Explore the vast range of titles available.

ظهرت بعض الممارسات الحديثة التي أثرت في البنية الحضرية للمدينة وتكوينها والتي أدت إلى بعض التجاوزات والتغيرات في استعمالات الأرض إذ أن سياسة التنمية الموجهة للنقل العام هي إحدى أساليب التخطيط الحضري الحديث التي انبثقت لتعزيز النسيج الحضري للمدن وحل مشكلات التنمية التقليدية نتيجة الممارسات الحديثة فضلا عن زيادة نموها وتطورهـا حيث تم انتهاج هذه السياسة كإحدى سياسات التنمية المستدامة، إذا يرتكز مفهوم التنمية الموجهة للنقل العام على تكامل استعمالات الأرض مع النقل العام لتحقيق سهولة الوصول وتوفير الخدمات وخلق الإحساس بالمكان والمجتمع وخلق بيئة للمشاة عالية الجودة والحد من استعمال السيارات الخاصة من ضمن منطقة واحدة، لذلك يركز البحث على المشكلة: التي مفادها عدم وجود تصور واضح عن التوجهات الفكرية المعاصرة التي توضح التكامل بين سياسة التنمية الموجهة للنقل وتأثيرها في تحقيق بنية حضرية مستدامة. ويهدف البحث: إلى استخراج أنموذج عام بموجب المؤشرات التي خرج بها البحث والتي من شأنها أن تحقق بنية حضرية مستدامة. ويفترض البحث: إن الخصائص المرتبطة بسياسة التنمية الموجهة للنقل العام تؤثر في البنية الحضرية وتحدث تغيرات في العلاقات الوظيفية في المدينة. فتم الخروج بمؤشرات تمثل علاقة التأثير المتبادل بين التنمية الموجهة للنقل العام والبنية الحضرية واختبار المؤشرات المنتخبة لمعرفة إمكانية تطبيق التنمية الموجهة للنقل العام. التي تتميز بأنها جذابة لعدد الرحلات من قبل عدد كبير من الزوار والوافدين وذات حيوية ونشاط للتنوع الكبير في استعمالاتها وخاصه الدينية والتجارية والإدارية. وأخيرا نجحنا بمجموعة سمات للتنمية الموجهة للنقل العام مع العمل على توفير اعتبارات تخطيطية وتصميمة بغية تحقيق بنية حضرية مستدامة لتعمل بصورة متكاملة ومتوازنة على مقياس المدينة وبما يتناغم مع توزيع استعمالات الأرض، وتنفيذ الطرق الرئيسة التي تستعمل بوصفها مسالك للنقل العام لأنشاء مناطق جديدة، لتكون حافز للتنمية الحضرية لتلك المناطق. ومن أهم الاستنتاجات التي توصلنا إليها بأن التنمية الموجهة للنقل العام لها دور في تشكيل البنية الحضرية للحد من مشاكل التوسع والنمو الحضري إذا تم العمل عليه كمخطط شامل ومتكامل للمدن.

إن قطاع النقل الحضري هو نظام متعدد الجوانب وهو جزء لا يتجزأ من عملية التخطيط الحضري، للارتباط الوثيق بالبنية الحضرية، واستعمالات الأرض من أهم العوامل التي تولد الرحلات، إن ارتقاء قطاع النقل في الوقت الحاضر يعد أهم المؤشرات والمعايير على مستوى التنمية العمرانية المتطورة، فالدول تقاس بتقدم وسائط النقل فيها، وذلك بحكم العلاقة المترابطة فيما بين قطاع النقل وجميع القطاعات التنموية الأخرى، خاصة إذ ما كان ذلك بتطبيق أنظمة التنقل المستدامة المعتمدة على أنظمة تكنولوجية وذكية وحديثة وصديقة للبيئة. لذلك يركز البحث على المشكلة: التي مفادها عدم وجود تصور واضح عن سياسة التنمية الموجهة للنقل العام وتأثيرها في تحقيق بنية حضرية مستدامة. ويهدف البحث: إلى تحليل مؤشرات التنمية الموجهة نحو النقل والتي من شأنها أن تحقق بنية حضرية مستدامة. ويفترض البحث: إن سمات سياسة التنمية الموجهة للنقل العام تؤدي إلى تحقيق بنية حضرية مستدامة. سوف يتم في هذا البحث قياس مؤشرات التنمية الموجهة للنقل العام المؤثرة في تشكيل البنية الحضرية لمنطقة الدارسة واستنتج الباحث بحسب المؤشرات المستخرجة نقاط الجذب وأماكن الأنشطة والعمالة ومناطق توزيع الكثافات في المدينة ومدى تنوع الاستعمالات والفعاليات وتوزيعها في المدينة. إن مناطق النمو الحديثة غالبا ما تكون فارغة من الاستعمالات الحضرية الجاذبة فيجب توجيه التنمية من خلال شبكة للتنمية الموجهة للنقل العام (TOD) المقترحة، إلى هذه المناطق لجذب السكان إليها، فنلاحظ في منطقة الدراسة مناطق النمو الجديدة المقترحة في المخطط الأساس لا تزال غير مستغلة، بسبب قلة الطرق والخدمات الواصلة إليها فنشاهد أن السكان يرغبون بالتجاوز وبالبناء في المناطق الزراعية التي تقع وسط المدينة ويتركون هذه المناطق الجديدة، فسيتم التركيز على هذه المحور في وضع وتخطيط شبكة للتنمية الموجهة للنقل العام (TOD) المقترحة إن التنمية الموجهة للنقل العام (TOD) لمدينة النجف والتي تعتمد على خلق مراكز نمو جديدة ذات الأنشطة والفعاليات المختلفة، تحتاج توافر منظومة نقل حضري متكامل ومتوازن ذا قابلية ومرونة، مما يجعل من مراكز النمو الجديدة جزء لا يتجزأ من البنية الحضرية لمدينة النجف وهذا الأمر كان من التحديات التي واجهت الباحث، لذلك فإن الارتباط والتواصل بين المراكز الجديدة ومركز المدينة والمراكز القطاعية الأخرى، بهدف توفير شبكة من الطرق والشوارع العامة ووسائط النقل الأفراد والبضائع بطريقة اقتصادية ومريحة وبكفاءة عالية، لخلق بيئة حضرية مستدامة.