Explore the vast range of titles available.

Objective: This work aims to study the perception of the socioeconomic and environmental impacts of the Huambo Airport, this Angolan city and province. Methodology: A quantitative methodology based on a questionnaire survey was used, targeting the residents of the city of Huambo. The sample consisted of 669 surveys. Originality/Relevance: An airport structure is subject to public scrutiny as it has a significant social and economic impact. The airport is a structure that, in addition to economic and social impacts, affects the city's planning and management policy, carrying both positive and negative impacts. Results: The results show that Huambo Airport promotes development, seeks to maintain environmental balance and preserves the surrounding nature, as well as creating local employment. An exploratory factor analysis related to the perceptions of airport impacts allowed the observation of six factors: the impact and economic growth enabled by the airport, pollution caused, the valorisation of nearby properties, job promotion, and concern for nature preservation around the airport. Management contributions: This study is expected to contribute to the development of policies for the economic and social growth of cities. Therefore, it is believed that complementary sectors such as tourism, logistics, and commerce can benefit from the presence of the airport, along with an emphasis on professional development geared towards the airport industry. Objetivo: Este trabalho tem como objetivo o estudo da perceção sobre os impactos socioeconômicos e ambientais do Aeroporto do Huambo, nesta cidade e Província Angolana. Metodologia: Foi utilizada uma metodologia quantitativa, baseada na aplicação de um inquérito por questionário, dirigido aos habitantes da cidade do Huambo. A amostra é constituída por 669 inquéritos. Originalidade/Relevância: Uma estrutura aeroportuária está sujeita ao escrutínio da opinião pública, pois tem um impacto social e económico elevado. O aeroporto é uma estrutura, que para além de impactos económicos e sociais, afeta a política de planeamento e de gestão da cidade, carregando consigo impactos positivos e negativos. Resultados: Os resultados permitam concluir que o aeroporto do Huambo promove o desenvolvimento, procura manter o equilíbrio ambiental e preservar a natureza circundante, bem como permite criar emprego local. A análise fatorial exploratória relacionada com as perceções dos impactos do aeroporto, permitiu a observação de seis fatores: o impacto e o crescimento económico permitido pelo aeroporto, a poluição provocada, a valorização dos imóveis próximos, a promoção do emprego, e a preocupação com a preservação da natureza junto ao aeroporto. Contribuições sociais/para a gestão: Espera-se que este estudo possa contribuir para o desenvolvimento de políticas para o crescimento económico e social das cidades. Assim, acredita-se que setores complementares possam beneficiar da presença do aeroporto, nomeadamente o turismo, a logística e o comércio; bem como a aposta na capacitação profissional voltada para a indústria aeroportuária. Objetivo: El objetivo de este trabajo es estudiar la percepción sobre los impactos socioeconómicos y ambientales del Aeropuerto de Huambo en esta ciudad y provincia de Angola. Metodología: Se utilizó una metodología cuantitativa basada en la aplicación de una encuesta por cuestionario dirigida a los habitantes de la ciudad de Huambo. La muestra está compuesta por 669 encuestas. Originalidad/Relevancia: Una estructura aeroportuaria está sujeta al escrutinio de la opinión pública, ya que tiene un impacto social y económico elevado. El aeropuerto es una estructura que, además de tener impactos económicos y sociales, afecta la política de planificación y gestión de la ciudad, con impactos positivos y negativos. Resultados: Los resultados permiten concluir que el aeropuerto de Huambo promueve el desarrollo, busca mantener el equilibrio ambiental y preservar la naturaleza circundante, así como permite crear empleo local. El análisis factorial exploratorio relacionado con las percepciones de los impactos del aeropuerto permitió la observación de seis factores: el impacto y el crecimiento económico permitido por el aeropuerto, la contaminación provocada, la valorización de los inmuebles cercanos, la promoción del empleo y la preocupación por la preservación de la naturaleza junto al aeropuerto. Contribuciones sociales/para la gestión: Se espera que este estudio pueda contribuir al desarrollo de políticas para el crecimiento económico y social de las ciudades. Por lo tanto, se cree que sectores complementarios pueden beneficiarse de la presencia del aeropuerto, como el turismo, la logística y el comercio; así como la inversión en capacitación profesional orientada a la industria aeroportuaria.

La ineficiencia del mercado en la gestión del paisaje derivada de la presencia de externalidades, la magnitud de los costes de transacción y negociación en el seno de colectivos de afectados amplios y difusos y la consideración del ambiente como bien público que fomenta actitudes parasitarias y/o escépticas conlleva, por un lado, la habilitación de la defensa de los intereses difusos a través del instituto de la legitimación procesal y reclama, por otro, la intervención estatal en la identificación del nivel óptimo de actividad conservacionista, aconsejando, en aras de la específica protección del patrimonio inmobiliario etnológico y la armonía ambiental de sus enclaves, proceder al reforzamiento de las medidas legales y a la extensión y mejor delimitación del ámbito tutelado. Summary Market inefficiency in the management of the landscape due to the presence of externalities, the magnitude of transaction costs and negotiation within groups of affected broad and vague and consideration of the environment as a public good that fosters parasitic attitudes and / or skeptical entails, on the one hand, enabling the defense of diffuse interests through legal standing institute and claims, secondly, state intervention in the identification of the optimum level of conservation activities, counseling, for the sake of specific ethnological heritage property protection and environmental harmony of their enclaves, proceed to the strengthening of legal measures and expansion and better definition of the protected area.

This study analyzes the impact of all-inclusive offerings on a destination's competitiveness. When the rise in all-inclusive offerings causes a negative externality on complementary services, it creates a market-size effect. This results in an excessive supply of all-inclusive offerings in the market. Imposing different taxes on all-inclusive and non-all-inclusive offerings is more effective than a cap on the supply of all-inclusive offerings. Taxes can implement the optimal allocation. We expect the market-size effect to be harmful to competitiveness in mature destinations. Este artículo analiza el efecto del todo-incluido en la competitividad de un destino turístico. Cuando el aumento de la oferta del todo-incluido causa una externalidad negativa en los servicios complementarios, se crea un efecto tamaño de mercado. Esto resulta en una oferta excesiva de todo-incluido en el mercado. La imposición de impuestos turísticos diferenciados para las ofertas todo-incluido y no todo incluido, es más efectiva que limitar la oferta del todo-incluido. Los impuestos implementan la asignación óptima. Se espera que los efectos negativos del efecto tamaño de mercado tengan lugar en mercados maduros.

This study assesses the environmental damage caused by copper mining on surface water bodies in Chile. The few official records on the discharges and concentrations of arsenic and copper only allow for identifying the impacts of some mining operations in the regions of Coquimbo, Valparaíso, and O’Higgins. The economic valuation is carried out through the impact pathway approach, which relates copper production, discharges, concentrations, and dose-response coefficients to establish effects on health and agriculture. The results show that the economic damage due to water pollution occurs mainly in the regions of Coquimbo and O’Higgins. The above is explained because the greatest externalities are generated in agricultural areas, while the damage to health is low because of the small population exposed (97.6% versus 2.4%). Finally, total damages represent 0.43%, 0.26%, and 0.0001% of copper sales in the mining operations analyzed in the regions of Coquimbo, O’Higgins, and Valparaíso, respectively. Este estudio tiene como objetivo evaluar el daño ambiental provocado por la minería del cobre sobre cuerpos de agua superficiales en Chile. Los pocos registros oficiales sobre las descargas y concentraciones de arsénico y cobre solo permiten identificar los impactos de algunas operaciones mineras en las regiones de Coquimbo, Valparaíso y O’Higgins. La valoración económica se realiza a través del método de la función de daño, la cual relaciona la producción de cobre, descargas, concentraciones y coeficientes de dosis-respuesta para establecer los efectos sobre la salud y agricultura. Los resultados muestran que el daño económico por la contaminación del agua ocurre principalmente en las regiones de Coquimbo y O’Higgins. Lo anterior, se explica porque las mayores externalidades se producen en las zonas agrícolas, mientras que el daño a la salud es bajo por la escasa población expuesta (97,6% versus 2,4%). Finalmente, los daños totales representan respectivamente el 0,43%, 0,26% y 0,0001% de las ventas de cobre en las operaciones mineras analizadas en las regiones de Coquimbo, O’Higgins y Valparaíso.

En este artículo se muestra el desarrollo de un modelo conceptual del tipo new economics geography de dos ciudades; este modelo ayuda a analizar cómo la importancia relativa (peso) que los individuos asignan a las economías y las deseconomías de aglomeración afectan los lugares en los que se celebran actividades económicas. Se muestra que el peso asignado a las externalidades puede cambiar drásticamente la localización poblacional. Se ilustra la importancia de cuantificar la magnitud de estas externalidades, y cómo su incorporación simultánea en los análisis de sistemas urbanos puede evitar conclusiones engañosas. I develop a New Economics Geography model of two-cities, to analyse how the relative importance (weight) that individuals assign to agglomeration economies and diseconomies affects the places where economic activities take place. It is shown that the weight assigned to externalities can drastically change the population location. We illustrate the importance of quantifying the magnitude of these externalities, and how urban systems analysis that simultaneously incorporates agglomeration effects can avoid misleading conclusions.

Growing energy demand has increased the need to manage conflicts between energy production and the environment. As an example, shale-gas extraction requires substantial surface infrastructure, which fragments habitats, erodes soils, degrades freshwater systems, and displaces rare species. Strategic planning of shale-gas infrastructure can reduce trade-offs between economic and environmental objectives, but the specific nature of these trade-offs is not known. We estimated the cost of avoiding impacts from land-use change on forests, wetlands, rare species, and streams from shale-energy development within leaseholds. We created software for optimally siting shale-gas surface infrastructure to minimize its environmental impacts at reasonable construction cost. We visually assessed sites before infrastructure optimization to test whether such inspection could be used to predict whether impacts could be avoided at the site. On average, up to 38% of aggregate environmental impacts of infrastructure could be avoided for 20% greater development costs by spatially optimizing infrastructure. However, we found trade-offs between environmental impacts and costs among sites. In visual inspections, we often distinguished between sites that could be developed to avoid impacts at relatively low cost (29%) and those that could not (20%). Reductions in a metric of aggregate environmental impact could be largely attributed to potential displacement of rare species, sedimentation, and forest fragmentation. Planners and regulators can estimate and use heterogeneous trade-offs among development sites to create industry-wide improvements in environmental performance and do so at reasonable costs by, for example, leveraging low-cost avoidance of impacts at some sites to offset others. This could require substantial effort, but the results and software we provide can facilitate the process. La creciente demanda de energía ha incrementado la necesidad de manejar los conflictos entre la producción de energía y el ambiente. Como ejemplo, la extracción de gas esquisto requiere de una infraestructura superficial sustancial, la cual fragmenta los habitats, erosiona el suelo, degrada los sistemas de agua dulce y desplaza a las especies raras. La planeación estratégica de la infraestructura de gas esquisto puede reducir las compensaciones entre los objetivos económicos y ambientales, pero la naturaleza específica de estas compensaciones no se conoce. Estimamos el costo de evitar los impactos del cambio de uso de suelo causado por el desarrollo de gas esquisto dentro de los arriendos sobre los bosques, humedales, especies raras y arroyos Creamos un software para sitiar óptimamente la infraestructura superficial de gas esquisto y minimizar su impacto ambiental a un costo de construcción razonable. Valoramos visualmente los sitios antes de la optimización de la infraestructura para probar si dicha inspección podría usarse para predecir si los impactos podrían evitarse en el sitio. En promedio, hasta el 38 % de los impactos ambientales agregados de la infraestructura podría evitarse por 20 % de costos de desarrollo mayores al optimizar espacialmente la infraestructura. Sin embargo, encontramos compensaciones entre los impactos ambientales y los costos entre los sitios. En las inspecciones visuales muchas veces distinguimos entre los sitios que podrían desarrollarse para evitar los impactos a un costo relativamente bajo (29 %) y aquellos que no podrían (20 %). Las reducciones en una medida de impacto ambiental agregado podrían atribuirse en su mayoría al desplazamiento potencial de las especies raras, la sedimentación y la fragmentación del bosque. Los planificadores y los reguladores pueden estimar y usar compensaciones heterogéneas entre los sitios de desarrollo para crear mejoras en el desempeño ambiental a lo largo de la industria y hacerlo a costos razonables al, por ejemplo, evitar los impactos en algunos sitios para compensar otros. Esto podría requerir un esfuerzo sustancial, pero los resultados y el software que proporcionamos pueden facilitar el proceso.

En este artículo examinamos el papel de las Áreas Naturales Protegidas (ANPs) como fuente de derrama económica en México atrayendo turistas que no llegarían en ausencia de estas. Para ello, planteamos un modelo econométrico que explica el número de cuartos ocupados de destinos turísticos en función de la proximidad a ANPs, controlado por otras características del sitio. Un estimado conservador indica que 17.7% de los cuartos ocupados por turistas extranjeros estarían explicados por la proximidad a ANPs. Estos resultados plantean posibilidades como un mecanismo de compensación por parte del turismo convencional, propuesta económicamente eficiente y que contribuye al desarrollo sostenible.

Organizations should regularly conduct an assessment of their occupational hazards in order to design and implement preventive measures that are necessary and sufficient to deal with the level of risk, the costs of prevention and the safety at levels considered acceptable by the organization. Furthermore, the selection of measures to be implemented in an organization should take into account both internal and external costs. Externalities are of great importance in terms of the costs of accidents at work; nevertheless, they are not often properly addressed by the organizations. In this paper we describe an application of the Delphi method to understand how externalities can be included in Occupational Safety and Health.

The present article approaches two aspects of public policy. On the one hand, we have social emergence, the institutional and economic crisis in some Latin American countries, as well as its complex and systematic structure. On the other, it looks at the formulation and implementation of public policies, considered within the framework of the international crises of the states of emergency. Through a multi-criteria analysis, arguments related to the management capacity, and the results or work in different sectors are established. Then, using a process of design, the problem will be explained through a review of the economic, legal, political, and social arenas. Finally, the virtues of the public policies in transcendental or difficult situations that require their appearance or full presence will be evaluated.

Given the demands of society, there is the evolution of investment in higher education in recent years in Brazil. The aim of the study was to identify factors that influence the performance indicators of higher education. Data were collected through the websites of government agencies. The methodology used was quantitative, using multiple linear regression. The sample was composed by 52 federal universities and the analysis period 2009-2011. The results indicate that the variable 'cost per student' influences the IGC in all periods. The indicators ENADE e CPC are influenced by the 'number of students' only in 2009.