Explore the vast range of titles available.

هدفت هذه الدراسة إلى وضع تصور مقترح لبرنامج لتنمية الوعي بأنماط السلوك الإيجابي في قيادة السيارات لدى طالبات الجامعة من منظور الخدمة الاجتماعية، واعتمدت الباحثة على المنهج الوصفي المسحي، وتكونت عينتها من (603) طالبة، وتم جمع البيانات باستخدام استبانة أعدت بطريقة إلكترونية وتوصلت الدراسة إلى أن أعلى نسبة في الاستجابات جاءت القيادة تحت تأثير النعاس والإرهاق، حيث بلغت (73.5%)، وكذا تغيير المسار بدون استعمال الإشارات من أكثر الآثار السلبية المترتبة على الأنماط السلوكية الخاطئة بالقيادة في حين جاء ضبط المرآة للحصول على رؤية أوضح وفحصها بصفة دورية أعلى استجابة بنسبة بلغت (60%) من أنماط السلوك الإيجابي في قيادة السيارات، بالإضافة إلى الالتزام بالسرعة المحددة، ويمكن استخدام السير بسرعة عالية على الطرق المفتوحة بنسبة بلغت (51.7%)، كما جاءت التوعية بالتدابير والالتزامات لسلامة الأطفال كمقاعد مخصصة لهم، وعدم وضعهم بالمقعد الأمامي للسائق أعلى استجابة بنسبة بلغت (87.7%) لدور الأخصائية الاجتماعية في التوعية بأنماط السلوك الإيجابي في قيادة السيارات من منظور الخدمة الاجتماعية. وبناء على نتائج الدراسة توصي الباحثة بتطوير مستوى الإعداد المهني للأخصائية الاجتماعية لتصبح أكثر ارتباطا بواقع الممارسة في مجال الوعي والسلامة المرورية من خلال البرامج التدريبية، والعمل على تطوير الأساليب المهنية للمساعدة في طريقة الوعي والسلامة المرورية وفقا للأنظمة والتعليمات المرورية من خلال تشكيل لجان توعوية بالجامعات وتفعيل دور هذه اللجان بمختلف الوسائل المتاحة.

هدفت هذه الدراسة الكشف عن درجة ممارسة الإدارة المدرسية لدورها في تنمية الوعي المروري لدى الطلبة في محافظة جنوب الباطنة بسلطنة عمان من وجهة نظر المعلمين ومديري المدارس، وكذلك الكشف عن أثر متغيرات الدراسة (الجنس، الولاية، المسمى الوظيفي) فيها، وقد استخدم المنهج الوصفي المسحي، حيث تم بناء استبانة تكونت من (٣٩) فقرة؛ موزعة على أربعة مجالات؛ هي: (مدير المدرسة، والمعلم، وأخصائي النشاط المدرسي، والأخصائي الاجتماعي)، وقد تم اختيار أفراد عينة الدراسة بالطريقة الطبقية العشوائية متعددة المراحل؛ بحيث تألفت من 720 مديرا/ مديرة ومعلما/ معلمة في المديرية العامة للتربية والتعليم بمحافظة جنوب الباطنة، وقد أظهرت نتائج الدراسة أن درجة ممارسة الإدارة المدرسية لدورها في تنمية الوعي المروري لدى الطلبة في محافظة جنوب الباطنة من وجهة نظر المعلمين والمديرين كانت (متوسطة)، ووجود فروق دالة إحصائيا عند مستوى الدلالة (α= 0.05) بين المتوسطات الحسابية لدرجة ممارسة الإدارة المدرسية لدورها في تنمية الوعي المروري لدى الطلبة تعزي لمتغيرات (الجنس، الولاية، المسمى الوظيفي)، ولصالح (الإناث)، و(ولايتي الرستاق ووادي المعاول)، و(المديرين) على الترتيب.

هدفت الدراسة إلى التعرف على درجة تعرض سائقي التاكسي بإربد لإذاعة الأمن العام، والتعرف على التأثيرات التي تحدد مدى اعتماد سائقي التاكسي عليها مصدراً للحصول على المعلومات المرورية، ودراسة تأثير اختلاف المتغيرات الديموجرافية للاعتماد على إذاعة الأمن العام في الحصول على المعلومات المرورية، وبلغت عينة الدراسة 200 مفردة من سائقي التاكسي بمدينة إربد، وتوصلت الدراسة إلى عدد من النتائج من أهمها: أن جميع سائقي التاكسي محل الدراسة يعتمدون علي إذاعة الأمن العام في الحصول علي معلومات عن المشاكل والقضايا المرورية في الأردن. يوجد ارتباط طردي موجب دال إحصائيا بين مدى اعتماد سائقي التاكسي على إذاعة الأمن العام في الحصول على معلومات عن المشاكل والقضايا المرورية ومستواهم التعليمي.

تعد عملية تعزيز الوعي المروري لدى السائق من أبرز السلوكيات الإيجابية التي تحاول مختلف المؤسسات الفاعلة إبرازها انطلاقا من الدور الذي يمكن أن يحدثه الوعي المروري في التقليل من حوادث المرور التي أضحت مشكلة تؤرق الكثير من البلدان، وانطلاقا من ذلك جاءت هذه الدراسة هادفة إلى تحديد دور مواقع التواصل الاجتماعي -الفايسبوك- في تعزيز الوعي المروري لدى الشباب الجامعي سائقي السيارات، أين اعتمدت الدراسة على المنهج الوصفي والاستبيان كأداة أساسية للدراسة، أين طبقت على عينة بلغت 89 طالبا جامعيا، أين توصلت الدراسة لعدة نتائج أبرزها أن مواقع التواصل الاجتماعي ممثلة في الفايسبوك تساهم في تعزيز الوعي المروري لدى الشباب الجامعي سائقي السيارات من خلال إدراك قواعد السلامة المرورية، وكذا من خلال نشر الثقافة المرورية، إضافة لوجود فروق ذات دلالة إحصائية عند مستوى الدلالة 0.05 في مساهمة مواقع التواصل الاجتماعي-الفايسبوك- في تعزيز الوعي المروري لدى الشباب الجامعي سائقي السيارات تعزى لمتغير الجنس.

يهدف البحث إلى التعرف على فاعلية برنامج أنشطة متكامل في تنمية الوعي المروري لدى طفل الروضة، تكونت عينة البحث من (40) طفلاً وطفلة من أطفال الروضة تتراوح أعمارهم بين (5-6) سنوات، واعتمد البحث على المنهج شبه التجريبي لمناسبته لطبيعة البحث وذلك باستخدام النموذج المجموعة التجريبية الواحدة وباستخدام القياسين القبلي والبعدي لأفراد العينة، واستخدم البحث مجموعة من الأدوات وهى: استمارة البيانات الأولية - مقياس الوعي المروري المصور لطفل الروضة، بطاقة ملاحظة السلوك المروري لدى طفل داخل الروضة، بطاقة ملاحظة السلوك المروري لدى الطفل خارج الروضة، مقياس مواقف السلوك المروري اللفظي لطفل الروضة، برنامج متكامل يتضمن مجموعة من الأنشطة الموجهة الجماعية والأنشطة القصصية والأناشيد والألعاب التعليمية وكلها من إعداد الباحثة، وأشارت نتائج البحث إلى فاعلية البرنامج المقترح من خلال الأنشطة المتنوعة والمتكاملة في تنمية الوعي المروري لدى طفل الروضة.

أصبحت المواقع الإلكترونية وسيلة فعالة لا غنى عنها في التعامل البشري وفي تشكيل الروابط ومد الجسور بين المجتمع وأفراده، ولعل هذه الوسيلة حققت منذ بداية ظهورهـا قبولا متسارعاً عبر دول العالم ويرجع ذلك إلى قدرتها في تشكيل الرأي العام وإقناعها من خلال صناعة مواد إعلامية إلكترونية منشورة قادرة على تحقيق استجابة المستخدمين. هذا الدور شمل جميع المجالات والمواضيع حيث أن المواقع الإلكترونية صنعت ومازالت تصنع الرسالة الإعلامية الإلكترونية ونجد منها التوعية المرورية ذات الأهمية البالغة والتي حاولنا أن نركز في دراستنا على دور المواقع الإلكترونية في توعية الفرد مروريا معتمدين في ذلك على أسس علمية مدروسة مبنية على تخطيط التحليل والتأثير. وهذه الأهمية دفعت المواقع الإلكترونية تكثف جهودها لصناعة مواد إعلامية خاصة بالتوعية المرورية مما أتاح لها مجالا أوسع وظروفاً أفضل لصناعة مواد إعلامية متخصصة وتطوير أدائها. وبناء على ما سبق ذكره فإن المواقع الإلكترونية أصبحت تعمل جاهدة على صناعة وتقديم أحسن مود إعلامية في التوعية المرورية، وأن توظف طرق جديدة لتحقيق أكبر نسبة مستخدم. ومن هنا يتبين لنا جليا الضرورة الملحة للاهتمام بمواد إعلامية إلكترونية متخصصة بالتوعية المرورية من أجل بناء الثقافة المرورية في ذهن المستخدم ولا يتم ذلك إلا من خلال العرض المتميز والمفيد للمواد المنشورة، ولتجسيد ذلك يحاول الباحث في هذا البحث التحليل والتفسير لدور المواقع الإلكترونية الكوردية في التوعية المرورية.

تتمثل مشكلة الدراسة في التعرف على دور مواقع التواصل الاجتماعي الرقمية في رفع المستوى المعرفي لدى الجمهور الكويتي بالقواعد المرورية وأخلاقياته وتأثيرات هذا الدور على الجمهور السلوكية والمعرفية والوجدانية، وتعتمد الدراسة على نظرية المسئولية الاجتماعية، وتم سحب عينة متاحة حجمها 400 مفردة من الجمهور الكويتي، وتوصلت الدراسة إلى ارتفاع تعرض الجمهور لصفحات على مواقع التواصل الاجتماعي التي تقدم معلومات عن القواعد المرورية وأخلاقياته بالكويت، وتصدرها موقع تويتر، حيث أن نسبة 75% من العينة تتعرض لهذه الصفحات لأكثر من 3 ساعات يوميا، وجاءت صفحة الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية الكويتية على مواقع التواصل الاجتماعي في صدارة الصفحات المتخصصة التي تهتم بها عينة الدراسة وذلك بوزن 84 درجة، وكانت أكثر دوافع التعرض تتمثل في تنوع المحتوى المعلوماتي الذي يبرز واجبات وحقوق الفرد المرورية بوزن 83.3 درجة، تلاه متابعة تعليقات الجمهور على القضايا المرورية التي تثار على هذه الصفحات بوزن 82 درجة، وقد أثبتت نتائج الدراسة وجود علاقة ارتباطية بين تعرض عينة الدراسة لصفحات مواقع التواصل الاجتماعي عن القواعد المرورية وأخلاقياته بالكويت ودوافع التعرض لهذه الصفحات، كما ثبت وجود علاقة ارتباطية بين رضا عينة الدراسة عن جودة المعلومات المرورية التي تقدمها صفحات المواقع عن القواعد المرورية وأخلاقياته وتحقق التأثيرات المعرفية والوجدانية والسلوكية من التعرض والتفاعل.

تهدف الدراسة الحالية إلى تحديد مخاطر حوادث المرور على الشباب الجامعي، وتحديد دور طريقة خدمة الجماعة في توعية الشباب الجامعي بهذه المخاطر، واعتمدت الدراسة على عينة عشوائية ممثلة لمجتمع الدراسة ضمت 60 طالبا وطالبة من أعضاء مجموعة العمل الاجتماعي بقسم العلوم الاجتماعية، كلية الآداب والعلوم التطبيقية، جامعة ظفار بسلطنة عمان، في العام الدراسي 2023/2024 م، وتوصلت الدراسة إلى أن هناك مخاطر متعددة لحوادث المرور على الجوانب الصحية والنفسية والاجتماعية والاقتصادية والدراسية للشباب الجامعي، كما توصلت الدراسة إلى أن مستوى دور طريقة خدمة الجماعة في توعية الشباب الجامعي بمخاطر حوادث المرور مرتفع وجاء في الترتيب الأول تعزيز التعاون بين الجامعات ومراكز الشرطة في مجال التوعية المرورية، يليه تطوير المناهج الجامعية لتشمل موضوعات تتعلق بالسلامة المرورية ثم تكثيف الحملات التوعوية المرورية للشباب الجامعي، والتأكيد على أهمية الالتزام بقواعد المرور.

تنامت ظاهرة الحوادث المرورية بدولة الكويت بشكل ملحوظ خلال السنوات القليلة الماضية، الأمر الذي دفع إلى دراسة وتحليل هذه الظاهرة لمعرفة أسبابها ونتائجها بغرض وضع المقترحات التي يمكن أن تساعد المسؤولين على الحد منها، وما يتبعها من آثار ما بعد الصدمة. ويهدف البحث إلى إبراز أهمية الوعي والسلامة المرورية بوصفهما مدخلاً للحد من الحوادث المرورية التي يرتكبها الشباب الكويتي، ولكي يؤتي هذا الوعي ثماره لابد من تضافر جهود العديد من الجهات مع جهاز الأمن في الدولة، وتوضح الدراسة أن التركيز على مدخل الوعي والسلامة المرورية لدى الشباب الكويتي لا يقلل من أهمية الجوانب أو الأبعاد الأخرى المتعلقة بالحوادث المرورية، المتمثلة في المركبة والطريق. وقد ركزت الدراسة على شريحة الشباب بين 15 أو 25 سنة، لأن الإحصاءات تؤكد أن هذه الشريحة من المجتمع الكويتي الأكثر ارتكاباً للحوادث المرورية، وثبت وجود أثر نفسي لإصابة ما بعد الصدمة من حادث مروري من عدم وجود صدمة نفسية. وأوصت الدراسة بتكثيف دور مختلف الجهات التي تقوم بنشر الوعي والسلامة المرورية بصفة مستمرة، وتقييم النتائج على فترات زمنية دورية لمعرفة الآثار التي ترتبت على ذلك عامة والنفسية خاصة، حيث بلغت نسبة الإصابة لما بعد التعرض لحادث مروري%27 بين الشباب الكويتيين الذين تعرضوا لحادث مروري.