركيز في مشاكل النقل البري خاصة في المركبات التي تحتل المرتبة الأولي في النقل في المحافظة التي تتمتع بمساحة كبيرة وثقل سكاني كبير وبالتالي زيادة في نشاطات السكان لاسيما السيارات على اختلاف أنواعها وأحجامها وأعدادها خاصة في مراكز المدن التي تعاني من تداخل استعمالات الأرض وعدم انتظام شبكة الشوارع وازدحام المرور والنقص في مواقف السيارات والخروج بمجموعة من الحلول والمقترحات لتنمية وتطور النقل في المحافظة وتخفيف الازدحام المروري والحد من الحوادث.
Journal Article
دراسات في جغرافية النقل
2013
يتحدث الكتاب عن أهمية النقل حيث يعد النقل واحد من الأنشطة البشرية الهامة والمرتبطة ارتباط وسيق بالمكان وهذا الارتباط يتجلي فيما تعنيه عناصر النقل بالنسبة للجغرافية والحركة في المفهوم الجغرافي هي نتاج علاقات مكانية والطريق هو وسيلة هذه العلاقة وهو وثيق الارتباط بعناصر المكان في تشكيله، وبالعوامل الجغرافية المؤثرة فيه والنقل له دور مهم في تثبيت المجتمعات المختلفة بحاجتها من السلع والخدمات وفي تسهيل تبادل هذه السلع بين المناطق والدول.
كفاءة شبكة خطوط الترام بمدينة الإسكندرية ونفوذها الجغرافي
2020
تتناول الدراسة أحد أهم خطوط النقل الحضري والكهربائي بمدينة الإسكندرية وأكثرها ارتيادا والمتمثلة في شبكة خطوط الترام والتي بدأت منذ عام ١٨٦٢، ورغم المميزات البيئية للنقل بالترام لعدم وجود ملوثات ضارة بالبيئة ناتجه عنه، إلا أنه يواجه مشكلات عديدة لمنافسة وسائل النقل البرية الأخرى لتطورها وتراجع كفاءة خطوط الترام نتيجة لتهالك البنية الأساسية والتي لم تحدث من نصف قرن تقريبا. وتهدف الدراسة إلى مقارنة خطوط الترام بالإسكندرية من حيث الحركة والكفاءة ونفوذها الجغرافي، وتقييم معوقات رفع كفاءتها. وقد اعتمدت الدراسة على العمل الميداني وقد تم في شهري يونيو ويوليو عامي ٢٠١٧ و٢٠١٨، ويناير ٢٠١٨ لقياس كثافة حركة الركاب بالمحطات، والنفوذ الجغرافي للخطوط، وحصر مشكلات العاملين والركاب، بالإضافة لتوقيع المسارات بشكل صحيح على الخرائط. واستخدمت بعض المؤشرات والمعاملات لقياس: العلاقات الارتباطية وموسمية الحركة، ودرجة مركزية الشبكة، وسرعة التشغيل. وقد خلصت الدراسة إلى: - ينخفض مؤشر كفاءة الترام عن المؤشرات العالمية من حيث كفاءة القطارات وسرعة الشغيل وزمن التقاطر وحصة الفرد من الخطوط. - رغم تراجع الحركة وتهالك البنية الأساسية لغالبية خطوط الترام لكنه لا يزال الوسيلة الرئيسة في النقل خاصة لغالبية سكان ضاحية الرمل، لرخص التكلفة وتوافر عنصر الأمان مما يكفل له الاحتفاظ بمكانته بين وسائل النقل الأخرى المنافسة. - تصل نسبة مساهمة الترام في حركة الترويح إلى 6% فقط لتهالك القطارات وتجهيزاتها.
Journal Article