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Dissertation
Conception Parasismique de Culées Préfabriquées
2022
Overview
Le réseau routier québécois est bien développé, mais plusieurs des structures de ponts le composant sont vieillissantes et nécessitent maintenant des réparations ou un remplacement. Par contre, les particularités propres au Québec, telles que l'hiver, l'achalandage des routes et le risque sismique, rendent la conception et les travaux de construction ou de réfection plus complexes. La construction accélérée des ponts (CAP) se présente alors comme une option prometteuse pour résoudre certaines des problématiques de la construction de ponts au Québec. Il s'agit d'une technique de construction employant des éléments préfabriqués en usine, qui sont ensuite assemblés en chantier. La CAP est utilisée depuis plusieurs décennies pour certains projets d'envergure, mais l'est encore très peu pour les ponts courants. Lorsqu'elle est bien réalisée, elle permet une meilleure qualité, performance et durabilité des éléments structuraux, ainsi que des économies de temps et d'argent. Des études réalisées au cours des vingt dernières années à Polytechnique Montréal ont permis de montrer le potentiel des bétons fibrés à ultra hautes performances (BFUP) dans la réhabilitation sismique de piles de ponts et la construction de piles préfabriquées. Le BFUP est un matériau présentant des performances exceptionnelles, notamment en traction, par l'ajout de fibres métalliques à la matrice du béton. Le projet vise donc le développement de culées préfabriquées avec un joint en BFUP à la connexion entre le mur de front et la semelle, pouvant être utilisées dans le cadre de la CAP. Deux concepts de mur de front préfabriqué ont été proposés suite aux phases précédentes du projet : une option avec parois de 140 mm, rempli de béton en chantier, et une option avec parois de 225 mm, rempli d'un matériau non participatif. Les objectifs du présent projet sont l'étude numérique du comportement de la culée pour les concepts proposés, et l'étude expérimentale du joint de chevauchement à la connexion entre le mur de front et la semelle.
Publisher
ProQuest Dissertations & Theses
Subject
ISBN
9798381386622
