Explore the vast range of titles available.

The language of traffic signs is a new concept in semiotics, it has received attention from researchers. traffic signs is symbols with a semiotic meaning that sometimes combine image and text. They are placed on the road to provide warning instructions through the use of images, linguistic signs, shapes, and colors, which in turn help road users understand the meaning. The language of traffic signs is divided into many types, we will discuss the following four main types: warning, prohibition, Indicative, and directional signs. Traffic signs rely on several colors and geometric shapes, each shape and color designated to express a specific type. For example, warning signs come in the form of a triangle with a yellow base. This study aims to identify the types of traffic signs from a semiotics perspective. the Chinese driver's license network is a specialized website that provides all the various information about driving.

رخصة القيادة من الأنظمة الحديثة التي وضعتها الدول، وسمحت بمنحها لقائدي المركبات بضوابط وشروط قانونية معينة، توافقت مع نصوص العامة، وقواعدها الكلية؛ الشريعة الإسلامية، ومبادئها، ومقاصدها فرخصة القيادة من تصرفات ولي الأمر المشروعة، التي تحقق مصلحة عامة حقيقية؛ ولذا وجب طاعته في ذلك؛ إذ الهدف من استخراجها التأكد من أن قائد المركبة أهل للقيادة، ولا يشكل خطرًا على نفسه أو على الآخرين، ومن ثم تقليل الحوادث الناجمة عن الجهل بالقيادة، أو عدم الإلمام بقواعد المرور، والمحافظة على النفس والعقل والمال؛ جراء وقوع الحوادث، وقد يحرم استخراجها عند وجود مخالفات شرعية في إجراءات استخراجها (مثل الرشوة) لمنحها لمن لا تتوافر فيه شروط استخراجها، فتلك أمور محرمة في الفقه الإسلامي، ويضمن إتلاف النفس والممتلكات كل من خالف شرطا من شروط استخراجها، أو لم يلتزم بها عند قيادته للمركبة، كمن قاد تحت السن القانونية للقيادة، أو قام بالإذن له، أو قاد تحت تأثير المخدرات أو المسكرات، أو من قاد عكس الاتجاه.

إن نظام الرخصة بالنقاط نظام عالمي، سابقت معظم الدول المتطورة على اتباعه، نظرا لما رأت فيه من وسيلة فعالة للتخلص من أكثر الظواهر خطورة على الدولة والتي يساهم أفراد الدولة أنفسهم في حدوثها وهي الحوادث المرورية، هذا النظام مكن بعض الدول من تحقيق المعادلة الصفرية أي صفر حادث، وهذا ما تصبو إليه الجزائر حيث بدأت بإدراجها في المنظومة التشريعية كأول خطوة لتنتقل بعدها إلى تطبيقها على أرض الواقع كخطوة ثانية. غير أن تطبيق نظام جديد على أرض الواقع يجد طريقا صعبا لتجسيده بالشكل الأمثل وهذا راجع للعديد من العراقيل والمعوقات، لعل أهمها يكمن في طبيعة المجتمع التي سيطبق عليه هذا النظام، ثم الجهة المؤهلة والمكونة لتطبيقه من دون ارتكاب أخطاء لا يمكن تلافيها.

Aim: The study aimed to explain the importance of visual function testing for driving license requirement. Material and Method: A longitudinal clinical based study was done at medical commission in Khartoum during the period from July 2014 to January 2015.The criteria included subjects who came to get and renewing license of driving vehicle. The age ranges from 18 to 60 years old. The collected data included examination which carried as follow, vision by snellen's test types (E symbols), refraction using streak retinscop (HEINE GERMANY EN 100), cover test done by ocular, visual field by conformation test, colour vision by colour vision test made easy > and stereopsis by Titimus test. The data collected also by questionnaire distributed among drivers taking their opinion about time and causes of accident. Results: A total number of 260 subjects were had visual function testing divided to two group A (18 - 50) B (51 - 60). The result revealed 56% of subject had normal vision, 44% had refractive error (17% are wearing glass and 27% were not wearing glass. 5.8% had defect in field, 1.5% had defection binocular vision and 1.5% had abnormal color vision.11.6% of drivers their vision not improved after wearing glasses the result showed 94% of subject had night glare complain, 67.3% of drivers showed that the time of accident at the night, 61.8% of drivers had been involved in road accident, 88% were due to human factors for accident. Conclusion: The measurement of visual acuity, field of view, colour vision and vision under glare condition are important for driving safety. The visual standards of driving license must be applying.

Egyptian domestic driving licence / DDL with its current \"physical / security / inform¬ative\" features doesn't conform to the mandatory international requirements specified in ISO/IEC 18013-1:2005. The current Egyptian DDL isn't qualified yet to be used also as an IDL. Therefore, the study aims to standardize the \"physical, security, informative\" features of the Egyptian DDL, adapting it to work also simultaneously as an IDL.