Explore the vast range of titles available.

لما أضحت (الموصل) ضمن مناطق النفوذ البريطاني، وفقا للمعاهدات التقاسمية بين بريطانيا وفرنسا في بيرنج لونجيه ١٩١٩ وسان ريمو ١٩٢٠م، اتفقتا على مد خط أنابيب النفط عبر مناطق الانتداب الفرنسي في سوريا ولبنان إلى البحر المتوسط، لما يحققه من تخفيض في النفقات بدلا من المرور حول شبه الجزيرة العربية وقناة السويس ... إلخ، وكذا نص الامتياز الذي عقدته شركة النفط التركية مع الحكومة العراقية في عام ١٩٢٥ على مد ذلك الخط إلى البحر المتوسط. ولما تدفق النفط بغزارة في منطقة (كركوك)، دب نزاع بين الحكومتين الفرنسية والبريطانية، وكذا الشركات التابعة لهما المساهمة في شركة النفط التركية، ودخلت الحكومة العراقية على خط هذا النزاع حول مسار خط الأنابيب المزمع إنشاؤه؛ ففرسا أردت أن يمر خط الأنابيب عبر إحدى موانئ سوريا أو لبنان، بينما رغبت بريطانيا والعراق أن يمر خط الأنابيب عبر إمارة شرق الأردن إلى ميناء حيفا في فلسطين، مما أدى إلى تأخر البدء في إنشاء الخط، وقد انتهى هذا النزاع بإنشاء خطين من (كركوك) إلى (حديثة) التي يتفرع منها فرعين، أحدهما شمالي إلى (طرابلس) والآخر جنوبي إلى (حيفا)، وقد استمرت أعمال بناء الخط قرابة عامين ونيف، ودشن الخطين للعمل في يناير 1935.

سوميد Sumed خط أنابيب مدفون تحت الأرض لنقل خام البترول يمتد من محطة العين السخنة على خليج السويس شرقا إلى محطة سيدي كرير على ساحل البحر المتوسط بالإسكندرية غربا، يتكون من خطي أنابيب متوازيين طول كل منهما ۳۲۰ كم وقطره ٤٢ بوصة، ويمثل وسيلة نقل متكاملة مع قناة السويس في مجال نقل البترول من الخليج العربي إلى ساحل البحر المتوسط، لذلك جاءت هذه الدراسة لإبراز دور الخط في إنشاء طريق اقتصادي مختصر لنقل البترول العربي إلى الغرب كبديل لطريق رأس الرجاء الصالح وقناة السويس، ويكون مكملا للدور الذي تقوم به القناة من خلال الاعتماد على أحدث التقنيات والمعدات عالية الكفاءة. وقد فرضت طبيعة الدراسة الاعتماد على مدخل تحليل النظم الذي يعالج الموضوع قيد الدراسة بوصفه منظومة متكاملة لا يمكن دراسة مكون من مكوناته بمعزل عن الآخر، وبعض الأساليب مثل: الكمي والكارتوجرافي، ونظم المعلومات الجغرافية (GIS) في إنتاج الخرائط وتحليلها. ومن أهم النتائج التي انتهت إليها الدراسة أن خط أنابيب سوميد يعد المسار الأفضل لنقل النفط الخام من منطقة الخليج العربي (الظهير التمويني) إلى مصافي التكرير في الغرب النظير التسويقي من ناحية الموثوقية والأمان والتكلفة الاقتصادية، أضف إلى ذلك أن الخط والمجرى الملاحي لقناة السويس يعملان جنبا إلى جنب على الأراضي المصرية في خدمة حركة التجارة العالمية لنقل البترول في علاقة تكاملية بعيدة كل البعد عن التنافسية.