Asset Details
Do you wish to reserve the book?
TREBA LI REPUBLIKA HRVATSKA POTVRDITI KONVENCIJU O ODGOVORNOSTI I NAKNADI ŠTETE U SVEZI S PRIJEVOZOM OPASNIH I ŠTETNIH TVARI MOREM IZ 2010.?
Hey, we have placed the reservation for you!
By the way, why not check out events that you can attend while you pick your title.
Oops! Something went wrong.
Looks like we were not able to place the reservation. Kindly try again later.
Are you sure you want to remove the book from the shelf?
TREBA LI REPUBLIKA HRVATSKA POTVRDITI KONVENCIJU O ODGOVORNOSTI I NAKNADI ŠTETE U SVEZI S PRIJEVOZOM OPASNIH I ŠTETNIH TVARI MOREM IZ 2010.?
Do you wish to request the book?
TREBA LI REPUBLIKA HRVATSKA POTVRDITI KONVENCIJU O ODGOVORNOSTI I NAKNADI ŠTETE U SVEZI S PRIJEVOZOM OPASNIH I ŠTETNIH TVARI MOREM IZ 2010.?
Please be aware that the book you have requested cannot be checked out. If you would like to checkout this book, you can reserve another copy
We have requested the book for you!
Your request is successful and it will be processed during the Library working hours. Please check the status of your request in My Requests.
Oops! Something went wrong.
Looks like we were not able to place your request. Kindly try again later.
Journal Article
TREBA LI REPUBLIKA HRVATSKA POTVRDITI KONVENCIJU O ODGOVORNOSTI I NAKNADI ŠTETE U SVEZI S PRIJEVOZOM OPASNIH I ŠTETNIH TVARI MOREM IZ 2010.?
2024
Overview
Sustav graðanskopravne odgovornosti za štete nastale onečišćenjem mora s brodova na meðunarodnoj razini još uvijek nije potpun, jer na snagu nije stupila Meðunarodna konvencija o odgovornosti i naknadi štete u svezi prijevoza opasnih i štetnih tvari morem iz 2010. Konvenciju je potvrdilo osam država, a tri su države za znatnom količinom kontribuirajućeg tereta u završnom postupku pripremnih radnji za njezino potvrðivanje, pa se može očekivati da će Konvencija u doglednoj budućnosti skupiti 12 država stranaka i time ispuniti uvjete za stupanje na snagu. Povećan promet opasnih i štetnih tvari morem na području Republike Hrvatske i povećan rizik koje takav promet sa sobom nosi svakako nameću potrebu preispitivanja potrebe za potvrðivanjem ove Konvencije svakoj državi, a posebice onim državama kojih je gospodarstvo oslonjeno na prihode iz obalnog turizma, kao što je Republika Hrvatska. U radu se skreće pozornost na fragmentarno ureðenje ove materije u nacionalnom pravu te se daje prikaz konvencijskih rješenja, primjena kojih bi osigurala pravičnu i učinkovitu naknadu za sve štete nastale prijevozom opasnih i štetnih tvari morem. Konvencija predviða dvoslojni sustav odgovornosti - uz vlasnika broda, u drugom sloju odgovara HNS fond. Autori su snažnog uvjerenja da bi Republika Hrvatska trebala započeti s pripremnim radnjama koje je potrebno provesti prije potvrðivanja Konvencije, vezanima uz uspostavu sustava za izvješćivanje o primateljima tereta i količini tereta koji podliježe plaćanju doprinosa prema Fondu, a potom Konvenciju i potvrditi.
Publisher
Zagreb University
Subject
