Journal Article

الدور الاقتصادي للمواني البحرية المصرية

عيسى، سلامة عبدالرحيم عوض

2018

Overview

يستحوذ النقل البحري على نسبة 80% من حجم التجارة العالمية، ونسبة 70% من حيث القيمة، وهو يلعب دورا رئيسيا في تجارة مصر الخارجية، وأن حجم البضائع المنقولة عير المواني المصرية (صادرات وواردات) بلغت 133 مليون طن عن عام 2015، ويساهم في نقل 90% من منتجات مصر مع دول العالم. والمواني البحرية من أهم الركائز الساسية للمنظومة البحرية، بجانب دورها السياسي والحربي، ودورها الاقتصادي مما جعلها مركزا صناعيا وتجاريا، حيث أن مصر تمتلك (15) ميناء تجاري، ولديها (177) رصيف خاص بالميناء البحري التجاري. ويبلغ أطوال الأرصفة (34) كيلو متر، و(42) ميناء تخصصية و(6) محطات حاويات ولديها (171) سفينة حتى عام 2017. وتقوم الميناء البحري بمهام أساسية في نقل البضائع والتجارة الدولية، وتسهيل حركة نقل البضائع وتخفيض أسعار نقلها مع ظهور النقل بالحاويات والمواني الخاصة بها، والبضائع التي يتطلب سرعة في نقلها. وشهد قطاع النقل البحري تطورا هائلا في تكنولوجيا صناعة السفن، مما جعلها أهم وسائل النقل بالنسبة للتجارة العالمية، ولأنها تمثل حلقة الوصل بين النقل البحري والبري. ولكي تزدهر التجارة التجارة العالمية لابد وأن تتطور المواني البحرية لتواكل التطورات التكنولوجية الحاصلة في صناعة السفن ووسائل النقل وتداول البضائع وتم استحداث إدارات جديدة بالمواني مثل إدارة اللوجستيات وغيرها من الإدارات التي تساهم في رفع كفاءة وإنتاجية الميناء البحري، وتطور أرصفة المواني وإعدادها لإستقبال السفن الخاصة بتداول الحاويات. وتعتبر الطريقة السائدة في إدارة المواني البحرية من أهم المشكلات التي تواجهها، لأن معظم المواني البحرية للدول النامية تقوم الحكومات بإداراتها عن القرارات الإدارية الصارمة، مع الأخذ في الاعتبار أن هذه المواني لديها أهداف أخرى مثل زيادة معدل الربح وزيادة معدل التوظيف، وتحتاج إلى نظام تسويقي يمكنها من تحديد متطلبات الشاحنين.

• Publisher: جامعة الإسكندرية - كلية الحقوق
• Subject: الاقتصاد المصري / التجارة الدولية / التنمية الاقتصادية / المواني البحرية / النقل البحري