Explore the vast range of titles available.

إن الشعب العربي له تاريخ عريق، ومنذ ظهور صناعة الملاحة في القرن العاشر احتلت الصناعات المرتبطة بها مكانة مهمة في العالم، وبلغت صناعة الملاحة العربية وأدب البحار العربي ذروتهما فيما بين القرن الثالث عشر والخامس عشر. وعلى الرغم من أن الإمبراطورية العثمانية لم تسمح بالحضارة العربية في نهوضها وانتعاشها، ولكن مع ظهور الثقافة البحرية المتجددة بعد استقلالها في العصر الحديث، اجتذب البحث في أدب البحار انتباه العالم بشكل متزايد. ويتخلل أدب البحار الطابع المستقل للروح البحرية، حيث يدرس العلماء المعاصرون أدب البحار كظاهرة أدبية لها أهمية تاريخية بعيدة المدى وقيمة أكاديمية مهمة لدراسة التاريخ الأدبي. ويحتل أدب البحار العربي مكانة مهمة في أدب البحار العالمي، ولذلك فإن هذا البحث يجمع بين تطور الثقافة البحرية عامة وتطورها في الأدب العربي خاصة، ويجمع بين تاريخ تطور الملاحة العربي وتاريخ التبادلات العالمية وظروف التطور الثقافي للمجتمعات، ويجعل الشعر والنثر والروايات كأغراض بحثية رئيسية ليبحث في القيمة الأدبية والوظيفة السردية للبحار كفضاء وصورة سردية، وليتم بناء عملية التطوير وحالة البحث في أدب البحار العربي بشكل منهجي ويقدم مسارات مختلفة وتغييرات ديناميكية في تطور أدب البحار العربي، بهدف توسيع مساحة البحث وخاصة في أدب البحار العالمي.

عرض المقال التدافع نحو زعامة النقد العالمي من خلال الوقوف على الفرص والتحديات. إنه عهد نقدي جديد يوشك أن يولد من رحم صراع سياسي وعسكري واجتماعي يشتد حينا ويتراخى أحيانا، فمنذ أن تخلى الجنيه الإسترليني عن موقعه العالمي إثر الحرب العالمية الأولى وانحسرت عظمة بريطانيا التي لم تكن تغيب عنها الشمس حتى لازمتها سمة Great Britain أو GB لتعود إلى حجمها فتسمى بريطانيا وتصبح ظلا للمتسيد الجديد أي الولايات المتحدة الأمريكية التي اعتلى نقدها العرش العالمي مستفيدا من الظروف العالمية، حيث سادت أزمة عالمية بسبب الصراعات السياسية تلتها الحرب العالمية الأولى. وتناول المقال اتفاقيات البترودولار وحظوظ الروبل الروسي في كسب حصة من الكعكة العالمية ومقارعة الدولار الأمريكي مشيرا إلى نظام السويفت SWIFT، والعقوبات الاقتصادية الأمريكية وحليفاتها سلاح مرده سيطرة الولايات المتحدة الأمريكية على الاقتصاد العالمي. وتطرق إلى انتهاء نموذج البنوك المركزية والعملات الاحتياطية العالمية COFER حسب صندوق النقد الدولي. واختتم المقال إلى أن العالم أمام مشهد تهيمن فيه الدول المنتجة للطاقة على العالم، والعهد الجديد سيحدده صراع اقتصاد الطاقة والهيمنة السياسية وانحسار الدولار، وعموما لن تستطيع العملات من غير الدولار تغيير المعادلة العالمية الحالية، إلا أن ذلك معناه أن الدولار ليس بمأمن في تفرده بالزعامة، وأن الجرأة على طرقه وتهديده ستستمر وسترتفع. كُتب هذا المستخلص من قِبل المنظومة 2022

تقوم التجارة العالمية في الوقت الحاضر عل فكرتين أساسيتين، بحيث تتمثل الأولى في اتساع السوق العالمية التي تتجاوز حدود كل الدول وتتخطاها، الأمر الذي قد يسمح بإمكانية ظهور قانون تلقائي وقواعد قانونية غير وطنية، بينما تتمثل الثانية في عدم قدرة الدولة على فرض قانونها الوطني على الروابط والعلاقات التجارية العابرة للحدود. وعليه فإن هذا يعني أننا سنكون أمام تعدد للأنظمة القانونية المطبقة في مجال التجارة الدولية، نظام قانوني وطني من صنع الدولة، ونظام قانوني آخر غير وطني أو عبر دولي يجد مصدره في عادات وأعراف التجارة الدولية وقرارات التحكيم والعقود النموذجية. وإذا كانت عولمة التبادلات التجارية قد منحت المتعاملين الدوليين العديد من المزايا وحققت مصالحهم، فإنها من جهة أخرى قد هددت كيان الدولة وسيادتها، وهو ما دفع بالدول إلى إصدار العديد من القواعد الحمائية والتي يطلق عليها مصطلح قواعد البوليس، الأمر الذي قلص من مجال الحرية التعاقدية وكذا قدرة الإرادة عل اختيار القانون الواجب التطبيق على العقد الدولي.

وترتبط مصالح مصر وأمنها القومي بالتجارة العالمية، وخاصة التي ترتبط بمحور قناة السويس، فيجب أن تلعب مصر دورا محوريا في مبادرة الحزام والطريق بشكل واضح، لذا أصبح من الضروري بناء وصياغة استراتيجية مصرية للاستفادة الكاملة من المشروع الصيني \"الحزام والطريق\". وتتمثل أهداف الاستراتيجية المقترحة في تنسيق الاستراتيجية تجاه مبادرة الحزام والطريق، وحتى تكون استراتيجية شاملة يمكن من خلالها المحافظة على مصالح مصر في منطقة الشرق الأوسط في كافة الجوانب، مع مراعاة المصالح المشتركة بينها وبين جميع الدول المشتركة في المبادرة، وفى مقدمتها الصين. وتخدم هذه الاستراتيجية تحقيق الأمن القومي المصري، حتى لو تحقق ذلك على فترات طويلة ومن ضمن الأهداف أيضا أن تبنى الاستراتيجية على أساس زيادة العلاقات السياسية والمعاملات التجارية والتعاون العسكري، والتبادل الثقافي بين مصر وكافة الدول المشتركة في مبادرة الحزام والطريق وتتحقق أهداف هذه الاستراتيجية بحلول عام (2035م)، حيث يمثل هذا العام مرحلة جنى الثمار، حيث يشهد مواجهة تأثير مبادرة الحزام والطريق، بالإضافة إلى الاستفادة من هذه المبادرة في تعزيز قدرات الدولة في كافة المجالات.

تعد المطارات عقد نقلية لتدفق المسافرين والشحن في أنظمة النقل الجوي، وأبرز أقطاب النمو والتنمية الاقتصادية في بيئة توطنها بظل الانفتاح والتبادل التجاري العالمي، وان دراسة الجدوى المكانية والاقتصادية لمطار كركوك الدولي تتجسد بهدف تقييم الكفاءة المكانية لأنشاء المطار ومستوى قدراته الإنتاجية والتشغيلية المرتبط بمقدار نمو الطلب الإقليمي على النقل الجوي في محافظة كركوك والمحافظات بالأجزاء الشمالية للعراق. ذلك باعتماد المنهج البنيوي وتطبيقاته في نظرية المنافسة المكانية ونموذج \"SWOT\". التي أثبتت أن للمطار قدرة تنافسية مكانية بجذب 24 مدينة بحجم 6.5 مليون نسمة، وترجح احتمالية استخدامه بكفاءة عالية ومتوسطة من قبل المسافرين ضمن نطاق 100-200 كم، لكن المطار ليس الخيار الأفضل للمسافرين في منطقة المطارات المتعددة لضعف البنية الداخلية وتهديدات البيئة المحيطة لنقاط القوة والفرص التشغيلية للمطار بنسبة 65.7 مسافر/ رحلة جوية، وبطاقة إنتاجية 15.9% من الطاقة التصميمة لنقل المسافرين بمقدار 250 مسافر في ساعة الذروة للرحلات الجوية خاصة الدولية بهذا لا يعتبر المطار من المطارات التجارية الرئيسة في العراق.

سلط المقال الضوء على انفصال بريطانيا عن الاتحاد الأوروبي. لا شك أن عودة المملكة المتحدة للسيادة سيكون مكلفا، على الرغم من الفرضيات والتكهنات التي رافقت مرحلة المفاوضات التي لم تخلو من المطبات بين بريطانيا والمفوضية الأوروبية، التكلفة قد لا نراها على الفور، بل عندما تستقر المعاهدات الجديدة والثنائية بين بريطانيا وشركائها، وعندما تتضح الرؤية للشركاء الجدد لبريطانيا بعدما انفصلت عن تكتل كان على الأقل يحمل عنها وزر عقبات اقتصادية وتجارية ضمن معاييره المتفق عليها بين كل أعضاء الاتحاد. عندما قرر الأوربيون إنشاء تكتل اليورو في التسعينيات لم تقبل بريطانيا الدعوة للانضمام إلى ملف اقتصادي نقدي تخلت بموجبه دول عديدة في أوروبا عن عملتها وقراراتها المصرفية المركزية لتجمع في بنك أوروبا المركزي في فرانكفورت. من المؤكد أن الاتحاد الأوروبي تلقى ضربة موجعة مع انسحاب المملكة المتحدة من عضويته، ضربة سياسية قبل أن تكون اقتصادية. عرض المقال أبرز ما ستحرم منه بريطانيا بعد خروجها من الاتحاد، وما سيحرم منه الاتحاد مع خروج بريطانيا. أشار المقال إلى العامل الأساسي في الاتفاقية بين الجانبين الأوروبي والبريطاني. كما بين أن الخسارة بالنسبة للاتحاد الأوروبي قد تصل إلى (0,75%) من حجم ناتجه الإجمالي حتى نهاية (2022)، بينما بريطانيا ستخسر (3%) من ناتجها الداخلي نتيجة انفصالها عن عضوية أوروبا. اختتم المقال بالإشارة إلى أنه انتهت مع مطلع العام (2021) مرحلة استمرت منذ السبعينيات بين بريطانيا وجيرانها وعادت بريطانيا إلى سيادتها والاتحاد الأوروبي أصبح أمام أمر واقع خسر فيه أحد أكبر أعمدته الاقتصادية. كُتب هذا المستخلص من قِبل المنظومة 2022

استعرضت الورقة نقاط قوة وضعف الممر الاقتصادي بين جنوب آسيا وأوروبا عبر الخليج العربي والشرق الأوسط IMEC)). مشيرة إلى أن الاقتصاد العالمي يتحضر لاستقبال مشروع اقتصادي ضخم، تم الإعلان عنه في قمة العشرين التي انعقدت في أيلول (سبتمبر،2023)، هو الممر الاقتصادي الذي يربط بين جنوب آسيا وأوروبا عبر الخليج العربي والشرق، والذي يتوقع أن تكون له بصمة على الخريطة التجارية العالمية نظرًا إلى الحيوية التي سيخلفها في عمليات التبادل التجاري بين الدول، والمكانة السياسية التي ستحتلها هذه الأخيرة، نتيجة مكانتها الاقتصادية عالميًا. كما يرى الخبراء أن المشروع هو نوع من أنواع تعزيز التجارة البينية لمجموعة من الدول. ومن جهته وضح الخبير الاقتصادي نسيب غبريل لمجلة اتحاد المصارف العربية أن المشروع IMEC)) يساعد على التبادل التجاري والاقتصادي للبلدان للمشاركة فيه، والأفكار جميلة بانتظار التطبيق الفعلي والمهل الزمنية التي سيطبق فيها المشروع. كما أضاف الخبير الاقتصادي ميشال قزح أنه هذا المشروع سيساهم في قصر عمليات الشحن ؛ لذلك سيحتاج هذا الخط إلى استقرار أمني كبير. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2024

Afin d'assurer la prévisibilité et la sécurité du système commercial multilatéral, le règlement des différends commerciaux institué au sein de l'organisation mondiale du commerce, incarne l'une de ses principales réalisations. L'essor des échanges économiques au niveau international amène par le fait même à l'accroissement des litiges commerciaux, d'où la nécessité absolue d'un système efficace de règlement des différends. Le caractère contraignant de ses décisions a fait changer sa nature désormais hybride. Ses organes sont sollicités par un nombre croissant des Etats, y compris les pays émergents, qui recourent à ses services autant que les grandes puissances du commerce mondial. Il est aujourd'hui perçu de plus en plus, comme un facteur d'équilibre dans l'espace économique mondiale. L'évolution du système commercial mondial impose l'amélioration du fonctionnement du mécanisme, nécessitant sa professionnalisation et l'enrichissement des règles de l'OMC. Aujourd'hui, il est très sollicité pour traiter des contentieux commerciaux particulièrement complexes, soulevant des enjeux de santé publique, de protection de l'environnement et de développement durable, susceptibles d'avoir un impact important sur l'opinion publique. Il apparaît alors que le mécanisme a comblé un certain nombre de lacunes structurelles dont était grevé l'ancien système. Néanmoins, face à la difficulté de s'adapter à l'évolution rapide des relations économiques internationales, il semble parfois ne pas pouvoir répondre entièrement aux attentes de l'ensemble des opérateurs économiques dans un système commercial multilatéral marqué par la prolifération des accords commerciaux préférentiels tant bilatéraux que régionaux et posant une fois de plus le problème du forum shopping en droit international.

كان \"طريق الحرير\" في الغالب عبارة عن سلسلة من الطرق التجارية التي تشابكت طريقها عبر أوروبا وآسيا الوسطى وبلاد فارس إلى الصين لتسهيل تبادل التجارة، والتجارة، والثقافة والمعرفة بين عامي 130 قبل الميلاد و1453 بعد الميلاد تقريبا. اشتهرت بتجارة الحرير والتوابل، وكانت ممرا اقتصاديا مهما على مدار ألف عام ونصف تقريبا يربط المناطق الرئيسية في العالم. أعاد الرئيس الصيني شي جين بينغ في عام 2013 إحياء فكرة إعادة فتح الممرات التجارية بين الصين وجيرانها في الغرب ولاسيما آسيا الوسطى والشرق الأوسط وأوروبا، وطرح فكرة \"طريق الحرير الجديد\". عقدت الصين القمة الأولى لـ\"منتدى الحزام والطريق\" في مايو 2017 للكشف عن فكرة \"طريق الحرير الجديد\" أمام العالم. حيث يختلف طريق الحرير التاريخي عن طريق الحرير الجديد حيث كانت الأولى بمثابة وسيلة اتصال للتبادل التجاري والثقافي مع القليل من الأهمية السياسية. وعلى النقيض من ذلك، فإن طريق الحرير الجديد هو تعبير صريح عن طموحات الصين في القوة والنفوذ في القرن الحادي والعشرين، وينظر إليه على أنه استراتيجية تحوط للصين ضد تحرك الولايات المتحدة الأمريكية شرقا. ومن هنا بناءا على هذه الخلفية ستقوم هذه الدراسة بتعريف مفهوم طريق الحرير القديم والجديد، وتوضيح ماهية مبادرة الحزام والطريق وتستعرض أهم بنود هذه المبادرة، والأهداف الاستراتيجية للصين من وراء طرحها، ووزنها الاستراتيجي في النظام العالمي.