Explore the vast range of titles available.

يتمثل هدف البحث في تقدير عدد المطالبات في فرع تأمين السيارات التكميلي، باستخدام النماذج التجميعية المعممة Generalized Additive Models، واقترح الباحثون دمج أساليب التسوية LASSO Regularization لزباده قدرة النموذج على التنبؤ. واعتمد الباحثون على بيانات تأمين السيارات التكميلي لإحدى شركات التأمين العاملة في سوق التأمين المصري. وتم إدخال تأثير عوامل خطر إضافية لم تؤخذ في الحسبان من قبل ومنها المسافات المقطوعة والتقييم الائتماني I-SCORES. وقد تم استخدام النماذج التجميعية المعممة GAM في برنامجR package, 'mgcv'.، والتي تعتمد في التنبؤ بالمتغيرات غير الخطية على الدوال الممهدة smooth Functions، وهذا ما يعطيه الدقة العالية في التنبؤ أكثر من غيره من النماذج. وتم التوصل إلى أن هناك العديد من المتغيرات التي تؤثر في التنبؤ بعدد المطالبات، وهي: عمر السيارة، وعمر قائد السيارة، والمسافات المقطوعة بالأميال، والأداء الائتماني. وقد أثبت النموذج قدرته على التنبؤ، حيث أن النموذج التجميعي المعمم مع استخدام معيار التسوية L1 regularization، يعمل على تقليل معاملات المتغيرات ومن الممكن أن تصبح صفر، مما يؤدي إلى ملائمة النموذج التجميعي المعمم ذو معيار التسوية للدوال الممهدة.

Le principal problème de l'assurance automobile en Algérie est le faible niveau des primes, déterminées par le ministère des Finances. Nous avons proposé, dans cette étude, de formaliser un modèle de tarification basé sur les caractéristiques des assurés (tarification a priori) et sur le nombre d'accidents passés des individus (tarification a posteriori) à l'aide d'un système Bonus-Malus. La méthodologie utilisée pour calibrer un système Bonus-Malus à la française, est celle proposée par (PITREBOIS, et al., 2003c). La comparaison entre le système de tarification appliqué par le ministère des Finances et le système théorique obtenu dans notre étude nous a permis de conclure que le système de tarification appliqué par le ministère des Finances n'est pas optimal.

استهدفت الدراسة اقتراح نموذج مالي للوصول إلى السعر العادل والكافي لتأمين المسئولية المدنية الإجبارية للسيارات وفقاً للحد الأقصى للمسئولية المدنية الحالية، وتسعير تأمين المسئولية المدنية للسيارات فوق الحد الأقصى للمسئولية الحالية وذلك بالاعتماد على بيانات وخبرة الماضي من واقع السوق المصري للتأمين، وقد استخدمت الدراسة نموذج من نماذج الخيارات المالية هو نموذج سعر خيار الشراء الأوروبي ومعادلة (Black-Sholes)، وتوصلت الدراسة إلى السعر الكافي لتأمين المسئولية المدنية للسيارات وفقاً للحد الأقصى وكانت قيمته للسيارات ملاكي (0.34%)، والأجرة (0.38%)، والنقل (0.67%)، وكانت قيمته لفوق الحد الأقصى للسيارات الملاكي (0.13%) والأجرة (0.15%) والنقل (0.25%) طبقاً لمعادلة النموذج وهى. Z(t)= e rt[E(x) - E (x)l(a + 1, B,M)+MI(a. B. M)[ وأوصت الدراسة شركات التأمين بضرورة تطبيق السعر المتوصل إليه سواء لتأمين المسئولية المدنية الإجبارية وفقاً للحد الأقصى للمسئولية المدنية الحالية أو فوق الحد الأقصى للمسئولية المدنية الحالية.

هدف هذا البحث إلى تقدير حجم الخسائر في فرع تأمين السيارات التكميلي، لمحاولة الحد من خسائره الاكتتابية من خلال تقليل الانحرافات ما بين النتائج الفعلية والمتوقعة بما يساعد شركات التأمين في السوق المصري على الاستمرار في تقديم تغطياتها التأمينية بكفاءة، وتم الوصول إلى هذا الهدف من خلال ما تقدير معلمات التوزيعات الاحتمالية ذات المعالم المتغيرة المقترحة لتأمين السيارات التكميلي واختيار النموذج المناسب واستخدامه في تقدير توزيعات خسائره بالتطبيق علي بيانات السوق المصري خلال الفترة من ۲۰۰۰/ ۲۰۰۱ إلى ۲۰۲۲ /۲۰۲۳، وأظهرت نتائج الدراسة التطبيقية التفوق الواضح للنماذج ذات المعلمات المتغيرة وقدرتها على تمثيل بيانات حجم التعويضات بصورة أدق وأكثر ملاءمة، ولا سيما في تقدير حجم الخسائر بقطاع التأمينات العامة، لما توفره من دقة وموثوقية أعلى في النتائج، وأوصت هذه الدراسة بأهمية استخدام التوزيعات الاحتمالية متغيرة المعلمات باعتبارها أداة قوية لتحسين تقدير توزيعات الخسائر في التأمين التكميلي، مما يؤدي إلى قرارات أكثر استنارة وفعالية في عملية التسعير التحوط، وإدارة المخاطر، بالإضافة إلى أن توزيعي Log - Weibull (3P), Logistic (3P) هما الأكثر ملاءمة لتقدير خسائر تأمين السيارات التكميلي خلال الفترة المتوقعة، كما تشير القيم المتوقعة إلى استقرار نسبي مع ميل طفيف للانخفاض بداية من عام ۲۰۲۸ مع تذبذب محدود في القيم المتوقعة مما يدعم مصداقية النماذج المختارة.

يهدف هذا البحث إلى استخدام نموذج Frank Copula في تقدير سعر تأمين السيارات التكميلي والذي من شأنه أن يحقق مبادئ التسعير الأساسية وبحيث يتناسب السعر مع المزايا التي يوفرها التأمين آخذين في الاعتبار العوامل المؤثرة في درجة الخطر عند تطبيق نموذج التسعير المقترح مع تحديد الفئة التي تنتمي إليها وحدة الخطر وذلك حسب البيانات المتاحة وقد تم استخدام بيانات إحدى شركات التأمين العاملة في السوق المصرية وتم تقدير متوسط عدد الحوادث ومتوسط التعويض للحادث الواحد بتطبيق نموذج Frank copula وتم حساب السعر المقدر أخذين في الاعتبار بلد صنع السيارة (أمريكا، أوروبا، الأخرى وهي كافة السيارات ماعدا السيارات الأمريكية والأوروبية الصنع)، وجنس مالك السيارة (ذكر، أنثى) والسعة اللترية للسيارة (أقل من 1600، 1600، أكبر من 1600) كفئات وعمر السيارة وعمر مالك السيارة كمتغيرات مستقلة، ومتوسط عدد الحوادث ومتوسط التعويض للحادث الواحد كمتغيرات تابعة وقد تم التطبيق في هذا البحث على فئة السيارات الأوروبية الصنع. حيث أنه تبين من خلال عينة البحث التي تم تقسيمها وفقا لبلد الصنع فكان توزيعها كالآتي: 1- السيارات الأمريكية الصنع 2610 سيارة 2- السيارات الأوروبية الصنع 5702 سيارة 3- السيارات الأخرى ماعدا السيارات الأمريكية والأوروبية الصنع 17547 سيارة وتم التطبيق علي بيانات الفئة الثانية لأنه قد تم تناول الفئة الثالثة في بحث آخر باستخدام نموذج آخر وقد توصل البحث إلى تقدير السعر لجميع فئات عمر السيارة من (1- 31) سنة ولجميع فئات عمر مالك السيارة (18-73) سنة وللذكر والأنثى ولجميع فئات سعة المحرك (أقل من 1600 - 1600- أكبر من 1600) لجميع فئات عمر السيارة وعمر مالك السيارة معاً.

يهدف البحث إلى التعرف على المشاكل والتحديات التي تواجه فرع السيارات التكميلي في السوق المصري، ومحاولة الوصول إلى حلول مناسبة للارتقاء بأداء الخدمة. وذلك بتحليل نتائج فرع السيارات التكميلي في السوق المصري من خلال الشركات العاملة في السوق المصري. ولتحقيق هذه الأهداف قد قسم الباحث هذا البحث على النحو التالي : المقدمة: وتناول فيها الباحث مشكلة البحث اهداف البحث - أهمية البحث - حدود البحث - فروض البحث. الجزء النظري: وتناول فيه الباحث اخطار السيارات، انواع وثائق تأمين السيارات، العوامل المؤثرة في درجة الخطورة بالنسبة لحوادث السيارات، مشاكل تسعير تأمين السيارات التكميلي في السوق المصري، أسباب ارتفاع تعويضات تأمين السيارات التكميلي في السوق المصري. الجزء العملي: في هذا الجزء تطرق الباحث إلى التحليل الإحصائي للبيانات من خلال القيام باختبار فروض الدراسة.

يهدف هذا البحث إلى التعرف على نمذجة المطالبات في فرع تأمين السيارات الإجباري في شركات التأمين المصرية من خلال استخدام البيانات الخاصة بشركتي مصر لتأمينات الممتلكات وشركة قناة للتأمين وذلك باستخدام النماذج الخطية المعممة وتطبيق خوارزمية الأعشاب الضارةIWO algorithm) (Invasive Weed Optimization) ) في اختيار المتغيرات في نموذج انحدار بواسون وقد تم التوصل إلى عرض مجموعة من المقترحات لاستخدام نموذج انحدار بواسون في تقييم تسعير تأمين السيارات الإجباري في شركات التأمين المصرية، وكذلك الكشف عن طبيعة وأهمية نمذجة المطالبات لفرع تأمين السيارات الإجباري والتركيز على مدى فعالية استخدام النماذج الخطية المعممة في نمذجة المطالبات لفرع تأمين السيارات الإجباري، وأخيرا دراسة أثر تطبيق النماذج الخطية المعممة على نمذجة المطالبات في التأمينات العامة، وقد قدمت الدراسة بعض التوصيات التي تساعد في استخدام النماذج الخطية المعممة وذلك بغرض نمذجة المطالبات في شركات التأمين.

هدفت الدراسة إلى تبيان دور التعويض العيني في تحسين خدمة تأمين السيارات واكتساب الميزة التنافسية، فشركات التأمين كانت تقوم بتعويض زبائنها نقدا، وذلك حتى صدور القانون 06- 04 المعدل للأمر المتعلق بالتأمين، والذي أضاف صيغة الأداء العيني في فرع تأمين السيارات وخدمات المساعدة، وبما أن الخدمة التأمينية غير ملموسة ومستقبلية، فإن أداء التعويض العيني عن طريق المساعدة جعل المؤمن له يستفيد من خدمات ملموسة. الأمر الذي أتاح لشركة التأمين اكتساب مقومات الرضا والولاء، وهذا ما تحققنا منه في دراستنا التطبيقية بالصندوق الجهوي للتعاون الفلاحي بخميس مليانة، الذي يقدم خدمة التعويض العيني في عقد تأمين السيارات، وبالمقابل نجده يسعى إلى توسيعها على عقود تأمينية أخرى في حالة ما توفر الإطار القانوني والتشريعي للعملية.