Explore the vast range of titles available.

تناول البحث تأثير بعض العوامل الطبيعية لا سيما البنية الجيولوجية، مظاهر السطح، والموارد المائية والتربة في تحديد مسارات شبكة طرق النقل البرية في قضاء الطارمية؛ وتوصل البحث إلى أن البنية الجيولوجية تشكل عاملا إيجابيا إذ إن نوع التكوين السطحي يتمثل بالسهل الرسوبي وبالتالي الأمر الذي سهل عملية بناء شبكة الطرق ومد خطوط السكك الحديد. كما تعد مظاهر السطح إحدى العوامل الجغرافية الطبيعية المهمة والتي تؤثر في اختيار المواقع الملائمة التي تمتد إليها شبكات الطرق؛ وإن منطقة الدراسة تقع ضمن إقليم السهل الرسوبي التي تميزت بالانبساط إذ يكاد يخلو من تباين أشكال سطح الأمر الذي أدى إلى سهولة مد شبكة طرق النقل البرية في قضاء الطارمية. أما بالنسبة للموارد المائية لها دور كبير ومؤثر في تحديد شبكات طرق النقل ورسم مساراتها، وتؤثر الموارد المائية بدورها في تحديد مسارات الطرق بشكل إيجابي من خلال مد الطرق التي اقترنت مع طبيعة امتداد الموارد المائية. أما التربة، فقد تمثل تأثيرها في مد شبكة طرق النقل البرية؛ إذ إن ساعدت تربة كتوف الأنهار على انتشار السكان بكثافة جيدة؛ كما أنها ساهمت في انتشار الزراعة والفعاليات الأخرى، وامتداد شبكة طرق النقل البرية كانت موازية لتربة كتوف الأنهار ومثال ذلك الطريق الرئيسي الذي يربط مركز قضاء الطارمية بناحية العبايجي، أما تربة أحواض الأنهار فإن تأثيرها سلبي من خلال صعوبة النقل لا سيما في أيام الأمطار خلال فصلي الشتاء والربيع إذ تلتصق الأطيان (الأوحال) بإطارات السيارات الأمر الذي يتسبب بحدوث مشاكل وحوادث، وعند سقوط الأمطار مرة أخرى على الترب المنقولة بواسطة إطارات السيارات يؤدي ذلك إلى تدمير بنية الطريق وتخريبها.

إن للعوامل الطبيعية أثرها على طرق النقل سيما عامل التضاريس والطبيعة الطبوغرافية للمنطقة مما انعكس على إمكانية الوصول إلى مراكز الأقضية المختلفة في محافظة السليمانية وكذلك انعكس على انعطاف الطرق بسبب تلك الطبيعة التضاريسية. وتشكل دراسة هذه الخاصية أهمية كبيرة في الدراسات التخطيطية لإنشاء الطرق وحل مشاكل المدن وتنميتها. أستخدم البحث الصور الفضائية وبرامج نظم المعلومات الجغرافية في قياس أطوال الطرق في المحافظة ورسم الخرائط الطبوغرافية لإظهار أثر التضاريس في انعطاف الطرق فضلا عن تطبيق مؤشر سهولة الوصول الجغرافية فقد توصل البحث إلى أن مركز السليمانية هو الأكثر وصولا حسب معيار الحد الأدنى للمسافة وهو أقرب العقد وصولا بالنسبة للعقد الأخرى حسب معيار عدد الوصلات من العقد. كما أن الطرق الرئيسة للمحافظة تقع ضمن الصنفين الأول والرابع عند تطبيق مؤشر معامل الانعطاف أو الانحناء.

يهدف البحث إلى إبراز العلاقة المكانية بين طرق النقل بالسيارات، والتغييرات الحاصلة في استعمالات الأرض الحضرية في مدينة المنصورة. إذ أظهرت الدراسة وجود ثلاثة أنماط رئيسة لشوارع مدينة المنصورية متمثلة بــــ (النمط العضوي والشعاعي والشبكي-الرباعي)، كما بلغت أطوال الشوارع في مدينة المنصورية مجتمعة (٤٠٤٠٠) م، كما بلغت مساحتها (573800) م، وأكدت الدراسة وجود علاقة ارتباطية بين طرق السيارات، وتغير استعمالات الأرض الحضرية لمدينة المنصورية، إذ بينت الدراسة وجود تباين في قيم الأرض الحضرية ومساحاتها بحسب نوع الشارع، كما بين أن الاستعمال التجاري استحوذ على شوارع منطقة الدراسة، ولاسيما على الشوارع الرئيسة، وأظهرت الدراسة وجود علاقة موجبة بين طرق النقل والمتغيرات الخاصة بالبنية الوظيفية والعمرانية لمدينة المنصورية.

تناول البحث دراسة تأثير الأشكال الأرضية، على طرق النقل البرية في أحد الأحواض الجبلية في إقليم كردستان شمال العراق، ويمتاز هذا الحوض الجبلي بالوعورة الشديدة والتنوع الجيومورفولوجي، إذ يضم امتدادات من السلاسل الجبلية، والسهول الجبلية المروحية، وعدد كبير من الأودية الجبلية. ظهر أن هناك تأثيراً متبايناً للأشكال الأرضية على طرق النقل البرية في منطقة الدراسة. وقد كان على أشده في التضاريس الجبلية. إذ يبدو هذا التأثير واضحا من خلال زيادة أطوال الطرق البرية؛ بسبب كثرة تعرجاتها، فضلاً عن تعرضها للمخاطر الجيومورفولوجية من انزلاقات وانهيارات أرضية وتساقط للصخور وعامل التعرية، أضف إلى زيادة التكاليف المادية عند انشائها بسبب؛ الأعمال الهندسية الإضافية. وتبين أن لعامل الانحدار الشديد أثراً واضحاً في نشاط الانزلاقات والانهيارات الأرضية، التي تؤدي إلى تخريب الطرق، فضلاً عن شدة ميل الطبقات الأرضية، ووجود تراكيب الضعف الجيولوجي من كسور وفواصل وسطوح انفصال والتكوينات الجيرية ذات القابلية على الإذابة. كما وتعد السهولة الجبلية المروحية، من أكثر التضاريس ملائمة لإنشاء طرق النقل البرية في منطقة الدراسة وأقلها عرضة للمخاطر الجيومورفولوجية؛ بسبب انبساطها وقلة تضرسها، وتأثرت الطرق البرية فيها بسبب؛ بعض تكوينات الغرينية والطينية التي أدت إلى بعض التموجات، وبعامل الفيضانات أثناء فصل التساقط. وقد كان لشبكة الأودية الجبلية تأثير واضح على طرق النقل البرية، من خلال تعرض الطرق إلى عمليات التخريب نتيجة؛ التعرية الشديدة والفيضانات الموسمية، فضلاً عن زيادة تكاليف أنشائها بسبب؛ كثرة إقامة الجسور والسيفونات وإجراءات السلامة.

تناول البحث حل مشكلة النقل باستخدام طرق التوزيع المبدئي (طريقة الركن الشمالي الغربي، طريقة أقل التكاليف، طريقة فوجل التقريبية). تعتبر طريقة فوجل التقريبية دائما أفضل طريقة لحل مشاكل النقل لأنها الأقرب إلى الحل الأولي لمشكلة النقل، وهي أقل تكلفة ممكنة لاستيراد السلع الغذائية من مصادرها (الدول الثلاث) إلى بلد الاستهلاك (ليبيا). وتم الحصول على الحل النهائي لمشكلة النقل بطريقة التوزيع المعدلة، حيث أكدت هذه الطريقة أن هذه التكلفة التي تم الحصول عليها باستخدام طريقة فوجل التقريبية، هي أقل تكلفة ممكنة بين الحلول الأخرى. كما تمت مناقشة جدول التوزيع النهائي لكميات الحبوب وتكاليف كل دولة من الدول المصدرة الثلاثة، بالإضافة إلى بعض الاستنتاجات والتوصيات.

يركز هذا البحث على دراسة شبكات النقل البري وتحليلها والبحث عن أهم مشكلاتها، وأهم ضوابطها الجغرافية، ويهدف هذا البحث إلى التقييم الجغرافي لطرق النقل البري بمركز ميت غمر. ولتحقيق هدف البحث اتبعت عدة مناهج منها: منهج تحليل النظم والمنهج السببي، والمنهج المقارن، وذلك بمعاونة الأساليب البحثية كالدراسة الميدانية، إضافة إلى الأساليب الكمية والإحصائية. وكانت خطة البحث كالتالي: أولا: شبكة الطرق، الطرق المرصوفة، والطرق الترابية، والسكك الحديدية، ثانيا: التحليل الكمي لبنية شبكة الطرق المرصوفة بمركز ميت غمر، ثالثا: العلاقة بين الطرق وبعض العوامل الجغرافية. رابعا: بعض مشكلات طرق النقل بمركز ميت غمر، خامسا: أثر الطرق على التنمية. وانتهى البحث بخاتمة توضح أهم النتائج وبعض التوصيات

Le présent travail a pour objet l'analyse de données statistiques liées aux causes des accidents survenus pendant la période allant de 2010 jusqu'à l'année 2016, soit 16 ans. En effet, on y traite, l'impact des différentes causes sur le nombre d'accidents, d'une part, et on met en relief les particularités annuelles de l'autre part Pour cela nous avons utilisé la méthode d'analyse en composantes principales ACP Aa l'aide de logiciel XL- STAT. Le résultat que nous avons obtenu c'est que la gravité des accidents augmente avec chaque augmentation des accidents où se voit clairement à travers les taux de risque étudier TMT.