Explore the vast range of titles available.

Objectives: The main objective of this study is to investigate the spatiotemporal distribution of traffic accidents in Kuwait relying on the quantitative approach represented by spatial analysis. Method: The study relied on the statistical approach for traffic accidents, where the data were analyzed using a variety of GIS statistical tools including Global Moran's I to detect spatial autocorrelation and Kernel Density Estimation to identify hot spots. Results: The results were that accidents are concentrated in certain districts, such as Al-Ahmadi and Al-Jahra. Also, the frequency of accidents was higher during the afternoon period during the study area. Further studies should contemplate correlation analysis between rates and counts of accidents with road features as well as age as a factor in the causation of these accidents. Conclusion: It is expected that this study will help decision-makers to improve road safety and attempt to develop modern traffic strategies that reduce the number of traffic accidents in areas with high concentration.

عرض البحث أدلة من السنة النبوية الصحيحة، تم من خلالها إيجاد الحلول المناسبة لحوادث الطرقات، حيث تم إيجاد علاج لهذه المشكلة من خلال: عرض الأدلة النقلية التي توضح نقطة البحث، وإعمال هذه الأدلة بما يوافق إيجاد الحلول لها، والاستعانة بالأدلة العقلية والأدلة القانونية ذات الأثر الواضح في بلوغ الغاية من هذا البحث.

تعد الظواهر المناخية من اهم المشاكل التي تواجه البيئة العراقية في غرب العراق وتحديدا محافظة الأنبار، لاسيما الظواهر الغبارية والأمطار والضباب ودرجات الحرارة التي أثرت بشكل كبير جدا في تزايد عدد الحوادث المرورية في محافظة الأنبار وذلك لارتباطها بمدى الرؤية لسائقي المركبات، وانطلاقا من المسؤولية التي تقع على عاتق الجغرافي تم اختيارها كدراسة توضح حجم المشكلة وارتباطها الوثيق بالعناصر المناخية البيئية التي تسبب الحوادث المرورية. ومن خلال جمع وتحليل بيانات مديرية المرور العامة تبين أن ١٠٧٦ حادث مروري للفترة من (2010-2018) ١٤٨ حادث كانت بسبب سوء الظروف المناخية، كما أشارت دوائر النقل في محافظة الأنبار أن ظاهرة العواصف الترابية وضباب لها تأثير سلبي على حركة النقل خاصة طريق الرمادي-الرطبة، الرمادي-القائم، حديثة-بيجي حيث سببت العواصف الغبارية ٤٧ حادث بنسبة 4.3% ومن مجموع الحوادث كما سجل الضباب ٦٣ حادث بنسبة 5.8%؟ فيما جاءت الحوادث بسبب الأمطار ودرجات الحرارة ٣١ و٧ بنسبة 2.8؟ 0.6% هو على التوالي.

إن بحث مسألة القانون الواجب التطبيق على دعاوى تعويض مصابي حوادث الطرق في فلسطين، تكمن في فكرة التعليق على القرارات والأحكام القضائية ذات الارتباط بمفاهيم سريان القانون من حيث الزمان وما يرتبه من آثار قانونية على دعاوى تعويض مصابي حوادث الطرق من حيث القانون الواجب التطبيق، حيث أن الأحكام القضائية وفقا للفقه القانوني تعتبر عنوانا للحقيقة، إن لم تكن هي الحقيقة بذاتها لتبصر مواطن الخلل والضعف والتناقض في القوانين والأنظمة السارية التي تنعكس على واقع دعاوى التعويض، فجاءت هذه الدراسة لتطرح قضية جوهرية وأساسية وقانونية تتعلق بآثار الإلغاء والتعديل من حيث القوة القانونية لقانون التامين رقم (20) لسنة 2005 وتعديلاته وما اعترى تطبيق نصوصه من تعرض للأمر العسكري رقم 677/1976 والأمر العسكري رقم 544/1976 بشأن تعويضات مصابي حوادث الطرق، حيث أن غياب السياسة التشريعية الرشيدة والمتكاملة بين النصوص فرضت حالة من الاختلاط القانوني على مستوى القانون الواجب التطبيق التي تتطلبها أسس المسؤولية عن التعويض لمصابي حوادث الطرق، الأمر الذي استوجب على هذه الدراسة إتباع أسلوب التحليل والاستقصاء بمراجعة دقيقة ومتبصرة لبعض الأحكام القضائية من حيث ملامتها وانسجامها وارتباطها بتشريعات التأمين وبذات الوقت ما أعترى الأحكام القضائية من تناقض وتعارض نتيجة حالة الاختلاط القانوني بإنفاذ أحكام المواد في الأوامر العسكرية على النوازل والدعاوى التي أثيرت أمام القضاء الفلسطيني النظامي خلال كل حقبة ارتبطت بالقانون الساري أو المعدل وكان من أهم المراجعات التي تعرضت لها الدراسة إلقاء الضوء على بعض التشريعات العربية لا سيما التشريع الأردني حتى نعطي إضاءة قانونية على مشكلة الدراسة وفرضياتها وما تبتغيه من أهداف، وخلصت الدراسة إلى ضرورة عودة الحياة التشريعية في فلسطين إلى طبيعتها وأن يعود المجلس التشريعي صاحب الاختصاص الأصيل في سن التشريعات وذلك بغية سن تشريع جامع ومانع يعالج كل ما اعترى قطاع التأمين من إشكالات في التطبيق الأمر الذي يتطلب بالتوازي إجراء مراجعة لأسس ومعايير تنصيب رجال القانون الذين يرشحون للجلوس على كرسي القضاء تجنبا لحالة الضعف في الأحكام القضائية المتناقضة وهذا سيقود حتما إلى وجود مرجع قانوني موحد جامع ومانع وذا شمول لدعاوى تعويض مصابي حوادث الطرق يضمن دستورية الأحكام وتطابقها وانسجامها. كمدخل لتعزيز مبدأ توطين الأحكام القضائية ضمن مرجع قانوني موحد.

اسم الباحث: سناء محمد علي محمد أحمد، مدرس بقسم علم الاجتماع، كلية الآداب، جامعة أسيوط. هدف البحث: التعرف على أثر المسئولية الشخصية والاجتماعية على الالتزام بقانون المرور في المجتمع الحضري المصري. مناهج البحث: المنهج الوصفي التحليلي، ومنهج المسح الاجتماعي، والمنهج المقارن. أدوات البحث: مقياس المسئولية الشخصية والاجتماعية، ومقياس الالتزام بقانون المرور. عينة البحث: تتكون من عينة عشوائية بسيطة قوامها (400) مفردة من سائقي المركبات العامة في مدينة أسيوط. نتائج البحث: - توجد فروق ذات دلالة إحصائية بين أفراد عينة البحث في مستوى المسئولية الشخصية والاجتماعية تعزى إلى السن والحالة الاجتماعية والمستوى التعليمي والدخل الشهري وسنوات الخبرة ومكان الإقامة. - توجد فروق ذات دلالة إحصائية بين أفراد عينة البحث في مستوى الالتزام بقانون المرور تعزى إلى السن والحالة الاجتماعية والمستوى التعليمي والدخل الشهري وسنوات الخبرة ومكان الإقامة. - توجد فروق ذات دلالة إحصائية بين أفراد عينة سائقي السيارات الأجرة وعينة سائقي الأتوبيسات والميكروباصات في مستوى المسئولية الشخصية والاجتماعية، ومستوى الالتزام بقانون المرور. - توجد علاقة ارتباطية ذات دلالة إحصائية بين المسئولية الشخصية والالتزام بقانون المرور لدى عينة سائقي السيارات الأجرة وسائقي الأتوبيسات والميكروباصات. - توجد علاقة ارتباطية ذات دلالة إحصائية بين المسئولية الاجتماعية والالتزام بقانون المرور لدى عينة سائقي السيارات الأجرة وسائقي الأتوبيسات والميكروباصات.

تهدف الدراسة الحالية إلى تسليط الضوء على قضية هامة تترك صداها في المجتمع وهي حوادث الطرق والآثار النفسية الناتجة عنها والتي منها اضطراب ما بعد الصدمة لذا هدفت الدراسة إلى معرفة العلاقة بين اضطراب ما بعد الصدمة واضطرابات النوم والألكسيثيميا وجودة الحياة لدى مصابي حوادث الطرق وكذلك معرفة الفروق في (اضطراب ما بعد الصدمة واضطرابات النوم والالكسيثيميا وجودة الحياة) تبعا لمتغير الجنس وقد اشتملت عينة الدراسة الأساسية على (100) فردا من مصابي حوادث الطرق منهم (58) ذكر(42 ) أنثى وقد أعدت الباحثة أدوات الدراسة (مقياس اضطراب ما بعد الصدمة ومقياس اضطرابات النوم ومقياس الالكسيثيميا ،ومقياس جودة الحياة )لمصابي حوادث الطرق وقد توصلت النتائج إلى وجود علاقة ارتباطية موجبة بين اضطراب ما بعد الصدمة واضطرابات النوم والألكسيثيميا كما توصلت إلى وجود علاقة ارتباطية سالبة بين اضطراب ما بعد الصدمة وجودة الحياة لدى مصابي حوادث الطرق ووجدت فروق ذات دلالة إحصائية في اضطراب ما بعد الصدمة واضطرابات النوم لصالح مجموعة الإناث وتوصلت أيضا إلى عدم وجود فروق ذات دلالة احصائية بين الدرجة الكلية للالكسيثيميا والأبعاد الفرعية باستثناء بعد سوء الاستجابة للمواقف لصالح الاناث كما لم توجد فروق ذات دلالة احصائية بين الجنسين في جودة الحياة

The' importance of studying the economic effects of road accidents in Egypt comes for limiting how investment can be done properly as much as possible and promoting the standard of traffic safety. The study has dealt with searching the causes of road accidents in Egypt and the economic effects resulting from them either the ones connected with human losses resulting from the deaths or the injuries or those connected with the damage connected with private or public properties. This study has modernized the numbers of costs, which the previous local literates brought about using the inflation rates. The study estimates the average cost of road accidents in Egypt through five years from 2009 to 2013 by about 14354, 75 million pounds. The study has also offered a strategy for raising the standard-of traffic safety and. selecting the aspects, which influence it.

The current research aims to design a proposed system for determining and controlling the speed of cars on different roads, based on Arduino and the standard OBD II communication protocol used in most modern cars, which operate with the electronic Throttle air gate. This is due to the large number of car accidents that killed millions of people around the world, and the research showed the possibility of using the proposed system in school and populated areas, as well as using it in school buses, which maintains students' safety, by controlling the speed of cars and buses in these areas so that drivers cannot exceed the prescribed speeds. The proposed system was designed and tested on different types of cars such as Toyota, Volvo, Peugeot and other cars. A test was conducted for the accuracy of the system in determining speeds and locations, and its accuracy reached more than 98%.